Bonjour à tous J'ai une question concernant le train de roulement de mon SCX10. J'ai monté des ponts VP Currie, cardans MIP, la boîte est celle d'origine du SCX10, pignons renforcés. J'ai remarqué en faisant le test de croisement de pont que le débattement est plus important lorsque je soulève la roue arrière droite que la gauche. Dans ce deuxième cas, j'ai l'impression que le cardan bloque. Est ce normal ? Merci pour vos lumières
Salut, C'est normal: non ! C'est logique: oui... comme ton cardan n'est pas centré, il coulisse de manière différente selon que tu croise d'un coté ou de l autre; dans un cas il s'allonge, dans l autre il se compresse... Si ton cardan n'a pas assez de place pour coulisser, il faut lui faire de la place :mrgreen: ... c est quoi comme cardan ? t as combien de croisement mini / maxi ? Sinon, vérifie si si tu n'as pas de bloquage "mécanique" (un lien inférieur qui remonte et tape sur le chassis, sur le cardans ou une rotule de lien qui n'est pas totalement libre, un amortisseur qui aurait une course + courte que l'autre...) True
Je ne peux pas mesurer les croisements maintenant, je suis au bureau ... chutt mais les cardans sont les MIP, ceux ci http://www.rcteam.fr/scx-10/11365-mip-cardan-acier-cvd-axial-scx10-central-13360-691545133607.html Je re-vérifierai les éventuels blocages mécaniques mais en principe tout est ok, j'y avais veillé. Le blocage semble vraiment venir du cardan, il semble tourner plus librement d'un coté que de l'autre
Salut Attention , il faut les emboîter en sorte que les articulations soient parfaitement symétriques !!!
Salut, de mémoire , sur les Mip si tu va en fond du fond en compression , les rainures créent un montage sans jeu et forcent, la solution que j'avais utilisé sur mon AX10 c'était de recouper le bout interne du cardan . A voire si ca vient bien de là ?
