Pour moi ton probleme de cogging viens de ton vario. J'ai eu le soucis sur un truggy et apres avoir tout changé jai fini par tester un nouveau vario et la miracle !! Il etait neuf pourtant et ne presentait aucun signe decsurchauffe ou autre. Je pense que ton nouveau vario devrait donc resoudre ton soucis. tiens nous au jus
Voici les dernières nouvelles de mon Wraith : Tout d’abord, remplacement de mon variateur SV3 qui me posait problème par un Yeah Racing Tritonic acheté sur RCmart : 60A, waterproof, compatible LiPo 2S et 3S. C’est le même variateur que le QUICRUN-WP-1060-BRUSHED de chez Hobbywing (c’est moulé dans la coque plastique du dessous !), donc plutôt un gage de qualité. En plus, vu sa petite taille, j’ai même pu le passer à l’avant. Seul bémol, il n’a pas tous les réglages que propose le Castle SV3, juste le mode de fonctionnement (Fwd/Br, Fwd/Rev/Br ou Fwd/Rev) et le type de batterie (NiMh ou LiPo) via des petits cavaliers. Simple et efficace. Et tout ça pour moins de 25€ frais de port inclus depuis HK. La deuxième modif se situe au niveau de la cage à l’arrière du Wraith : découpe des montants et du panneau lexan pour le toit puis mise en place de 2 tiges filetées avec chapes de chaque côté et gaine thermo pour la couleur. Pour moi, un vrai plus au niveau visuel. Et puis, côté pratique, c’est maintenant beaucoup plus facile d’enlever la plaque alu à l’arrière si j’ai besoin d’accéder à l’électronique placée dans le compartiment arrière (même si c’est pas tous les jours) Avec Sam Fischer : Les montants de la cage ont été recyclés pour réaliser la troisième modif : réalisation des entretoises nécessaires au montage du treuil RC4WD Bulldog 9300XT que j’avais acheté d’occaz’. Le treuil est fixé sur 2 petites plaques en alu qui viennent "pincer" les entretoises inférieures. La commande du treuil se fait directement depuis la 3ème voie de ma radio DX3E. J’ai également dû changer le filin du treuil car le vendeur ne m’avait pas signalé qu’il y avait un nœud en plein milieu et donc qu’il ne pouvait pas se dérouler entièrement. Du coup, je l'ai remplacé par de la ligne polyester pour cerf-volant. 45kg de résistance : de quoi voir venir !!! Enfin, remise en place de mon BEC Castle 10A. Entre le servo, le treuil (même s’il ne fonctionne pas en continu) et les LED des phares, j’avais peur que ça fasse beaucoup pour le BEC interne du vario (2A/5V). Du coup, le servo et le treuil sont alimentés en 6V directement depuis le BEC Castle. Premier test rapide dans mon garage avec LiPo 3S. C’est plutôt concluant : je n’ai plus le phénomène de « cogging » qui m’a poussé à changer SV3. C’est maintenant absolument fluide. Le Drag-Brake du variateur, point sur lequel j’avais le plus de réticence, a l’air bon, au moins sur une planche inclinée. Maintenant, reste à voir sur le terrain en conditions réelles et sur un run plus long s’il ne chauffe pas trop.
Hier, montage du récepteur 6 voie avec ma GT3c hachée par Francis_63. Du coup, treuil sur l'inter 3 positions du Trim CH3 et allumage / extinction des phares à distance via un inter électronique sur le bouton CH3. Vraiment nickel comme radio !! Ensuite sortie rando à coté de chez moi. Et petite vidéo avec la GoPro sur la tête, ce qui explique un peu les secousses quand je marche... Impressionnant comme la caméra atténue la pente : sur les vidéos, on a pas l'impression que ça grimpe, mais je peux vous dire que c'était parfois costaud car j'avais du mal à monter !!! Voici donc les vidéos :
La commande que j’ai passée pour l’amélioration visuelle et la scalisation de mon Wraith est arrivée hier :yeah3: Radiateur d’Exo : Et pack d’accessoires "Fuel" Pro-Line : Le radiateur est en cours de peinture et il me restera la modification de la plaque alu arrière pour tout installé. Je posterai des photos quand tout sera en place…
Peinture et pose des éléments de scalisation terminés : Franchement content du résultat... :yeah3: Prochaine modif (et peut-être la dernière...) : un bumper avant Stinger de ce type-là mais fait par Tgenial (donc en mieux !!!) :
Non, c'est juste que je vais finir par arriver au bout de ce que je peux modifier. Du moins, il me reste les ponts mais si je me lance là dedans, ce serait des Curries :ang3: et là j'ai connais une qui ne va os être d'accord et qui me tuerai !!! :rir3:
Mardi soir, petite sortie rando au Col du Béal. Mix de cailloux, chemins de terre, ornières, ... Vraiment excellent et en plus un superbe paysage : vue sur la chaine de Puys d'un coté et sur les monts du Lyonnais et même un petit des alpes Par contre, au bout d'une grosse 1/2h, j'entends un petit bruit suspect et je trouvais que le Wraith ne grimpais pas aussi facilement qu'au début... En regardant sur le dessous, je me suis aperçu que le pin coté pont avant de mon cardan central JunFac avait cassé et que, en plus de ne plus être qu'en 2WD, j'avais perdu une partie de mon arbre de cardan. :grrr3: Heureusement, en rebroussant chemin, j'ai pu retrouvé le bout de cardan mais il va falloir que je me débrouille pour retrouver un pin qui va bien pour remonter tout ça... Du coup, le reste de la ballade (environ 1h30) s'est fait en mode propulsion... Et bien, malgré ça, j'ai été bluffé par les capacités de franchissement du Wraith :inkoi3: Bien sûr, à plusieurs moments, je me suis retrouvé bloqué dans des positions dont je me serais facilement sorti si j'avais eu de la motricité sur les roues avants mais, sur certaines grimpettes que je n'aurait pas pensé passer, et bien ça le faisait. Je vais essayé de poster une petite vidéo de la sortie si j'ai le temps avant mon départ en vacances prévu demain soir :ang3: :zunt3: :ang3: Il va également falloir que je démonte mon servo car il faisait un bruit plus que bizarre et il avait parfois un comportement pas très catholique... :sarcas3: Du coup, par anticipation, j'ai commandé 3 Towerpro MG958 au cas où mon servo Blue-Bird actuel serait mort. 30€ pour les 3 livrés, je prends pas trop de risque !!
Voilà la vidéo de la sortie au Col du Béal : Désolé, elle est un peu longue mais j'ai fait ça vite fait avant de partir en vacances, donc pas trop eu le temps de couper les prises de vue... Pour le cardan, c'est un peu plus compliqué que prévu : ce n'est pas seulement le pin que j'ai perdu mais tout l'ensemble intermédiaire entre la sortie de pont et la tige de cardan. Résultat, j'ai été obligé de commander tout le kit de rechange Pour le servo, je crois qu'il est définitivement mort... RIP !! J'ai bien essayé de le démonter mais rien n'y fait. Les engrenages sont nickel, le moteur tourne comme il faut, etc... Je vois pas d'où ça vient ?? Tant pis, je le remplacerai par ceux que j'ai achetés. J'ai bien fait d'en prendre 3 : 1 pour remplacer celui qui est mort, 1 en prévision du passage en 4WS et 1 de rab.
Ce matin, confection d'un harnais pour Sam Fischer : Ça évitera qu'il soit éjecté en cas de tonneaux... :wink3:
sympa ta vidéo ... mais ... c'est normal que la date qui apparait au début soit le 29 AOUT 2015 alors qu'on est que le 7 actuellement !!?????? :mad3:
Oups !!! Erreur de ma part :mad3: :mad3: Je devais tellement être pressé d'être au mois d'août pour être en vacances que mes doigts ont fourchés sur le clavier et ont écrit "août" au lieu de "juillet"...
Tu nes pas tres au courant Mugen !!...... tu nas jamais entendu parler des voyages dans le temps ??? :confused3: :confused3: Cest pourtant super connu grace a Marty MC Fly et au dov Emmet BROWN !! :mdr3: :mdr3: :mdr3:
