Salut, Voilà je rencontre un soucis électronique, mon projet en quelques lignes. Je souhaite donc modifier un tracteur agricole avec une motorisation de crawler (pour du couple). J'utilise donc un récepteur Hobby king six voies HK-TR6A V2. C'est le même que j'ai sur mon SCX10. Pour la radio je souhaite utiliser la même que celle de mon SCX10, donc une GT3B kackée. Pour le variateur c'est un Robitronic speed2star crawler control. Sur mon projet j'ai donc déjà installé le servo de direction, et je souhaiterai donc pour commencer le faire fonctionner et régler le trim si besoin. La notice du variateur étant en anglais je ne comprends rien. Il faut d'après leur schéma brancher le bec du variateur sur la voie 2 du récepteur. J'ai beau ensuite brancher le bec du servo de direction sur n'importe quelles voies, ça revient au même. Pour info' sur le variateur il y une led rouge et verte qui clignote, je suppose que ce n'est pas normal, car ces leds correspondent au fonctionnement des gaz (marche avant ou arrière). Pour moi la radio et le reste du montage ne sont pas "relié'. Merci pour votre aide ça m'avancerai énormément !!
Re: Configurer variateur et radio. Bonjour, Je peux te donner des conseils "généraux": -le servo se branche dans la voie 1 -le vario dans la voie 2 -ensuite du mets tes molettes de trim qui sont sur ta radio en position 0 (milieux/neutre) -puis tu vérifies que les inverseurs de voie, toujours sur la rdio, sont désactivés, - et ensuite il te faut calibrer ta radio avec ton vario, et cela avec une méthode qui varie selon les varios, donc si les notices ne sont pas dispos il faut que tu voies la méthode avec un gars du forum qui a le même vario que toi. Mais ne t'inquiète pas c'est juste une affaire de calibrage.
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Merci de tes conseils ! Donc dans l'objectif je ne voudrai pas décalibrer ma radio qui sert à mon SCX, c'est pour celà que j'avais pris les deux mêmes récepteurs. Je vais tester comme tu me dis, sinon j'ai une autre radio plus simple avec son récepteur, (radio et récepteur du SCX10 d'origine).
Re: Configurer variateur et radio. Oui, content pour toi si j'ai pû t'être utile, mais sinon je te dis l'idéal c'est d'en parler avec des mecs qui ont ce vario
Re: Configurer variateur et radio. Donc il ne se passe toujours rien, après est-ce le fait que ma radio soit hackée ?! Je ne pense pas. Donc j'ai branché le bec du vario en voie 2, ensuite le bec du servo en voie 1. Mais que faut-il brancher sur la voie BAT ? Là il y a quelque chose que je ne fais pas. J'ai la notice du variateur mais rien n'y fait et en plus c'est en anglais... Les leds du vario (rouge et verte) clignotent toujours. Après je ne voudrai pas dérégler ma radio vu qu'elle sert pour le SCX10. Je suis perdu :grain3:
Re: Configurer variateur et radio. Salut, tu as essayé de jeter un œil sur ce sujet ? Tu trouveras peut-être réponse à tes questions :tadaa3:
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Tout ce que je peux te dire, c'est que tu n'a rien à brancher dans la prise "batt", qui sert à mettre, par exemple, sur une voiture thermique, la petite batterie d'alimentation électrique pour le servo de direction.
Re: Configurer variateur et radio. Ben l'emplacement "batt" peut te permettre d'y brancher un bec externe (au cas ou celui du variateur ne ferait pas l'affaire), tu peux aussi y brancher des leds ou autre... :yesintel3:
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Oui je n'avais pas cherché avant !!! Mais j'ai trouvé le sujet et je l'ai imprimé ! :yeah3: je pense peu avant que tu me mette le lien. Pour le "BAT" je ne savais pas, ça fait ça en plus d'acquis !! J'ai ce soir donc pris la radio et le récepteur qui sont livrés avec le SCX10 d'origine, tout marche sans rien configurer, par contre je pense que le servo' de direction va lâcher... Il s'affole et me fais affoler aussi le moteur par la même occasion !! Et après plus rien, il faut que je coupe tout et rallume, et je pense qu'à l'époque c'était pas pour rien déjà que j'avais monté un servo' plus costaud sur le SCX...
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Pour les branchements : - Channel 1 : servo - Channel 2 : ESC Premiere question stupide : as-tu associé ta GTB3 avec ton récepteur ? Si non, il faut le faire en premier (facile, tu branches tout, y compris l'accu sur l'ESC, tu utilises la clé de binding sur le recepteur (petit machin plastique fournit avec) dans l'emplacement réservé (le seul qui ne devrait pas s'appeler Channel# et tu appaire via la télécommande j'ai une IT4 donc c'est visuel, sur la GTB3 je suppose que tu as aussi un menu sur l'écran d'affichage pour le faire). Normalement même avec une ESC non configurée (mais branchée) ton servo doit fonctionner, par contre pas les gaz. Si oui, peut-être que ton problème vient des ESC robitronic qui ont besoin du réglage du neutre, Max et marche arrière lors de leur première utilisation. La marche à suivre : Tu allumes ta radio et tu fais en sorte qu'elle soit au neutre, tu branches ton accu sur l'ESC, tu allumes l'ESC. Étape 1 : radio au neutre, tu appuis sur le bouton Setup de l'ESC et tu maintiens jusqu'à ce que la LED verte se mette à clignoter, ensuite tu relâches. Étape 2 : tu preste la gâchette plein gaz et tu maintiens. La LED rouge devrait s'allumer. La voiture ne bougera pas. Étape 3 ' marche arriere à fond et tu maintiens. Les LEDs rouge et verte doivent s'allumer. Étape 4 : tu relâches de façon à revenir au neutre. La LED verte va clignoter quelques fois et ensuite les deux LEDs vont clignoter de manière alternée. Étape 4a : activer le frein ABS : pendant que les LEDs clignotent mettre plein gaz (ou marche arriere à fond) et revenir au neutre. La LED rouge va clignoter pour montrer que l'ABS est activé. Étape 4b : désactiver le frein ABS : pendant que les LEDs clignotent, rester au neutre quelques temps. Cela désactivera l'ABS. Maintenant la LED verte devrait s'allumer, ton ESC est prête à fonctionner. J'espère que ça t'aidera d'une facon ou d'une autre !
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Merci énormément pour ton explication je devrai je l'espère m'en sortir. Donc il n'y a pas besoin de rentrer dans les différents menus de la radio. Il suffit juste de faire les manip' et de bien observer les leds donc... Je vais essayer ça ce week, j'ai reçu un servo' tout neuf car celui que j'ai utilisé est celui du SCX 10 d'origine, donc pas fiable et je pense "fatigué"... Au bout d'un moment il s'affole et m'affole aussi le moteur puis tout se coupe... Je te dirai si ça marche je l'espère ! Merci ! Edit : Bon je viens de me lancer dans ce que tu m'as expliqué, mais rien ne change :grain3: J'ai bien tout branché. Donc en allumant le vario la led verte clignote déjà... La config' sur le récepteur : Voie 1 = Bec du servo de direction. Voie 2 = Bec du variateur Robitronic. Voie BAT = Bec pour binder. Au niveau de la radio je n'ai rien touché, j'ai beau appuyer sur le bouton "Bind" en continu et allumer la radio pareil, rien de rien... Donc je pense que la radio ne reconnait pas le récepteur... Et comme la radio est hackée il y a peut être des choses qui bloquent, mais pas trop envie d'y gratter peur de dérégler pour mon SCX10... Je sais plus quoi faire ça me gonfle !!! Donc avec la radio du SCX d'origine aucuns soucis tout marche sans rien binder ou quoi que se soit. Ce que je comprends pas c'est que j'ai exactement le même récepteur sur mon SCX et aucuns soucis, alors pourquoi la radio ne me reconnait pas celui-ci ? Donc j'ai fouillé un peu sur le net pour voir un peu, je suis tombé sur un article, ils disent de mettre le bec à boucle sur la voie 3. C'est ce que j'ai fais, quand j'allume donc le vario le récepteur est allumé rouge fixe. Donc nouvelle config' du récepteur : Voie 1 = Bec du servo' de direction. Voie 2 = Bec du variateur Robitronic. Voie 3 = Bec pour binder. Au départ je mettais le bec à boucle sur la voie BAT et là le récepteur clignotait très très rapidement. Avec ce montage, le récepteur reste allumé fixe. J'ai ensuite beau appuyer sur "SETUP" du variateur, rien... Niveau radio je l'a connais pas, c'est Francis qui me l'avait mise en route et hackée, donc je n'ai rien touché à ses réglages, et le récepteur c'est lui aussi qui me l'avait fait. Donc ça vient très certainement de la radio. Je vais continuer à fouiner sur le net, et vous tiens au courant, en attendant il va me falloir le treuil pour sortir de cette belle impasse :rir3: Merci par avance de votre patience. PS : Je vais envoyer un MP à Francis s'il peut me venir en aide lui qui connait bien cette radio :yesd3: je reste à votre écoute en attendant
Re: Configurer variateur et radio. Avec ton rx c'est en effet la voie 3 pour la bind plug. Batt sert si tu veux brancher une batterie directement sur le recepteur et non simplement une ESC (attention au voltage). J'ai vu des vidéos où ils branchaient l'ESC sur batt pour le binding mais je ne te le conseille pas, aucune idée des conséquences possibles sur le rx. Dans l'ordre : tu branches le tout, y compris ton accu sur ton ESC. Tu allumes l'ESC. Tu maintiens le bouton "Bind" sur ta radio et tu allumes ta radio. Tu éteins ton ESC, enlève ta bind plug, éteins ta radio, débranche ton accu, retranche ton accu, allumes ta radio, allumes ton ESC. Et là tu jettes un coup d'œil sur ton ESC : si ça clignote déjà vert, passe direct aux manips que j'ai indiquées, sinon appuies sur le bouton Setup et passe aux manips. Afin d'être bien sûr : ton ESC est bien la speedstar 2 crawler, pas la speedstar brushless crawler ? (Les deux fonctionnent en brushed mais leur Setup est différent, la seconde est en mode brushless par défaut car elle gère les deux types de moteur). Dernier point : attention aux polarités quand tu branches servo/ESC. Edit : je vois que tu utilises aussi cette radio pour ton SCx10, fais gaffe de bien la régler sur un emplacement libre avant de binder, sinon tu vas écraser le binding effectué avec ton rx pour le SCx10. Je ne pense pas que le hack modifie le processus de binding, en cherchant un peu j'ai lu à différents endroits que les GT3B peuvent être un peu capricieuses à binder , mais on y arrive toujours !
Re: Configurer variateur et radio. Salut, j'ai répondu à ton mp, hésites pas à me dire où t'en es et si tu as des questions je suis là pour ça Concernant le bindage des GT3B, aucun caprice remarqué de mon côté, ça va tout seul en moins d'une minute avec n'importe quel rx que ça soit du FlySky ou du compatible :yeah3:
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Merci à vous deux, j'ai bien reçu ton MP Francis, je m'en occupe demain j'aurai plus de temps pour faire ça tranquillement. Je vous tiens au courant :yes3:
Re: Configurer variateur et radio. Tu utilises l'ESC pour ton binding ou tu branches directement une batterie sur le récepteur ?
Re: Configurer variateur et radio. Salut, Je viens donc de suivre ce que m'a dit Francis par MP, donc voie 1 = servo et voie 2 = récepteur. Mais rien ne change même avec tes conseils "coucou" j'ai essayé avec et sans le bec de bindage sur la voie 3 mais toujours pareil, le récepteur reste allumé fixe ainsi que la procédure pour vérifier que tout a fonctionné. J'ai demandé à Francis par MP qu'il m'explique comment binder ce fichu récepteur :grrr3: Je donne des nouvelles dès que possible !!! PS : Mon variateur est un Robitronic speed 2 star.
Re: Configurer variateur et radio. Prise de bind en voie 3 vario en voie 2, branche la batterie et allumé le vario, le RX doit clignoter. Ensuite tu maintient appuyé le bouton bind de la radio en allumant la radio, le voyant du RX doit devenir rouge fixe.
Re: Configurer variateur et radio. Et il faut ensuite enlever le bec voie 3 et rallumer la radio ? Dans ce cas oui le récepteur est fixe, mais rien ne se passe... Bon il semble que le récepteur soit binder, il reste désormais rouge fixe lorsque j'allume la radio puis le variateur. Le variateur clignote encore donc il doit falloir le configurer ? Et comment ? Je suis pourtant le process' de "coucou" mais rien. La led verte marqué "NEU" clignote et rien ne se passe... C'est ce variateur que j'ai : http://rueil-modelisme.com/les-variateu ... ronic.html
Re: Configurer variateur et radio. Il faut enlever la clé de binding avant d'effectuer les manips pour le vario. Quand ta LED verte flash et que tu presses la gâchette de la télécommande à fond, est-ce que la LED rouge du vario s'allume ? Pour ton branchement vario sur le rx, quelle est la couleur du fil qui est le plus vers l'extérieur du rx ? Dernière question, quel type de moteur as-tu relié au vario ? EDIT : je viens de me rendre compte que sur ton lien il s'agit du RS132 et que je t'ai traduit la doc du RS135(qui s'appelle aussi Speed2star -_-). Je n'arrive pas à mettre la main sur celle du RS132 chez Robitronic, toutefois sur la photo de chez Reuil Modélisme je vois que ton vario porte la mention "automatic setup". Dans leur gamme ils ont en effet un type de vario qui détecte tout seul le neutre et le type de moteur, sans qu'il y ait besoin d'un réglage quelconque, ça pourrait être le cas ici aussi. Est-ce que ton vario ressemble trait pour trait à celui en photo chez Reuil ? Et, en oubliant l'ESC, toujours pas de réponse de ton servo lorsque tu tournes le volant de ta GT3B ?
