Bonsoir à tous, :zunt3: Même si tout le monde sait qu'un scale n'est jamais terminé, le mien à plutôt avancé au cours de ces derniers mois, mois au cours desquels je n'ai rien posté, ne vous ayant pas fait part de ma progression. Mais cet après-midi, j'ai fait les premiers tours de roues pour tester la nouvelle configuration de mon engin, et j'en suis grandement satisfait, bien qu'il reste encore quelques détails à améliorer. Je vous attends au tournant pour vos critiques, conseils et avis qui seront les bienvenus. :ang3: Merci à vous :yeah3: . Donc qui dit nouvelle configuration dit: :brico3: -installation de roues neuves en 1,9"; -moteur axial 27T neuf; -vario et servo waterproofs neufs; -ôtage du motoréducteur; -poursuite du travail sur la carrosserie (installation d'une plaque en fibre de carbone pour le plateau, etc); -direction métal homemade; -beaucoup de travail sur le châssis en lui même, nouvel emplacement de batterie, etc; -nouvelles suspensions; -etc j'en oublie. Ce qu'il reste à faire: :mad3: -pose de rétroviseurs, plaques d'immatriculation, etc; -installation d'un treuil. Mon scale n'a maintenant de commun avec le modèle d'origine (AX10 Sorpion) que les ponts, une partie de la transmission et les liens. Maintenant place au photos de mon beau F-150: :smile3:
Désolé je rencontre des problèemes pour mettre les photos mais je devrais gérer ça ce week-end :grrr3: :read3:
ben moi j aime bien, ça fait redneck... tu es dans la bonne voie, et je vois que tu ecoute les divers conseils.
Salut à tous, Mes amortos proviennent d'un traxxas rustler et en effet ils étaient un peu long, j'en ai maintenant des plus courts en alu. Oui, il est un peu haut perché, mais c'est parce que j'ai des roues en 1,9", alors que la carro est faite pour du 1,55", mes roues ne rentrent donc pas dans les garde boues, même si la différence de taille est très faible.
