Hello les gars. Je ne dispose pas de votre vocabulaire tecnique mais je vais essayer de me faire comprendre. Depuis hier soir, je ne sais pas pourquoi ni comment mais au ralenti, la direction de mon Wraith ne fonctionne pas bien. Si je le souleve du sol, il tourne a gauche et à droite sans trop de souci. Si je le repose au sol, au ralenti, il a du mal a tourner. Par contre, toujours au sol, en mode rapide, il tourne assez bien. Comme si les reglages de la telecommande et du servo s'etaient déréglés tous seuls. Je n'ai pas augmenté le poids de la bête et touché à rien. Si vous avez des idées, conseils et suggestions, je suis preneur. D'avance merci riest:
salut :wink3: si c'est la radio axial d'origine ? soulèves le capot ou il y a les trimes , regardes si le bouton le plus a droite "st-dr tournes le, le plus a gauche ,sens contraire des aiguilles d'une montre . déjà fais ça :blerp3: :wink3:
Hello Erick. merci pour ton retour. c'était déjà réglé tel que tu le décris. J'ai réessayé et rien n'y fait, le problème persiste. TRES frustrant. C'est comme si le servo manquait de puissance et que le simple poids du Wraith l'empechait de tourner...
j'avais le même problème que toi :mad3: c'étais le bouton de la radio ! sinon les crans de ton palonnier et ceux du servo sont en état ? si tu tiens le palonnier entre tes doigts , y'a t'il une grande résistance ?
question bête : tu as essayé avec une batterie chargée et testée ??? vérifie tes connectiques batterie / variateur ... on ne sait jamais !!??? si tu sépare le palonnier du servo , tu n'as pas un point dur dans ta direction quand tu manœuvre à la main tes roues ???? :jecpa3: mais bon le servo d'origine n'est pas réputé être viable pour longtemps ... :roll3:
Alors alors, le palonnier est bien sérré au servo. ( palonnier alu 25 t ). La batterie est nickel. Je n'ai pas encore vérifié la connexion Batterie / Variateur. Vais le faire vs tiendrais au jus. Sinon, pour me rassurer, je pense m'offrir un nouveau servo. Le Wraith est vraiment génial mais il me rappelle un Vespa que j'ai eu. Au début, j'ai passé bien plus de temps à le réparer et à bricoler qu'à le conduire. Mais après, il n'y a plus qu'un peu d'entretien à faire. Faut aussi du temps, du pognon et des connaissances techniques. Le hic, c'est que je manque des trois !!! MERCIS et Bonne semaine :rain3:
alors pour ma part j'ai également un problème similaire, en fait je me suis un peut amusé dans la neige et j'ai l'impression que depuis mon servo de direction à pas trop aimé ... quand j'allume ma radio, puis le wraith, les roues tournent toute seule vers la droite, alors j'ai essayer de régler les petits boutons sur la radio mais j'y connais pas grand chose ... donc si jamais je me permet de demander sur ton post vu que c'est le même véhicule et quasiment les mêmes problèmes ^^
Re: Souci de direction / Servo, Télécommandememe Hello esox88. No problemo ! On est ds la meme galere ! Courage, rien n'est impossible a un amateur de Wraith, même néophyte comme moi !
il est vraiment si mauvais que ça celui d'origine ? en tout cas j'ai bien vu que tout le monde passe sois en savox ou hitec mais franchement vous avez plus de problème une fois que vous avez investis ? car si c'est pour le changer tous les 6 mois lol a force sa revient cher.
hello !!! moi j'ai mis un SAVÖX 1283 de 30kg / 6.0V avec BEC réglé à 6.0V et ça depuis 3 ans et no soucy ... :ang3: celui d'origine prends vite du jeu et est loin d'être une bête de force pour moi !!! après , sans tomber dans l'excès , je pense qu'il y a mieux sans pour autant se ruiner ... :wink3: :tadaa3:
Hello, c'est encore moi. Alors, n'étant pas un grand bricoleur (pas encore), ni ingénieur en informatique, je cherche donc maintenant a remplacer le servo d'origine par un bon servo SANS avoir a installer un BEC. J'ai des accus de 7.2v pour info. Le magasin le plus proche vend des Savox. Quel modele dois je choisir pour rouler sereinement sans partir dans des gros changements annexes ? Merci d'avance !!!
