Twin hammers

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par philou, 1 Février 2015.

  1. philou

    philou membre

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    Salut à tous,

    Je pense que le sujet à déjà été abordé mais je n'ai pas trouvé malgré les recherches.
    Je voudrais savoir ce que vous pensez du Twin hammers comparé au Wraith.
    La différence est d'environ 80€ au bénéfice du T H sachant qu'il dispose d'une boite 2 vitesses qui coute pratiquement la moitié du prix soit 130€. J'aimerais remplacer mon JK mais j'hésite...... :sarcas3:
     
  2. VRALLYE

    VRALLYE membre

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    J'ai les 2 ... et pas du tout la même chose ... Pour moi le wraith a une capacité de franchissement que le twin hammer n'aura jamais ... Par contre le twin grace a sa boite permet de s'éclater pleins gazs ... Les 2 peuvent être scale ...

    Mon twin hammer
    [​IMG]

    mon wraith
    [​IMG]
     
  3. philou

    philou membre

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    Merci pour ta réponse, ton wraith à une sacrée gueule!!!. En fait le Twin serait un compromis entre le buggy et le crawler à ......70/30 environ?.
    Sur le Twin est-ce que les lipos sont obligatoires(place disponible) ou le pack NiMh est envisageable?
    Perso je n'ai pas confiance dans les lipos......

    PS: Le TH aussi est très beau :wink3:
     
  4. VRALLYE

    VRALLYE membre

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    Pour l'accu nimh dans le twin ca va etre restreint ...

    Je dirais truggy crawler 50/50 pour le twin
    le wraith 40/60 scale crawler

    Le wraith est tout sauf un truggy
     
  5. gicab

    gicab membre

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    Voici une petite vidéo ou tu verras les deux en action sur les même sections :wink3:

    Je suis du même avis que VRALLYE :yeah3:

     
  6. philou

    philou membre

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    C'est sûr, le wraith passe beaucoup mieux, mais le petit TH se défend pas mal. Etant entre mer et montagne je pense que je vais me laisser tenter par le Twin Hammers. il faut que je réfléchisse un peu [​IMG]
    En tout cas merci pour votre aide [​IMG]
     
  7. mask

    mask membre

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    Moi, perso, ayant eu les 2 , y a pas à chipoter, c'est TH direct! MAIS il faut bricoler dessus un minimum. Retravailler le centrage de masse (lipo sur l'avant), bloquer le diff avant et DES VRAIS PNEUS!!! :yes3: :yes3:

    Après c'est un roi de la grimpette!!
     

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