Bonsoir, Je possède un wraith rtr depuis quelques jours, pour le moment totalement stock. N'ayant pas trop le temps de m'en servir (construction de maison), je l'ai vite testé un soir apres le taf, de nuit et j'ai malheureusement heurté une pierre a vitesse assez élevée. Depuis le servo de direction ne fonctionne plus très bien : à vide (les roues dans le vide) il fonctionne bien mais des que le roue touche le sol, il ne veut plus tourné les roues sans qu'il avance et émet un craquement en tremblant ... Est ce que, comme je le pense, le servo est HS ? Si quel modèle me conseillez vous ? Je suis un peu perdu avec toutes les références... Merci.
Salut et bienvenue! A priori les pignons ont chargés,Perso,les Hitec sont bien! 7955TG de mémoire sur mes modeles,puissant et robuste :yesd3:
+1 pour Hitec j'en ai 4 7954 SH C'est ce modèle la http://www.topmodel.fr/product-detail-17855-hitec-hs-7954sh?lang=fr Et au passage : Bienvenue chez les wraithistes !! :smile3: :smile3:
Merci pour l'accueil :yes3: Est ce que ces servos peuvent fonctionner sans bec ? Si non, que dois-je commander en plus ? Désolé si je pose des questions bête, mais je suis un total débutant en radio modélisme :ang3:
oui il fonctionne sans BEC branché sur le 6V du RX. Il t'offrira moins de couple que en 7.4v mais c'est largement suffisant surtout si ta machine est stock donc legère. Après tu peux y brancher un bec et il developpera sa puissance max en 7.4volt et 29kg
Perso, j'ai pris celui-là : BlueBird BMS-860DMAX+HS Servo digital, waterproof, pignons métal, 23,2 kg.cm de couple et surtout 42,5 € En plus, c'est un 25 dents donc pas besoin de changer le palonnier (leme si un alu serait mieux...) Par contre un peu de délai de transport : 30 jours pour moi mais en période de Noël et avec mode de livraison le moins cher. Côté qualité pas assez de retour sur celui-ci (j'ai fait qu'un seule sortie depuis que je l'ai), mais avec les autres servo BlueBird que j'ai, aucun souci. Et pourtant ils sont montés sur les truggy que conduisent les gamins et ils ne les ménagent pas !!!
Bonjour, Merci pour vos réponses. J'ai commandé un nouveau moteur histoire de calmer la bête : un Torquemaster expert 35T. Sans partir dans des extrêmes (niveau préparation), que me conseillez vous comme modification judicieuse ? J'ai lu tous ce que je pouvais trouvé sur le forum concernant la préparation des Wraith, et je m'y perd un peu ... Mon utilisation sera principalement du crawling léger et un de bashing à la cool. Merci.
Il y a beaucoup de façons d'améliorer ta machine en onction de ton budget de ton utilisation et de tes compétences. :smile3: Le mieux est de lire les post du forum dans la partie dédié au Wraith. Après moi je me suis concentré sur les post ou il y a le plus de reponses ou de pages et partant de ces post j'ai été voir ceux dont les personnes avaient donné de bonnes idées sur les post les plus fournis.
hello !!! très bon choix de moteur déjà , j'en ai 2 de monté , 1 sur mon SCX10 et 1 en version PRO sur mon :ang3: ... WRAITH !!! :yes3: sinon vaut mieux assurer côté servo , virer la barre de direction " chamallow " , faire attention au CG car le wraith se retourne facilement et surveiller les petites vis des ponts qui tiennent les C-HUB du train AVT , bon moi j'ai vite réglé le problème > aucunes vis importantes n'est vissées dans du taraudage plastoc sauf celle qui tiennent la carro d'origine !!! :brico3: :mdr3: donc j'ai mis les ponts alu , etc , etc , et du frein filet , et hop , 3 BIG après , aucun soucis de perte de vis , même côté pont AVT avec mon servo de 30 kg / 6.0V SAVÖX !!! bonne future :brico3: modifs @ toi !!! :zunt3: PS : après , il vaut mieux commencer par rouler de boite et modifier au fur et à mesure que l'on se rends compte de ce qui ne vas pas ... sauf ... si comme moi on déteste les soucis et que le mot fiabilité est une priorité et donc dans ce cas ... on blinde de partout !!! :roll:
Bonjour, Petites évolutions de mon Wraith. J'ai installé hier soir mon nouveau moteur Torquemaster expert 35T ainsi qu'un BEC pour accompagner le servo de direction HITEC 7954 SH (encore merci a Greg56100 pour ton aide). C'est que du bonheur, j'ai testé vite fait dans mon jardin et c'est le jour et la nuit en comparaison avec le moteur et le servo d'origine :yeah3: Pas encore fait de photos car rien d'exceptionnel .......... c'est un RTR comme tous les autres :mad3: Mais promis, dès qu'il sort dans la nature, je ferais des photos :ang3: Bon Week-end à tous.
Tu vas voir un bon moteur e un bon servo ca change la vie et ca rend la machine super agreable a piloter !!!
C'est clair, ça change la vie du crawler Je souhaite garder la batterie a l'arrière pour le moment. Avez-vous une solution pour "ramener" un peu de poids sur l'avant de la bête ? Mis à part le lest des roues, que je verrais peut être plus tard lors du changement de roue. En parlant de lest, est ce que l'ajout de poids sur le pont avant est faisable ? Merci.
Si tu cherches des modifs pas cher (orienté franchissement), viens jeter un oeil sur mon post, c'est la base de mon montage: au moins cher mais au plus performant! Sur le mien, qui donc est plutot orienté franchissement (méchant :twisted: ) j'utilise un savox 1272sg de 30kgs en 7.4v. Même prix que le Hitec au dessus mais plus puissant et plus rapide (un peu...) http://www.rcteam.fr/standard-servos/14 ... &results=1 Avec ces servos HV (high voltage), pas besoin de BEC, juste de dériver une alimentation pour le recepteur (depuis la prise de l'accu) et virer la prise rouge du controleur (sauf si celui ci n'a pas de BEC). Ca a pour avantage de laisser le controleur se concentrer sur son travail (en lui évitant au passage quelques surchauffes) tout en donnant un max de pêche à la direction. ATTENTION, ce n'est valable qu'en 2s ou 7.4v. Question bête, as tu démonté ton palonnier de servo? Parfois, ce sont les dents de celui ci qui pètent et ce n'est alors qu'un palonnier à changer... Celà dit, c'est pour rouler en attendant mieux, le servo d'origine est largement insuffisant, met au moins du 20kgs pignonnerie métal. :yesintel3: Batterie derrière = Caca! :rir3: Avec un 55t tu devrais pouvoir passer à de la petite batterie (autour de 1000mah), cale la derriere la calandre au dessus du servo si tu y arrives.
Merci pour ces infos mais le moteur 35t et le servo cité plus haut sont déjà installés. Je souhaite changer les jantes pour des modèles alu, certainement les Dick Cepek DC2. Pour les mousses, d'après ce que j'ai lu, les Proline 617200 sont bien. Par contre je ne sais pas quoi faire pour les pneus, garder les ripsaw ou chercher un autre modèle qui irait bien dans la terre et sur les rochers ... Est ce que les super swamper vont bien sur la pierre ? Je pense que pour la terre ils doivent bien allés vu leur dessin :ang3: Merci pour vos tuyaux. :yeah3:
Pour les mousses tu as les doubles deuce crawler innovation en 5.5 cest niquel et pas tres cheres chez Fanatic rc. Ce sont celles que jai dans mes Voodoos U4 et jen suis super content :yes3: comme des pneus dailleurs :yes3: :inkoi3: En pneus tu as pas mal de gars aussi qui roulent avec des Pitbull.
Ok je vais regarder ces mousses aussi, merci. Est ce que les pitbulls vont bien dans la terre, voir la boue ? J'ai trouvé beaucoup d'avis sur leur utilisation sur cailloux mais pas trop dans la terre ... Merci.
Quelques news. J'ai commandé et reçu mes jantes Dick Cepek DC2 avec les mousses proline que j'ai montées avec des pneus acheté a Ced31 et .......... Les roues ne se montent pas sur les hexagones d'origine ... :disap3: Quelle est la solution ? De nouveau hexagones ? Si oui, que dois je me procurer ? Merci pour votre aide :zunt3:
Cest bizarre ton probleme car dautres les ont montes sur leurs machines .... Mets nous 1 ou 2 photos de tes jantes cote hexa et de tes ponts avec les hexa bien visibles stp ca pourrait aider.
La jante axial rentre pile poil sur l'hexagone alors que la jante dc2 ne rentre pas du tout. L'hexagone est trop "large" de 1mm par rapport à la jante (mesure à l'œil je n'es pas de pied à coulisse sous la main). J'essaye de vous faire une photo ce soir mais je ne pens pas que ça aide beaucoup …
Ce qui est surprenant c'est que les hexa sont standardisé. .. Ce sont peut être tes jantes qui sont défectueuses. Il faudrait les essayer sur d'autres hexa de 12 pour voir. Si tu as une autre machine quelconque avec des hexa de 12 fait le test et tu seras fixé.
