Il fonctionne plutôt bien pour une première sorite. On voit effectivement qu'il commence très légèrement à lever la patte gauche sur ton test à 58° à la fin, mais cela reste très bien contrôler. Il faudrait voir comme il se comporte sur des montés à 63/64°. De plus pour le moment ton crawler n'est pas équilibré, je suppose, il doit être à qlq chose autour de 75/25 non? Avec de bon pneu le torque twist sera plus présent, plus de grip = plus de torque twist. a suivre!!
bon voilà ...... :tadaa3: jen viens de faire le test sur une planche à 61 degres recouverte d'une serviette pour avoir du grip.. ben là, si je monte de face, il leve bien la papatte (av gauche) le salaud, va falloir que je l'examine. par contre si j'attaque un peut en travers, là ça va, il reste à plat. je retrouve plus ma balance pour vérifier, mais il a l'air plus lourd sur l'AV droite, donc l'AV gauche doit se lever plus facilement. je vais essayer de voir cette répartition des masses :sarcas3:
Si tu attaques de travers en fait cela diminue l'angle d'attaque, donc cela diminue les efforts. Maintenant il te reste à faire joujou avec les amorto et les liens :roll: Le torque twist dépend du sens de rotation des tes arbres de transmission
ok merci steph .... :sarcas3: penses tu qu'il soit intéressant de changer le sens de rotation de la transmission pour faire en sorte que se soit la roue AV droite qui se lève .... ( comme c'est le coté le plus lourd ) ça devrait diminuer non ? toi c'est quelle roue qui lève ?
Déjà tu ne perds rien a essayer, il te suffit d'inverser les spools dans les ponts. On est pas à l’abri d'une surprise, sachant que les pont sont décentrés... Perso c'est la roues avant droite qui lève, comme tout bon AX-10 (sur le WK c'était le contraire...)
voilà j'ai testé :wink3: conclusion il y a du mieux, je monte maintenant 61 Degres mais pas plus ( sauf en légere diagonale Droite) Maintenant c'est la roue AV D qui lève :tadaa3:
61° c'est déjà bien pour commencer Après c'est de la longue optimisation et réglages pour aller gratter les 3 ou 4° supplémentaire.
merci steph :wink3: photo du jour : la pesée :rir3: 1700 avec des Voodoo u4 et 1500 avec Voodoo normaux et une petite sortie sur la digue :rir3: je me suis éclaté :yes3: :yes3: :tadaa3: il passe vraiment comme mon ventruu 2.2 pro .... sauf quand il faut diguer bien sur :tadaa3: Tenue en devers formidable :yeah3: je doit encore travailler pour éliminer le torque twist qui est quand même là sur les très grosses montées. ++ Pat
C'est quand même plus efficace, (et plus beau :rir3: ) un crawler avec des Voodooooooo :confused3: j'ai hâte de le voir en direct live ...
quelques petits réglages plus tard ...... toujours avec mon chassi en plastoc :tadaa3: poids 1500gr répartition sans aucun lest : 61/39 :tadaa3: petits essais de torque twist sur planche de test à 61 degres.
Ton chassis en plastoc il doit être moins lourd qu'un chassis en carbone et moins cassant aussi. ça serait sympa de comparer le comportement entre le chassis plastoc et le chassis carbbone, peut être qu'un peu de souplesse dans le chassis n'est pas inintéressant... :wink3:
