Bonjour, 1/ j'ai un p'tit soucis, la marche arrière n'a point de pêche, il me semble qu'au début elle marchait mieux. entre tps je suis passé en mode crawler sur le vario et j'ai remi la "marche , av ar, frein". pour sortir de certaine situation c'est un peu gênant. 2/ je voulais changer de moteur ou de vario. -changer de vario pour garder le charbon mais le passer en 3s car j'ai une batterie qui traine. -changer juste le moteur en prenant un holmes hobby brushed qui apparement vont très bien -ou choisir un combo brushless hobbywing quicrun 3300kv je crois ou en sensored 13.5t. Le tout est un pb de budget, c'est pas la priorité dans le budget familiale. Du coup je cherche le plus économique, je ne suis pas pro brushless surtout pour ce type de véhicule, mais si je peu gagner en autonomie et finesse. merci.... :wink3:
Quel est ton modèle de vario ? T'en a qui n'on que 50 % en marche arrière Si tu veut j'ai un contrô brushless pour toi au cas ou
oui c'est celui d'origine. J'ai pas eu le temps de vérifier le réglage des courses, je l'aie déjà fait mais mal peut être. Ca fait pas longtemps que je l'aie donc j'ai pas trop de point de comparaison, je sais qu'en mode crawler il a autant de patate dans les deux sens. Niveau moteur, vous pensez que c'est pas intéressant de rester en brushed? J'ai pu lire qu'il y en avait qui étaient retournées au brushed après avoir fait différentes config en brushless. Après certains prônent le sensored, d'autres estiment que c'est inutile. Vous en pensez quoi? :roll3: Il y en a qui connaissent bien les combo hobbywing quicrun? Merci
J'ai fait le test... Effectivement, en mode normal, la marche arrière, la puissance est diminuée. En mode crawler, la puissance av et ar est identique, mais il y a moins d'allonge sur la vitesse de pointe. Avis à tous les possesseur de th pour donné leur point de vu sur la config d'origine. :intell3:
bonjour, je possede un twin hammer , j;ai roulé un temps avec la config d'origine (moteur et vario) si on garde a l'esprit que c'est un buggy le combo rempli bien son job. j'ai changé ensuite le vario par un sidewinder3 que j'avais en plus et le lipo d'origine par un lipo 3s ,trés joueur et surtout trés(trop,) rapide, le hic c'est le 15trs stock sa durée de vie est limitée. ma config actuelle est moteur 20t lrp + sidewinder3 en lipo3s , parfait pour le trail dans les bois sur les caillousx et dans la gadoue et ca reste intérréssant en mode crawler car le sv3 est parametrable dragbrake , punch etc... un combo brushless sensored ou pas est vraiment performant mais limite l'espace de jeu pour moi ,notamment rouler en condition trés humide pour pas dire carrement dans l'eau.je l'avais équipé avec un combo chinois sensored moteur 13.5t mais meme plastidipe l'humidité a eu raison de lui a force. pour conclure je dirais que ma config préférée est vario brushed 3s castle sidewinder3 , axial ae5 , arrma mega esc entre 40 et 70$, moteur 20t axial, lrp ou meme tamiya pour environ 20euro, la durée de vie des moteurs depend du fabricant (le lrp s10 a toujours du punch aprés 15-20 runs).
Merci pour ton retour ! J'ai acheté un combo robitronic 21.5t d'occaz sensored. Le vario est brushed et brushless, du coup je pourrais tester plusieurs config différente. J'attend de le recevoir et deja pouvoir tester le 15t d'origine en 3s.
Pour ce qui est de la marche arrière un peu faiblarde c'est normal, j'ai lu sur la fiche technique que le vario envoie moins d'intensité en arrière : Courant continu: Forward: 38A, Revers: 19A par contre poser du 3s sur le 15t stock ça risque de lui chatouiller les oreille il est conçu pour tourner entre 4.8 - 9.6V. Ca grille de suite ces p'tites bêtes ou je peu lui envoyer juste quelques bonnes décharge en franchissement et rouler doucement à côté :jecpa3:
Du coup testé le combo robitronic, le variateur speedstar crawler va bien avec le brushed d'origine, ça change pas mal ddu stock, beaucoup plus progressif et précis à faible vitesse, par contre je trouve le 21.5t sensored trop typé franchissement. du coup je vais partir sur le sidewinder sv3 ( pour pouvoir regler le dragbrake et le coté waterproof + sa réputation) et rester en brushed 2s/3s, et j'ai commandé un novak terra 20t. Du coup si ça intéresse quelqu'un le combo est à vendre, une annonce est postée.
Si tu as un pignon plus petit style 26 dents ca le soulagera un peu ,il suffit de ne pas mettre gachette a fond tout le temps....
ok, de toute façon je vais pas la tenter avec celui la ( respect des préconisation et je veux le garder intacte au cas ou ) mais le novak accepte le 3s, j'attend avec impatience le colis avec le sidewinder :yesd3: de toute façon sur 4 accu je n'en aie qu'un en 3s.. donc c'est pas non plus une obligation pour le moment :wink3:
