Je viens de faire l'acquisition de 2 castle SV3 ... j'aurais aimé avoir un retour par rapport a son étanchéité ... Je pense équiper mon twin hammer ... Je ne suis pas trop pour le waterproof et je me dis un véhicule exclusif qui ira dans l'eau ...
Salut ! J'ai son équivalent le Vanguard AE-3 qui n'est autre que le SV3 rebadgé Axial et il est bien waterproof. Il est passé dans des big flaques et nettoyage au jet d'eau ou dans la baignoire... RAS ! Du bon ! :wink3:
Merci,j'avais pas bien lu,j'allais édité! Merci quand même a toi :smile3: Par contre étant un peu novice dans tout les réglages dispo,quelle différence avec mon ae2? J'aimerai adoucir mon accélération,que mon Wraith soit plus souple!
Salut Ils précisent quand même que le SV3 résiste a l'eau, mais qu'il ne faut pas le faire fonctionner et qu'il faut l’éteindre et le sécher avant de le réutiliser. Un pot de plastidip, c'est pas cher et au moins, on est sur du résultat (pas de problème de chauffe avec la couche en plus)
le punch c'est un truc :blerp3: quand tu le met a 0, si tu mets pleins gaz, ca part direct. Plus tu vas augmenter la valeur du punch, plus tu vas limiter la brutalité de l'acceleration.
Salut, le punch est une limitation de l'accélération que tu peux régler par pas de 10 %. 0 % pas de limitation, 100 % accélération limitée au max. C'est ce que tu cherches je crois. Tu peux aussi dessiner ta courbe d'accélération, c'est à dire aveir une accélération plus ou moins proportionnelle à la position du manche de ta radio.
Merci les gars,c'est ce que je recherche,la je comprends bien mieux :smile3: Un grand merci à vous (Tgenial et Thie)
Je suis entrain de faire les réglages et pas de drag brake pourtant je suis a 213% crawler full on ... je ne comprends pas :jecpa3:
moteur brushed et j'ai bien sauvegardé les paramètres ... le moteur est le 27t de chez axial avec pignon 20t
le véhicule est mon twin hammer je crois que je vais pas tarder a regretter mon tekin FXR :rir3: :mdr3:
