Bonjour, Je vous présente mon twin hammers qui m'accompagne en ballade. J'ai pu faire quelques photos d'un chouette bois par chez moi traversé par une petite rivière, idéale pour faire de petits franchissements et des passages un peu sinueux. Le seul problème, c'est que mon appareil n'avait plus de piles, du coup pas pu prendre les plus beaux endroits, et difficile aussi de retranscrire la beauté des lieux par photo. Bref j'en profite pour laisser quelques photos de mon TH, ce sera un peu mon p'tit journal de bord perso :wink3: Je mettrais l'évolution de l'engin même si je ne pense pas faire trop de choses pour l'instant. Il est d'origine à part le servo de direction. Il va bientôt recevoir un nouveau vario et moteur sensored 21.5t d'ici peu. A part ça je verrais pour la carrosserie, je n'ai pour l'instant fait qu'un "covering " et changer le plafonnier avec du pvc 0.3mm. :smile3:
salut, joli spot ! je serais bien intéressé d'avoir ton retour d'expérience sur le combo en 21.5 (quelle modèles envisages tu d'acquérir ?). je voudrais bien faire ce genre de modif, mais je ne voudrais pas qu'il y ai trop d'écart avec le moteur d'origine car j'en suis satisfait en terme de puissance. C'est surtout le vario d'origine que je trouve par moment un peu perfectible. Je vais suivre ton post avec attention ! a+
j'ai pas eu la possibilité de le tester complètement encore. J'ai un pb avec le servo de direction : viewtopic.php?f=5&t=19337 La seule chose pour l'instant que je peux te dire, c'est que juste niveau vario, il y a l'air d'avoir une sacrée différence ( testé avec le 15 t d'origine ). Je n'aie pas pu le testé à l'extérieur, j'ai fait ça à l'intérieur avec le servo de boite déconnecté. Je t'en dirais plus quand j'aurais résolu le pb
le pb a été résolu Comme je t'aie répondu en mp, niveau vitesse il y aura une sacrée différence(avec le 21.5t)... par contre niveau franchissement, c'est propre ( en même tps c'est un twin, pas du vrai crawler). à bas régime tu sens le moteur qui envoie la sauce doucement mais surement alors qu'avec l'esc d'origine, ça fait du bruit, tu accélére un peu plus et la ça part. avec le robitronic non., la puissance est bien restituée. j'ai trouvé le 21.5t trop lent pour mon utilisation, j'ai vraiment apprécié le vario (avec le 15 t stock) seulement le drag brake n'est pas directement paramétrable, tu peux l’atténuer avec l'abs. du coup je l'aie revendu, mais je pense que pour du crawler à "bas" prix c'est un très bon rapport qualité prix. J'ai suivi les conseils d' alfi31 et j'ai commander le classique castle sidewinder sv3 avec un brushed 20t. le castle permet de paramétrer justement ce dragbrake, du coup si je veux un jour faire du "pure"crawler" je pourrais le configurer en fonction. si je veux "envoyer" je pourrais aussi. Le pb d'avoir une config "polyvalente" c'est qu'elle n’excelle nul part, mais en sortie loisir tu peux t'éclater.
du coup repassé en brushed contre le sensored robtronic.... un novak 20t.. Avec le castle sv3 je vais tester ça dans l'aprem. J'ai reçu le bloqueur de diff avant, je le monterais plus tard. J'attend les barres anti roulis qui devraient pas tarder, ainsi que des roues de chez boomracing, des k2 je sais pas ce que ça vaut :bobo3: un kit de led à encastrer dans la rampe du haute.
ça y est j'ai testé le sv3 avec le novak 20t. J'aime bien le vario, mais j'ai pas mal de réglage à faire. J'ai l'impression que le 20t est lent en2s...par rapport au 15t stock il y a une sacrée différence et qu'il n'a quasi pas de frein moteur, même au freinage, il ralenti et ne bloque pas les roues même la gachette à fond.. Peut être un réglage sur le vario, mais il me semblait l'avoir fait. Après c'est avec la télécommande, à vérifier Par contre en 3s :inkoi3: ça dépote !!! mais le moteur chauffe vite. je peux laisser le doigt dessus 5s , après ça brule ! En tout cas en ballade sinueuse c'est nikel, déçu en tt. Voici quleques photos : (si vous cliquez dessus elle s'aggrandissent) on sèche :smile3:
