bonjour suite...j'ai recus mes pieces en provenance de GPM la direction alu et les hubs de roues qui se sert sur l'axe.. aussitot arrivé deballé montés :nnotd3: points dur sur la direction modification sabot car ca touche la bielette de direction GRRRRrr bon je vais aller modifier ca et voir l'histoire.. pour les hubs pas de soucis apparent :yesintel3: emballage super soigner compartiments pour chaque pieces pour que aucune rayures puissent se faire pendant le transport :wink3: remarque manque un plan quand meme ca serait mieux... :roll3: bon photos a suivre cet apres midi.. a+ seb.
salut bon ben je reviens vous raconter l'histoire.. bon les hubs pour commencer..tu monte le premier et tu te dis cool ca va bien.. puis le deuxieme la tete de la vis se foire malgres que ce soit des la btr (hallen) donc resultat 3sur4 de montés et pas une vis de rabbe... :nnotd3: surtout que tu les montent qu'une fois pour la deuxieme prevoir des vis...de rechange. ensemble a revoir je pense .... pour la direction j'ai meuler le sabot a coup de dremel un bon coup sur les bielettes aussi afin de les rendrent presque plate...."comme une limande" :mdr3: ensuite j'ai virer une entretoise sur la deuxieme partie de la direction qui se fixe au niveau des pieds du passager.. celle qui est commandée par le bras du servo marche super bien quand a elle.. par contre une fois la direction montée c'est du bonheur les gars il ne ressemble plus aux XC's que l'on connait ... l'angle de braquage est terrible ainsi que le repondant c'est super fun et presque plus amusant pour moi.... ben oui j'ai essayer sur la piste vite fais "c'est le cas de le dire" je passe presque partout au taquer.... j'avais pas mis la carro pour le test mais le chassi me surprend encore avec cette modif c'est tic a droite tac a gauche :mdr3: comme en rally :yesd3: a+ seb. PS je conseil la direction et deconseille les hubs mais c'est seulement mon avis
si c'est des vis GPM ... ben c'est "normal"... il sont en guimauve leurs vis... je les remplace a chaque fois, sans mm les utiliser... j'ai trop galéré la seule fois ou je les ai monté :jecpa3:
salut et la guimauve c'est dur a cotes des vis .....c'est clair,mais je vais pas me gener pour leur donner mon ressentie n'est ce pas !!!!! :rir3: on lui fais pas deux fois le coup au Dude :mrgreen: a+
salut petite photo de la modification des bielettes de direction et faut gratter pas mal le sabot au meme endroit sinon ca frotte... voila demain je rajoute des photos.. A+ seb.
salut effectivement les photos ca parle mieux... serie de photos ,emballage, hubs de roues ,etc.. ca c'est l'entretoise que je n'ai pu monter car elle fais descendre encore plus le bras ..... voila a+ seb.
salut ben j'ai pas mal avancer.. :blerp3: je me suis bouger le train.. j'ai fais quelques details comme le discovery derriere en alu"style", j'ai decouper les bord de la carro pour laisser passer les pneus, recuperation et modification des marches pieds qui etais trop en arriere demontage et repercage puis souder a chaud comme a l'origine, viré les stickers pourris new bright et mis ceux qui vont bien, je dois mettre une rampe de phare mais pas de suite...plus de thunes :nnotd3: , j'attend les trucs a bartWASA pour la galerie.. j'ai fais vite fais des tendeurs pour tenir les cordes et mis les jantes noires que je trouve plus scale que les alu d'origine.... place aux photos ... reste quelques trucs a faire:un inter pour les lumieres, finir le chargement,changer les roues pour des beadlock,pneus sdi grip doctor, un lipo cut off et en route bouboule... la direction est top :yeah3: a tres vite seb.
aussi beau que le pajero, mais pourquoi mettre les roues sur le toit ? (1,9 equivaut a du 35 pouces reel) sur le parechocs , ou sur la porte arrière, ce serait plus réaliste, surtout pour du trial... :wink3: Meme au States, ils les mettent rarement sur le toit
salut ben le pajero en as dejas une derriere!! mais sur le landrover j'ai pas encore planché dessus ca me derange pas qu'elle soit sur le toit et puis je suis dans les landes pas aux US :blerp3: mais c'est vrai que j'ai regarder du coup je me tate un peu faut que je me fasse un support..je vais reflechir a ca .. faut que je fouille sur le net pour trouver une idée..merci pour la surcharge de travail...et de poid (a reflechir ca aussi) a+ et merci pour vos avis seb.
ils sont vraiment superbes tous les deux au garage, je les aime tous les deux, avec un petit faible pour la calandre du G4, tu as fini la planche de surf aussi :wink3:
Yo, Ils sont beaux tes scale, avec une préférence pour le "D3" Une super idée les jantes noires, ça lui va super bien :yeah3: @+
C'est en rien un reproche :confused3: il est bien, c'est le soucis du détail; :read3: Je roule au quotidien avec des 36 pouces sur mon troll j'en voit pas une sur le toit :mad3: pour ton support de roue arriere regarde chez kaymar , tjm ou ARB (fabricant australien )ça peut donner une idée, a ma connaissance ça n'existe pas pour D3 :nnointell3futur dépot de brevet :brico3: )ou reste a construire une remorque sankey pour transporter le matos sur les pistes :disap3: (encore du boulot :blerp3: )
:wink3: jamais pris ca pour un reproche :blerp3: mais une surcharge de taf.... pour moi :mdr3: eh pour l'infos du land rover discovery G4 challenge 1/1 (roue de secours sous le chassis ,sous le coffre,hein c'est bien pratique ca :mad3: ) pas de pot d'echapement visible non plus :hein3: eh sinonla carro du jouet a les meme stickers que les vrais,manque que le treuils devant en fait...mais bon donc je me tate un peu (mais paas trop quand meme :mdr3: ) je vais voir au pire comme sur le vrai dessous j'ai de la place :sarcas3: (sinon sur le paj c'est juste un pneu en rabbe..) (dommage que le patrol existe pas en carro abs,ni lexan je crois!!) merci pour les infos je vais aller voir ce qu'ils font la dessus. a+ seb.
salut voila deux nouvelles photos, on peut apercevoir les deux anneaux devant au cas ou...faut se faire tirer :mdr3: quelques points de rouille sur les grilles des antibrouillards,une petite corde avec le crochet fais dans un bout de rivet 4mm, tordus et percé. un petit filet recuperé au vide grenier et voila c'est pas trop mal... manque la pelle et la pioche de BARTwasa' prod. sur le prochain scale il y aura l'interieur et les pilotes.... a+ seb.
salut ben je me suis bien amusé avec cet apres midi j'hallucine il passe mieux que le pajero....2.500kgs le land rover contre 3.100kgs le pajero...mas il tiens super bien le devers et marche vraiment bien et vraiment la direction te change un xc.... chargement quasi terminé... bart'acces'oire et arrivé reste a me faire 4 tendeurs pour la pelle et la hache... mais tous est la :la chaine,le bidon d'essence,bidon d'huile,la valise...c'est tout bon.(un cric serais utile je pense) :wink3: a+ seb.
Salut, Seb...de plus en plus classe, :ang3: dit moi, Mlle la pilote, elle ne se serait pas gourrée de chaussure pour aller barouder :wink3:
Yo, Il a une bonne bouille ton D3 ! Le cric "Hi Lift" me semble indispensable ! tout bon baroudeur à son hi Lift ! Que ce soit pour lever, ou tirer le vehicule ! :yeah3: @+
