module d'éclairage commandé a distance via radio 3 voies

T'inquiète patrice je t'en met un de côté

Salut
Les v2 seront disponibles fin de semaine , debut de semaine prochaine.
Malgré le changement de fournitures, on restera sur un prix de 70€
Faudra ajouter le port et les frais paypal si il y a !
Le tout sera livré complet, les leds, tous les connecteurs de raccordement, bref complet de chez complet.

Merci Francis, en effet il y a des heures de travail.

 

bon ben voilà, on vient juste de finir.
on à encore bien repris le programme, et comment dire, la v2 est validée et donc disponible :jecpa3: enfin
certes après un long moment et surtout de nombreuses heures de travail
2 photos du module en fonctionnement ce soir avec une radio spektrum





voilà, il nous reste plus qu'à assembler les modules, tous les composants sont bien présents, j'attends juste un peu de gaine thermorétractable :confused3:


le module sera donc livré avec le connecteur jst-xh en 2s ou 3s selon votre demande
le système de connecteur-rallonge pour récupérer les signaux de la direction, du gaz et de la troisième voie
il suffira de débrancher les fils de votre récepteur et de les raccorder au bouts des prolongateurs fournis avec, bref un jeu d'enfant

je conseille de laisser le module fixé au double face sur la carrosserie avec les leds raccordées.
Si vous devez déposer votre carrosserie du châssis pour opération mécanique par exemple, pas de panique le module d’éclairage sera relié uniquement par 2 connecteur à votre châssis
Votre véhicule fonctionnera donc sans débrancher ni rebrancher du récepteur le servo ni le variateur

l'ensemble sera donc livré avec des leds pré-câblées avec 20cm de fil:
- 2 leds blanches 5mm pour les phares
- 4 leds blanches 3mm pour les feux de reculs et les veilleuses avant
- 4 leds rouges 3mm pour les feux stops et les veilleuses arrières
- 4 leds oranges 3mm pour les clignotants

bien-sûr, des leds supplémentaires seront disponibles pour les éventuelles rampe de phares, répétiteur de clignotant d'aile, 3e feux stop
bref, je pense que le kit fourni avec est déjà complet

Il vous sera possible via la pose de strapp sur le bornier à vis de raccordement de choisir vos modes de fonctionnement (1 ou 2) de votre kit d'éclairage


veilleuse arrière:
le mode 1 permettra d'avoir 2 leds dédiées au stop et 2 leds dédiées au veilleuses, parfait si vous avez des emplacement séparées sur votre carrosserie
le mode 2 quand à lui transformera votre veilleuse en led double fonction (veilleuse lorsque le véhicule avance ou recule avec les phares ou veilleuses allumées, stop quand il s'arrête)
mais le mode 2 permettra de garder la sortie stop classique si vous avez par exemple un 3e feux stop qui lui ne doit pas passer en veilleuse.

de la même manière en veilleuse avant:
le mode 1 permettra d'avoir 2 leds dédiées au phares et 2 leds dédiées au veilleuses, parfait si vous avez des emplacements séparées sur votre carrosserie
le mode 2 quand à lui transformera votre veilleuse en led double fonction (veilleuse lorsque elles sont allumées en veilleuses, mais aussi appel de phare possible lorsque les veilleuse sont allumées et phares)
mais le mode 2 permettra comme pour l'arrière de conserver la sortie phare classique si vous avez par exemple une rampe de phare ou des longues portées.

voilà, un troisième strapp vous permettra d'inverser le fonctionnement des feux de reculs suivant votre radio ou votre réglage variateur
en effet de part mes essais, la radio dx4s spektrum à un signal gaz frein inversé par rapport à la gt3b, qu'à cela ne tienne, juste un fil à déplacer et voilà le problème résolu.

maintenant ce seront les premiers possesseurs qui donneront leurs avis, si toute fois des modifications devaient être apportées sur des éléments importants, nous effectuerons bien sur les mise à jour.

 

Salut
Si tu veux des conseils et tuyaux sur le pwm pas de souci, n'hésite pas par Mp
Par contre pour ce qui est du programme complet, au vu des heures passer dessus, des modifications, des debeuguages pour faire fonctionner tous les modes en parallèle sans blocage, on ne le communiquera pas complet, on y vraiment passé beaucoup d'énergie, maintenant comme dit plus haut, pour les conseils, pas de souci

 

Salut
Merci pour ton commentaire :ang3:
Aucun problème pour les questions, avec plaisir même :yeah3:

 

bon et bien voilà, ce soir réalisation d'un deuxième module :jecpa3:



voilà à quoi ressemblera le kit qui sera envoyé:



à ce kit s'ajoutera la notice ainsi qu'un schéma de câblage détaillé pour les alimentation en 2S et 3S

 

des news toutes fraiches, ça avance !!!


a+

 

merci maduff :ang3:
je pense que l'on peut pas rajouter beaucoup plus de fonction avec une seule 3e voie
de plus je pense que l'utilisation est asser facile :roll3:

pas de souci teddy, avec grand plaisir :wink3:

 

bon et bien voilà, les premiers modules sont disponibles
en parallèle, j'en est installé un sur mon def 90, donc tuto pour le montage au passage :jecpa3:

tout d'abord la carrosserie qui à déjà bien vécue :confused3:


l'intérieur de la carrosserie après perçage:


le module à la réception:


paramétrage de l'arduino en déplaçant 2 strapp, 1 pour l'inversion gaz frein (GT3b) et l'autre pour verrouiller le fonctionnement des veilleuse en veilleuse uniquement:


fixation du module sous le capot moteur du def au double face:


maintenant comment j'ai procéder pour raccorder les fils entre eux, tout d'abord tressage des 2 fils noirs à raccorder ensemble:


ensuite sans tresser le fils blanc, l'insérer dans les fils noirs:


ensuite soudure du tout et protection au scotch électrique ou à la gaine thermorétractable:


on attaque les choses sérieuses, pose des leds de veilleuses/stop arrières:


soudure des fils noirs des stops entre eux avec le prolongateur:


pose des leds des feux de reculs et préparation de l'extension:


raccordement des feux de reculs sur la borne 9 et raccordement des veilleuses/stop sur la borne 5 du module:


pose des leds des phares:


connexion des fils noirs avec la rallonge et raccordement sur la borne 6 du module:


pose des veilleuses avant:


pose du clignotant arrière droit et rallonge du fil noir:


passage du fil noir vers l'avant et raccordement des veilleuses avant sur la borne 7:


installation du clignotant avant droit et du répétiteur d'aile avant droit:


connexion des 3 fils noirs avec la rallonge et raccordement sur la borne 10 du module:


de la même manière installation des clignotants gauches et raccordement sur la borne 11 du module:


préparation de la distribution du + aux leds avant et arrières:


assemblage du Y:


raccordement du Y sur la borne 1 du module:


tressage de tous les fils rouges de l'avant de la voiture et raccordement à la première extrémité du Y:


soudure de tous les fils rouges avants:


fixation de tous les fils au scotch sur la carrosserie:


de la même manière, raccordement et protection de tous fils rouges de l'arrière de la voiture:


le tout avec uniquement les 2 fils volants de raccordement du module:


maintenant on passe à l'installation sur le châssis:


démontage de l'intérieur pour avoir l'accès aisé au récepteur:


déconnexion du fil du servo de direction du récepteur:


reconnexion du fil du servo de direction sur la rallonge avec le connecteur ayant un fil jaune:


déconnexion du fil du variateur du récepteur:


reconnexion du fil du variateur sur la rallonge avec le connecteur ayant un fil blanc (fil attaché au connecteur avec fil jaune):


raccordement ensuite de l'autre extrémité:
- le connecteur complet (3 fils) dont un jaune sur la voie 1
- le connecteur complet (3 fils) dont un blanc sur la voie 2
- le connecteur avec un seul fils blanc sur la voie 3


il reste donc un seul connecteur non raccordé:


remontage de l'intérieur en amenant le connecteur non raccordé vers l'avant de la voiture:


raccordement du fil de type servo de direction du module sur le connecteur du châssis volant
mise en route de la partie réception et raccordement de l'alimentation du module que la prise d’équilibrage du pack
il n'y a donc bien que 2 fils qui relient la carrosserie au châssis:


repose de la carrosserie et test du fonctionnement du tout:




le véhicule fonctionne bien évidemment sans la carrosserie ou avec le module éclairage déconnecté
bientôt une vidéo de présentation mais pas encore eu le temps de m'en occuper :grrr3:

 

merci, la vidéo est en cours d'upload :wink3:

 

ça y est, la vidéo avec le module d'éclairage est en ligne avec un bonus....... :confused3: :confused3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3:


bon visionnage!