Bonjour Je viens de recevoir un nouveau moulin pour le R1, afin de le rendre plus "scale", soit avoir un peu plus de vitesse de pointe qu'avec le 55t TorqueMaster. Je me suis un peu laché et suis passé en 21t, mais avec 2 dents de moins pour garder bonne conscience. :ang3: Donc. Il y a sur le moulin une flèche indiquant son sens de rotation normal, soit le sens des aiguilles d'une montre quand on le regarde côté pignon. Le truc, c'est que sur le R1, il doit tourner dans l'autre sens. Donc, j'ai fait le rodage "à l'envers" et je me demandais s'il fallait modifier le calage pour l'utiliser comme ça. Je n'ai pas remarqué de changement de régime lorsque j'ai inversé la polarité, mais en même temps, en 3V, c'est pas non plus flagrant. Voilà, merci !
Salut Dans ton cas, au pire,si le timing est réglé a zéro, tu perds un peu de couple au démarrage mais tu gagnes de la vitesse de pointe. Si tu veux, tu peux t'amuser à inverser le timing en repérant les positions des aimants dans le moteur et en positionnant les charbons correctement. Tu peux aussi tester les réglages en desserrant légèrement le cul du moteur pour le faire tourner et changer le timing, roues en l'air, sinon, tu verras pas la différence :wink3:, pour récupérer du couple au démarrage (tu en auras peut être besoin avec un 21T ) @+
Bonjour, Le moteur a son couple maximum quand le calage est à zero. :smile3: ----------------------- ---> Thié___ Si le calage est à zero le moteur peut tourner sans problème dans le sens inverse. Dans le cas contraire il faut remettre l'avance dans le bon sens. Thierry
