Hello, Je comprends que tu t'en amuses toujours :mdr3: :mdr3: Je le pensais disons plus proche de la version RTR que de cette version PROTO :yes3: Pouhaaaan quel taff, bravo !! Des petites news ? Bonne soirée
Salut :wink3: Ben en fait j'aime çà :smile3: donc je le vois plus comme du plaisir...... ......mais merci quand même Justement, depuis pas mal de temps je cogite sur un projet sportman et du coup, le Rocco, il est installé sur le billard :mrgreen: Le moteur c'et le Turnigy a cage tournante. La trans et les amortos sont ceux du comp A+
Allez, petite avancée. J'ai fais une plaque alu pour fixer le moteur Un "palier" pour la transmission. Voila ce que ça donne, Le cardan ar. est peut-être trop haut :?: La s'est sur qu'il ne va pas frotter les cailloux :hein3: mais je pense le descendre un peu au final... ...il me tarde de le faire rouler et de voir ce que ça donne :brico3: .... ...en plus mes filles trépignent d'impatience (c'est surtout pour elles que je le fais... :sarcas3: mais bien sur...)
En fait j'ai hésité, et comme j'avais la trans. sous la main... Peut être je m'y mettrai plus tard :?: Tu penses que c'est mieux? Poids?
Bien sûr c'est tellement plus simple et plus léger. Il faut quand même prévoir un palier pour tenir la gaine du cable en place. Sur le mien, la traverse prévue à cet effet sert aussi d'écarteur de chassis, de fixation des liens arrières et du sabot de protection moteur (indispensable). Essaie de penser à faire des pièces multi-fonctions pour compacter et gagner du poids. Continue, je suis.
Salut Pascal , tu chomes pas dis donc ! je croyais que tu t etais separe du porno ...mais non , tu l as dans le sang :mdr3: passionne passionne , quand tu nous tiens , au niveau de la trans , c est sur que le cable cote poids , et donc hauteur du C G : pas photo , donc :brico3: . Bon taf , et je suis ca de pres . a + GG :zunt3:
Bon ça y est, il ROULE :yesd3: J'ai fais le montage de l'électro avec un mamba max pro, bec 10A (casseule) et un blue bird 28kg (comme un Anne, je me suis trompé a la commande, et j'ai pris le 28A au lieu du 35A....7kg de perdus pour le même prix....c'est c*n quand-même :elamar3: :bobo3: ) Tiguelidictic....tic....tic....tic....Diguelidectic....mmmmmmmhh ....cool ........ça a pas fait pschiiit. Premiers tour de roue et ...qu'Est-ce que c'est que ce moteur??? Il fait un bruit de turbine au démarrage et ...scrountch il se met en branle avec un énorme à-coup (le cogging je crois?) le tout avec pas mal de vibrations et dans une sonorité.....heu...comment dire :sarcas3: qu'on a du mal a croire que c'est normal :disap3: (même ma femme m'as posé la question). J'ai essayé de voir en réglant le vario si je pouvais atténuer le phénomène mais a par trouver les réglages pour que plus rien ne fonctionne, j'ai rien fais de mieux. :intell3: Finalement, j'ai roulé en 2S et j'ai découvert...LE SPORTMAN :yes3: :yeah3: Les à-coup avec le 2S sont nettement moindre, même s'ils restent encore très pénalisants en descente, ils sont beaucoup plus gérables le reste du temps. Le servo marche bien :zunt3: , j'ai trouvé les amortos aussi et j'étais super content de re-rouler avec les HB rovers surtout que chez moi il y a un peut de terre et ils passent super bien. (mon rêve, c'est des HB avec les dimensions des Voodoo :ang3: ) Evidement, j'ai cherché le dig pendant 5mn... mais après je me suis régalé :yesd3: le pilotage est super plaisant. Je me suis beaucoup plus servi de ma direction pour déplacer (enfin essayer de déplacer) et réfléchi différemment sur les trajectoires . C'est sur qu'il manque de braquage (sans doute le chantier de cet hiver), quelques réglages ...mais le plaisir est déjà là
Super il me tarde aussi de voir avec le mien quand il sera monté. Bravo tu as fait du bon boulot ! :yeah3: :yes3: :yes3: :yeah3: Pour les secousses j'ai une solution si tu n'as pas déjà fait cela , mets un câble sensor et tu vas voir une différence énorme........pour te donner une idée en 4x2 1/10 TT il était impossible de rouler sans tant cela donne des accouts alors que l'ont te vend des varios et moteurs sans sensor ....c'est idiot car avec sensor tu vas avoir quasiment la même souplesse .... mince je reviens ici .......j'ai posté une bêtise je pense , dans ton moteur a cage tournante il n'y a pas de sensor je crois
Ha oui, le moteur surprend !! Je m'étais fiat la même remarque, et puis on s'habitue. Pour le cogging tu dois pouvoir atténuer avec les réglages des expos de ta radio, si tu en as. Note que le poids et les frottements internes de l'ensemble jouent beaucoup sur la souplesse du moteur. A l'origine il est prévu pour faire tourner une hélice!
Salut Oui tu as raison...le moteur n'est pas du tout prévu pour ça a la base :roll: J'ai une dx3e, je vais regarder si elle le fait :yesintel3: non, et je ne crois pas que ça existe :cry: mais du coup, j'ai regardé sur mon orion 21.5T (qui lui est sensored...un régal de souplesse) et j'ai vue qu'a l'arrière du moteur on voit le bout de l'axe du rotor Je me suis dit que le top serait de "décaler" le rotor ou d'en mettre un plus long a l'arrière pour y fixer ma transmission Est-ce-que vous penser qu'il est possible de faire une double sortie sur ce moteur? Ou sur un autre moteur? ...
Tout est possible dans la mécanique ..........mais la ce n'est plus qu'une question de roro.........non sans rire je n'a jamais vu cela et faire faire un induit je t'en parle même pas :mad3: :mad3: :mad3:
Salut les fous de la zone ! :rir3: et braser ou souder un morceau. d axe dans le bout ? En étant bien dans l axe, et bien chanfreiné pour que ce soit solide...ça doit le faire ! Travail de précision :brico3: ça vaut le coup d essayer :zunt3: a+ GG
Sais tu braser pascal ? moi pas , mais bon je fais un peu de soudure a l arc ; ca doit s apprendre sans trop de bleme ? a+ GG :zunt3:
Bon...après une longue hibernation :disap3: , j'ai retrouvé mon losi sous un tas de poussière Je l'avais lâchement abandonné après avoir cassé le palier de transmission Du coup plutôt que de réparer, j'ai opté pour une transmission par câble. A la base, il servait a un compteur de 650 dr :yesd3: J'ai un peu galéré pour bien le centrer et éviter au max les vibrations et les mouvements parasites...mais au final, c'est nickel HAAAaaa trop bon de le re-faire rouler :yes3: :ang3: Je me régale vraiment avec cet engin....même si j'arrive pas trop a me faire a ce moteur :elamar3: (les à-coups et surtout le bruit en fait :hein3: ) A suivre..
Salut pascal et meilleurs vœux ,alors ça crawl toujours ? Je me fais un sportsman aussi avec mes ponts Losi de mon ancien dahu , fortement inspiré du châssis ventru de par , avec trans flexible , j attends cardans et les dernières babioles pour finir le bébé ...à + GG
