Bonjour , après quelques années d aéro et FPV , je me remet au rc 4 roues ! Je me suis orienté sur le wraith qui m a l air super , dommage qu'il ne soit pas en 1/8 J ai commandé a bon prix le kit chez gulliver-modeles.com , Séb l' a commandé direct chez Axial , devrait l avoir d ici 2j Ne souhaitant pas avoir un jouet tout plastique , j ai commandé toutes les options vanquish en alu et d autres pièces pour lui donner un look et surtout des perf en franchissement. Un servo Hitec 29kg contrôlera la direction Il me reste a commander des jantes alu et pneus dédié au crawling pour finir le châssis Niveau motorisation je suis perdu , il y a tellement de nouveautés depuis ma periode voiture et crawler maxi size (rc4wd en novak goat 2s) On me conseille un moteur à charbon pour le wraith avec ESC ROOSTER et un moteur 45T j aimerai vos conseils pour être sur que ce combo sera bien et surtout qu il ne soit pas obselete Niveau perf , je ne souhaite pas un wraith rapide mais ultra coupleux , les options vont beaucoup l alourdir , 15-20km/h en pointe sera bien mais suffisamment d accélération pour l escalade ! J attends de l ESC un DRAG-BREAK ultra performant et le top serai de pouvoir le contrôler via le récepteur car j utiliserai une radio 8 voies telemetrique Pour les jantes et pneux , que me conseillez vous (jante noir ou noir/alu) j ai pris les cardans en sortie 5mm donc je devrai aleser le trou 4mm des jantes en 5mm les photos viendront bientot merci d avance Voila la liste des modifications qui seront apportée au Wraith: Axial DIG kit CKRC Suspension Lowering Kit For The Wraith, Black MadSkinz Crawler Tote Bag For Wraith, Ridgecrest, Twin Hammers Madskinz2 Level 3 Wraith Steering Link CKRC Adjustable Double Clamping Aluminum Servo Horn, 24T, Hitec CKRC Dual Winch Plate For The Wraith CKRC's Wraith Hood Hinge Kit Axial 2.2 Internal Wheel Weight Ring Halves 57g/2oz Axial 2.2 Internal Wheel Weight Insert 21g/.75oz (4) Level 3 Axial Wraith Tow Hitch RWDZS1079 - RC4WD 1/10TH WARN 9.5CTI WINCH JUNFAC Hardened Universal Shaft for Axial Wraith (2) BRP Locking Body Clip (4) CKRC "Battery Forward" Plate & Hood Hinge Kit For The Axial Wraith With & Without Servo Winch Mount CKRC Windshield Kit For The Wraith 12mm Hex Black VPS07082 Axial Wraith 3/16 VPS03110 Titanium Steering Tie Ro Wraith Scale Chubs Black VPS07013 Wraith Scale Knuckles VPS07003 Black Axial Wraith Titanium VPS03122 3/16 Drag Link Axial Wraith 8pc 3/16 VPS03137 Titanium Link Kit Vanquish Aluminum Servo VPS02401 Armor Black Currie Axial Wraith Front VPS06621 Axle Black Currie Axial Wraith Rear VPS06622 Axle Black Vanquish VVD Axial Wraith VPS07030 Version #2 5mm Stubs Hot Racing Axial SCX10 120mm internal spring air shocks TD120T01 Hot Racing Axial Wraith aluminum rear axle adapter WRA2201 Hot Racing Axial Wraith aluminum skid plate WRA133M01 Integy Aluminum Dual 8 Spoke Beadlock Wheel (4) for Axial Wraith C24326BLACK Servo hitec HS-7954SH combo tekin FXR 45T pro (moteur bleu) (failli prendre avec moteur HH chez rc4wd mais 60$ de port pour un moteur et esc ...faut pas abuser !!) J ai donc choisis un brushed , en 45T et avant de commander 4 -5 lipo , je vais test en 2s et en 3s
Re: Présentation de mon Wraith Vanquish orienté crawler :arrow: SLT en motorisation ESC moteur Tekin FXR 35T avec le Hotwire pour la programmation, très bonne qualité et très bon retour sur la marque sinon avec le 35T bon couple, bon drag-break tout bon pour du franchissement et pas mal de réglages de l'esc. :arrow: Après pour les jantes tu as l'embarras du choix tout dépend de tes finances. :arrow: Tes cardans je suppose que c'est les V2 de chez Vanquish en 5mm, mes jantes Vanquish KMC enduro sont d'origine à ce diamètre, je suppose que toutes les jantes Vanquish sont à ce diamètre. :arrow: Par contre il te faudra une clef tournée pour visser l’écrou central de tes jantes du fait du cardan plus gros. Bonne continuation et bienvenu chez les Wraithistes. :wink3:
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Juste pour la motorisation tu as maintenant le choix entre du brushed ou brushless.... vue ta config je partirais sur du brushless en 3s pour un max de couple :wink3:
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Salut Joël merci pour ces infos pour la motorisation je découvre TEKIN qui semble être une bonne chose haut de gamme , j utilisait que du novak ou LRP brushless sur mes anciennes voitures Il est certain que différents moteurs seront installés sur le Wraith selon l utilisation , crawler ou faire le c*n sur la neige , les roues tourneront pas a la même vitesse , et le brushed semble plus accessible , bien que je ne compte pas pour le rc Je retiends donc TEKIN en ESC , mais je pensai plus un 45T , toi tu me conseille un 35T 35T c est polyvalent penchant vers le crawler si j ai bien compris 27T pour le rock buggy 45T - 55T - 65T pour le crawling et au dela pour grimper aux murs (pas adapté au wraith) je n arrive pas trouver de video ou l ont voit un W. grimper et taper une pointe , je n arrive pas estimer l écart de vitesse je compte sur vos conseils les jantes , pas de budget , je prendrai celle qui me plaise le plus esthétiquement , quelles marques et surtout quel format de jante faut t il ? j ai acheté les lest de roues (2x57g) Axial et les masses additionnelles de 21g x4 , compatible jantes alu ou uniquement celle d origine ? les pneus !! bon la je suis a la ramasse , en TT je ne roulais qu avec des proline badlands (sur truggy 1/8 , sur baja ss 1/5) , je les trouve tip top mais est ce le cas pour cet auto ? les cardans sont bien les Vank. V2 donc jante vanquish a bien examiner , et puis je trouver une clé tournée ? commerce ou dys ?
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Salut, Attention, vu que tu as surement vendu un bras pour te payer toutes es pièces en alu, comment vas tu piloter tes 8 voies :confused3: :disap3: Plaisanterie mise à part, un wraith (même d origine) sera un compromis scale / crawler; si tu veux faire du franchissement pur (et j ai cru comprendre que c etait ce que tu recherchais en priorité), investit peut etre dans un chassis qui se monte avec des ponts de Wraith (ex du sportsman Sudu de Nordics Crawler Design). Coté électro, le bon vieux brushed Rooster Crawler fera son office sans broncher mais attention, il ne gère pas le 3s (du moins sur le papier). Pense à investir dans un BEC externe type Castle Creation en 10 A, sinon, tu vas fumer le bec du vario. :? Coté Drag brake, c est un réglage interne au variateur, je ne pense pas que tu puisses intervenir ser ce réglage via ta radio en roulant. Coté pneus, vu que tu as semble t il une Visa gold, va pour 4 voodoooooos de la mort qui tue avec ses p tites mousses Ci... :!: Coté jante alu ou noir alu... euh comment te dire... non, je te laisse deviner par toi même ! :| Cqui est sure, c'est qu il te faudra du 2.2", après coté largeur, à toi de voir... Pour la clé hexa pour les jantes VP, perso, c est clé de castro passée à la disqueuse :mrgreen: Une idée du budget de ton projet ? une ou deux photos ? :roll: True
Re: Wraith crawler full alu Vanquish quel setup brushless ? sensored si possible histoire d avir un regime bas stable
Re: Wraith crawler full alu Vanquish salut, Joli wraith que tu nous prépare là. Pour ce qui est des vidéos, hélas je n'en fais pas beaucoup, mais si tu veux une config avec peu de compromis, je partirai sur du brushless. Pour atteindre les 20km/h dont tu parles un 35T Holmes hobbies (un poil mieux que le 35T tekin) ne suffit pas, par contre pour ce qui est de grimper aux murs, il le fait. Voila pourquoi le brushless semble plus adapté (sauf si ton comptes rouler dans l'eau de façon excessive et la encore il reste possible de rendre étanche un moteur brushless assez simplement). Donc en brushless 2 options de vario: Tekin RS gen2 + hotwire , beaucoup de réglages et 2 fonctions boost et turbo qui permettent d'augmenter significativement la vitesse de rotation du moteur (biensure il chauffera et consommera plus qu'en mode balade). Avantage : le vario est minuscule, le branchement du hotwire se fait sur une prise dédiée (pas besoin de démonter la prise du récepteur pour faire les réglages) inconvénient: le prix assez élevé. Castle Creation Mamba Max Pro 1/10 One cell (il faudra ajouter un BEC car ce vario n'en possède pas, si tu veux un bec sur le vario il faut prendre la version Mamba Max Pro 1/10, mais avec le ventillo c'est plus galère de le rendre étanche) + castle link pour faire les réglages, beaucoup de réglages il existe aussi une fonction qui permet d'augmenter la vitesse de rotation du moteur (augmentation du timing dynamique comme chez tekin). Avantage: supporte de 1 à 6S, prix plus bas que le tekin Inconvénient: taille plus importante que le tekin, il faut débrancher la prise du vario qui est sur le récepteur pour pouvoir brancher le castle link pour faire les réglages via l'ordi. Je possède 2 Tekin RS dans mes 2 wraith après avoir utilisé un CC SV2 et un moteur charbon 35T Holmes Hobbies (dont j'étais satisfait mais je voulais plus de vitesse de pointe). Le prochain vario que j'achèterai sera le MMP One cell histoire de voir si le Drag Brake est plus puissant que celui du Tekin. Pour les moteurs: Si tu comptes rouler dans l'eau à chaque sorties restes sur du Brushed: Holmes Hobbies (très bon moteur et prix correct), tekin (bon moteur et même prix que HH d'où ma préférence pour HH), Teambrood apocalypse HHK (le top mais le prix va avec). Avec le dernier tu auras plus de pointe et de nervosité qu'avec les 2 premiers mais vu le prix... On est au même prix qu'un brushless à capteur voir plus cher. Donc pour les brushless le choix est plutôt restreint car il te faut un moteur à capteur pour gérer correctement la basse vitesse, du couple donc un moteur de qualité avec pas mal de tours 21.5T ou 17.5T et l'idéal reste d'avoir un kv élevé pour accepter les fonctions de timing avancé des vario mentionnés précédemment. Il y a donc la gamme Redline de Tekin avec 2 moteurs ayant des kv allant de 2200 à 2600 (21.5T, 21.5T RPM, 17.5T, 17.5T RPM,). J'utilise un 17,5T RPM et un 21,5T RPM dont je suis pleinement satisfait. Toujours chez Tekin la gamme ROC 412 (ce sont des moteurs 4 pôles avec maxi un kv de 3100 ce qui les oriente vers le scale). Ils ont une construction identique aux Tekin Pro 4 qui eux peuvent avoir des kv bien trop important pour un wraith. (je pense que 4600kv est un grand maxi sur cet engin après c'est du nawak). Mon exposé sur les config moteur costaud pour le wraith est fini (mais il reste encore plein de choses à dire :wink3: ) Et voici une petite vidéo du combo Tekin RS Gen2 et moteur Redline que j'avais faite au début de mes réglages. PS: j'ai édité avec des liens vers le matériel que je prendrais si j'avais à refaire mon wraith.
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Merci pour vos conseils Le bec CC-10A est deja mis de coté , je les utilise pour le FPV et j en ai en stock le memorise pour les woodoo , je commanderai les roues une fois le bete montée et la caro peinte , histoire de rester sobre , pour info j ai pris tout le vanquishh en noir Pour la motorisation je suis encore plus paumé ! le bl me branche bien , si il me permet de grimper aux murs et de rouler assé vite , je prends mais c est certain que j irai taquiner les ruisseaux des alpes et la neige en hiver , donc waterpoof , erf !! le brushed a l avantage de couter pas cher , facile de trouver des moteurs a 15€ et de bien choisir son KV , puis d investir dans un de bonne qualité a prix plus élevé Si vous pouvez aussi me conseiller pour le kit DIG , j ai commandé ce matin chez mon revendeur local le dig kit axial , j aimerai loger tout cela dans un boitier alu , est ce que le vanquish accepte le dig axial ???
Re: Wraith crawler full alu Vanquish que vaut l ESC tekin FX-R ? , le drag brake est performant ? étanche ? je vois que l ESC Tekin RS est compatible avec ou sans charbons , donc peut etre , si etanche l esc parfait? un bon brushless pour crawler et un charbon pour fair ele c*n lorsque c est humide
Re: Wraith crawler full alu Vanquish j ai donc choisi un combo brushed acceptant 2s et 3s j ai mis a jour le post 1 avec la liste des pieces il me reste les pneus et la boite de vitesse alu a prendre pour la boite j aimerai une toute alu avec DIG , est il possible de monter la boite VP alu avec leur systeme DIG pour axial AX10 ? apparement c est la meme boite
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Si non en brushless tu as chez hobby king, voir mon combo dans mon post viewtopic.php?f=34&t=12992&start=40 pour un prix vraiment pas cher *60€ tu as un truc vraiment super avec pas mal de réglage :yeah3: Pour le voir en action https://www.youtube.com/watch?v=b7nQF7AanFo Si non dans le must du BL je tedirais tekin roc412 3100kv ou un pro4 avec soit le vario tenkin rs gen2 ou le castle mamba max pro et sont mode crawler avec le frein à 200%
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Pour la boîte VP et le dig axial... Sans vouloir être pessimiste je crois que ça ne fonctionne pas car le DIG vient se fixer sur l'arrière de la boîte, il y a le dig VP qui fonctionne très bien mais comme tout ce qui est VP, il coûte un bras. Pour l'activer un servo Traxxas étanche est impecc. Pour l'étanchéité les vario Tekin FXR, RS ou Castle mamba max pro ne sont pas étanche mais restent facile à étanchéifier avec du plastidip. Pour le mmp, tu enlève le boîtier et tu recouvre le PCB de plastidip avec un pinceau, tu laisses sécher et tu repasses une seconde couche histoire que la protection soit bien épaisse et que les rares trous soient bouchés. Pour Tekin, tu recouvres le boîtier avec du plastidip par trempage (avec le transparent tu vois toujours les led c'est l'avantage). Comme tu veux rendre ton vario étanche (ce qui est fortement recommandé) il va devenir difficile de changer rapidement le moteur brushless pour un brushed car la aprtie qu'il faut protéger sur les brushless à capteur, c'est justement le capteur (le câble qui sort du vario,, la prise de ce même câble sur le moteur et le capteur à l'intérieur du moteur (regardes le post sur mon purple wraith j'ai détaillé la façon de faire et je n'ai eu aucun soucis avec mes moteurs même en faisant des balades de plus de 2h non stop dans l'eau)). Pour protéger les roulements j'utilise du CorrosionX car l'eau arrive tout de même à rentrer dans le moteur mais n'en sort plus. Pour tes pneus, sur un wraith je doute que les voodoo soient adaptés. Je partirais plutôt sur des Pitbull Rock Beast II (ils sont plus gros que les pneus stock), des Proline superswamper TSL (un poil plus petit que les stock), des Ripsaw 2.2 R35 (ils sont franchement très polyvalent et pas cher) ou des RC4WD Irok.
Re: Wraith crawler full alu Vanquish M'en fout j'ai le plus beau Wraith de l'univers ! :mdr3: Cela dit, mon Wraith est un killer en trial et aussi capable de rouler assez vite au besoin ! Le dig j'ai eu, le dig j'ai revendu car au final, on s'en sert peu... Et je confirme, la boite vanquish ça ne marche pas avec le dig axial et pour le dig vanquish, il me semble qu'il faut retirer les sièges pour le faire rentrer. :yesintel3:
Re: Wraith crawler full alu Vanquish merci a vous pour ces info je viens de commander des roulements ACER Racing en céramique Pour les pneus effectivement j' ai passé mon chemin sur les woodoo , plus adapté aux pur crawler il n y aura pas de kit DIG axial , mon revendeur m a dit qu il n était pas au catalogue de son distributeur j envisage de mettre la boite de démultiplication VP pour ax10 et le DIG VP , mais la je cherche des photos de montage car faudra découper la déco intérieur pour passer le servo et c est dommage , donc à méditer pour étanchéifier l esc et l électronique pas de pb , j ai le produit qu il faut , par contre pour le servo hitec , la j'ai jamais fait , donc preneur de conseils pour étanchéifier la sortie du pignon de façon fiable t es du 57 Tchoupy ? suis originaire de metz
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Ah Ben voilà :rir3: je suis sur forbach du moins à coter spicheren si tu connais J'ai roulais une fois sur Metz au mont... Chez plus quoi :mad3:
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Pour l'étanchéité des servos: Des petit O-ring de 6mm de diamètre interne (TAM9400795 par exemple). Tu ouvres, tu plastidip le pcb, tu met de la graisse marine dans la partie basse du servo ou du corrosionX sur le potar, tu refermes le bas. Tu remplis mais pas trop sinon le servo force de graisse marine la pignonnerie, tu refermes. Tu plastidip tout l'extérieur du servo. Tu mets le O-ring de 6mm entre le servo et ton palonnier et roule :wink3:
Re: Wraith crawler full alu Vanquish Intéressant comme reflexion car je me pose les même question, je suis partis sur un castle SV3 waterproof et un HH35T brushed pour ne pas me poser les question sur l'eau, mais mon HH demande des soins assez chiant dont un tour a collecteur :nnotd3: Je cherche un peu plus de vitesse, donc peut etre un Torque master 27T ou un Crawlmaster 13T (plus de pôles), mais il aurra toujours besoin d'entretient Brushless : la simplicité d'entretient, mais attention à l'eau avec plus de vitesse de pointe et un plus gros budget (surtout les combos de "compèt") Brushed : Pas de stress d'humidité, mais moins de vitesse et plus d'entretien pour un budget un peu plus cool :roll3: c'est assez chiant comme dilemme
