Bonjour, Je sais qu'on ne graisse pas un cardan, je pense que la raison est que la poussière s'y colle et que ça se transforme en pâte à roder, ce qui doit le fusiller bien vite. Le problème est que mon cardan arrière "coince" sur le R1. C'est à dire que lorsque le chassis est au plus haut, le pont arrière saute lorsque le cardan tourne. J'ai démonté tout ça, et nettoyé le cardan au pétrole. C'est propre, mais maintenant, ça couine ! Ce qu'il faudrait, c'est un lubrifiant. Y a-t-il une astuce pour que ça tourne plus rond ? Ou est-il simplement mort ? Le cardan est de ce style : Merci
Si ça coince et que ton pont saute, c'est peut-être aussi que ton cardan a atteint sa limite au niveau de l'angle. Essaye de voir si il n'y a pas de points durs :wink3:
Salut, Merci pour vos réponses. J'ai mis une goutte de WD40 et un poil de graisse lithium... ça va déjà beauuuucoup mieux ! J'ai bien essuyé le surplus pour éviter que la poussière ne colle. @ Hanjin-San : en effet, il est à bloc de ses possibilités. J'ai essayé d'en mettre un autre qui effectivement peut aller un peu plus loin. Je suis sur la piste des Notyro... Mais il s'agit d'un simple Gmade R1, il doit bien y avoir des modèles qui autorisent la garde au sol max non ?
Bonjour, Au final, la petite goutte d'huile a bien arrangé les choses, tout simplement. Démontage, lubrification au WD40, un coup de graisse lithium au coton tige puis essuyage au chiffon pour éviter autant que possible que la poussière colle. ça roule bien, je peux même grapiller quelques millimètres de garde au sol... cool... C'est étonnant qu'il n'y ait pas de modèles avec soufflet rempli de graisse "comme les vrais". Enfin, pas à ma connaissance.
