Bonjour, :wink3: J'aurais besoin d'un petit coup de paluche :read3: Voila, j'ai commandé des amortisseurs 3racing pour mon AX10, mais voilà, le shema de montage est ilisible!! :mad3: ! J'aurais souhaité les monter en "DROOP" comme le shema entouré. Si quelqu'un peut me numerer l'ordre de montage sur la tige? 1: circlips (sur la bande de papier) 2: circlips (sur la bande de papier) 3:joint torique 4: joint torique 5iston avec 3 orifices 6: bague ou rondelle 7: entretoise 8: piston avec 1 orifice J'ai oublié de prendre en photo le ressort, mais il est bien là, il sera à l’intérieur du fût. :roll3: Je sais que cela ne va pas etre facile d'expliquer, on peut toujours essayer!!! Merci à vous
Trouvé sur le site 3Racing http://www.3racing.hk/manuals/AX10-12%20Manual.jpg Si tu regarde là http://os.3racing.hk/support.php?products_key=3191, tu trouveras méme des vues animées pour le montage de tes amortos
salut gégé :wink3: sur les miens du temps ou ils étaient montés sur mon ax 10 :intell3: j'avais cassé une des chapes du haut( remplacées; bein ouais les 4 tant qu'a faire ;par des chapes ordinaires tenues par une vis rondelle) sauf que mon montage a percé les chapeaux en silicones :grrr3: donc plus d'huile dans les amortos :inkoi3: :wink3: :cht3: faut pas l'dire à jojo :rir3: :rir3: c'est lui qui roule avec :yeah3: faudra que je te file les ""chapes haute d'origine"" a+
Bonjour, Je n'ai jamais monté ces amortisseurs mais il semble que ce soit le même principe que ceux que j'ai sur ma machine. Sur ta photo c'est dans le bon sens concernant l'amortisseur (Bouchon, diaph, tige, corps, chape...). Les circlips 1 et 2 servent à maintenir le piston sur la tige. Comme ça : Il faut bien rentrer les circlips dans les encoches de la tige pour que piston ne puisse pas se balader. Ensuite tu enfiles la tige dans le corps de l'amortisseur. Tu la retireras après pour mettre le ressort. Une fois enfilée tu glisses sur la tige coté pas de vis la pièce 3, 7, 4, 6. Ca va faire comme un petit sandwich... Le tout doit rentrer dans la partie étroite du corps de l'amortisseur (Celle à droite sur ta photo). Dans le petit sac en plastique en haut et à gauche de ta photo il y des sortes de clips. Il doivent venir à la suite pour bloquer le tout. Ils doivent s'enclencher dans une rainure dans cette partie étroite. Ca va te donner un truc comme ça sauf que pour toi il n'y a pas la rondelle la plus à gauche : Ensuite le clip du petit sac en plastique doit venir à la place du circlip noir sur cette photo : Après tu retires délicatement la tige pour mettre le ressort. Idéalement il faut mettre un peu de graisse sur les joints toriques pour une meilleure étanchéité. Je pense que c'est ça le montage mais si tu as un doute attends d'autres avis. Thierry
Cool!!! je vois que les réponses à mes question tombent!!!! Donc voilà, après les avoirs toutes étudiées (merci à tous!!!), j'ai fait un p'tit reportage photos dédié aux gars comme moi!!! On commence par un petit inventaire!! Voilà, c'est parti!!! J'enquille le ressort interne dans le corp d'amortisseur. Sur la tige d'amortisseur, lui insert un premier circlips qui servira de "buté" du piston d'amortisseur+ le piston. Pose du deuxieme circlips pour " rendre solidaire" le piston à sa tige.(bien l'inserer, pas comme sur la photo) Voilà, nous avons notre ensemble" tige piston" On reprend le corp de l'amortisseur du coté ou la tige est censé ressortir, on lui enquille un premier joint torique "pas trop visible sur la photo, car le joint est translucide". Intercale l'entretoise (la plus épaisse des 2) Le deuxième joint torique et la rondelle d'appuie Le but de la manip, c'est de rendre le "tout" solidaire au corps de l'amorto avec un tout petit circlips!! (circlips sur le tapis noir) Pas facile à mettre quand on à des Knacki!!! :brico3: Aller on va y arriver!!! Yeessss!!! On peu desormais, entré la tige du piston dans le corps de l'amorto en lui faisant passer les joints toriques visser la chape de l'amortisseur on lui fait le plein avec l' huile en veillant à bien chasser les bulles d'aire en faisant des va et viens avec le piston. Le Bouchon à viser associé à sa chape et en intercalant le diaphragme Et voilà!! :tadaa3: plus que trois à faire!!!! :mdr3: :wink3: Surtout, n'hesiter pas à me reprendre si j'ai fait des boulettes. d'ailleur, je vais attendre un peu avant de le monter sur mon n'Ax10!!! :wink3: :rir3:
C'est pile poil ça. Par contre avec ce montage, la butée verte de ressort extérieur qui se visse sur le corps de l'amorto ne sert a rien
grace a se tres bon tuto en images j'ai reussi a monter mes premiers amortisseur ( faut bien commencer un jour lol ) @+
Tu oublie juste de dire de faire le plein d'huile la tige de l'amortisseur rentré dans l'amortisseur Sinon le volume de la tige créer un excédent d'huile, une surpression et une fuite. :zunt3:
Merci et pas de quoi Lolo81, pour moi un forum sert à ça!!! Et +1000 pour Nicolas pour avoir fait remarquer le manque de précision pour le remplissage des amortos!! Sorry, :disap3: la prochaine fois je tacherai d'etre plus rigoureux :confused3:
