Merci Impossible car pas de place dans le chassis, c'est déjà plein :roll3: L'idée était bonne, j'y avais pensé.
Salut Il est entièrement remonté après une modif sur la direction (barre et amplitude) car d'origine les ponts de Wraith braquent méchamment comparé à ceux de l'ax10. Donc petite amélioration mais c'est pas transcendant :roll3: On fera avec.... Quelques détails ont été ajoutés et il est pret pour un test demain. J'ai testé un matériau ( le "DUCOFLEX" ) qui n'a pas l'air mal à travaillé. C'est mon père qui me l'a donné, ca existe en plusieurs épaisseurs, ca se coupe, se colle, se soude et se peint très bien. Le réservoir est en ducoflex. a+
sublime........................... ...........machine ...........vidéo ...........montage :ang3: :ang3: :ang3: :ang3: :ang3: :ang3: :ang3: bref, ta machine est vraiment bien pensée, tes prises de vues agréable le tout cadencé avec une bonne musique qui change bien de rythme, bref le top :yesintel3: :yesintel3: juste le pneus un poil classiques pour ton proto :smile3:
Salut mr gorghor... :yes3: Au top comme d'hab....cette vidéo est vraiment superbe :yes3: Je rejoins vidou concernant les pneus. Mais c'est juste pour y trouver un défaut :blerp3: :mdr3: Ça fait rever :ang3:
:mdr3: :mdr3: :mdr3: Merci les z'hommes :wink3: Quant aux pneus, ils sont terriblement efficaces :evil: , d'un rapport qualité/prix imbattable et pil poil aux dimensions souhaitées. Mais ca fait partie des futures modifs en prévision avec masquer ce servo de direction.
Salut Mise à jour du projet qui a pas mal changer depuis mai. D'abord les Maxxis trepador ont été remplacés par les Baja Claw MT montés sur jantes OEM grace à des élargisseurs. C'est vrai que question look, ya pas photo. Mais surtout, il a été dépouillé dans l'urgence de son FXR par le XR10. Comme l'association 35t+3s+R2 (avec pignon de 17dts) ne me donnait pas satisfaction, j'ai posé un combo brushless 17.5 (en fait celui qui était sur le Wraith) toujours alimenté en 3s. Ca a été une sacrée partie de Tétris mais tout est rentré :zunt3: Et c'est beaucoup mieux :yes3: Douceur à bas régime, bon drag brake et vitesse de pointe qui commence à ressembler à ce que j'attends d'un KOH. Je vais quand meme essayer de asser un pignon plus gros, genre 19dts :twisted: Mais plus de vitesse m'a obligé à abandonner le droop des amortos avants pour passer en semi-droop. Reste à essayer sur les cailloux................
Salut Les dernières modifs en date: -remplacement du pignon moteur ; en maltraitant un peu la R2, j'ai pu monté un 20dts. La vitesse de pointe est meilleure et la progressivité et le drag brake n'ont pas changé :zunt3: -remplacement des amortos par ceux du scx10 ; bien plus facile à régler et plus efficace. Une sortie hier m'a permis de voir que ça marchait plutot bien aussi bien en montée impossible ou il faut faire parler les watts, qu'en crawling ou la progressivité est très bonne. Très content de la config actuelle. Du coup, une petite sortie cet aprem dans une carrière de sable près de chez moi. http://www.youtube.com/watch?v=DrsTRc_u ... n1VvdoIYzQ
Sympa :yeah3: ça doit être bien cool a rouler comme engin, bon après c'est du hors catégorie, on peut pas dire que c'est un pur scale, on peut pas dire que c'est un crawler. Proto 1.9 ? Sinon il a une belle gueule :yeah3:
je viens de suivre le sujet depuis le début et franchement je suis admiratif face au travail fourni ! tu as fais une superbe réalisation, il doit y avoir pas mal d'heures de boulot ! et tes vidéos sont top surtout les dernières, et les spot sont tip top
Salut J'ai retrouvé le chemin de l'atelier :zunt3: J'aime beaucoup cet engin mais...........j'aime pas le bruit :burp3: La coupable : la R2 de RC4WD. De plus pour avoir un peu de patate, j'avais monté un combo brushless 17.5 mais pas terible pour aller patauger dans le mud. Donc réfléchissage et........ Remplacement de la R2/combo brushless par une Axial modifié et combo brushed SV2+35t Tekin. D'abord, j'ai retravaillé le skid de Wraith en meulant tout ce qui génait (comme les "stries"). Et puis, la trans. J'ai d'abord essayé une couronne de 80dts au lieu de la 87 d'origine et un pignon de 22dts sur le 35t. Pas assez de vitesse....... :grrr3: J'ai donc adapté une couronne RRP de 72dts et mis un pignonde 34dts sur le 35t. Et là........Nickel :zunt3: Je réduit un peu la hauteur de la trans (qui dépassera quand meme, faut pas réver) et le rapport vitesse de pointe et progressivité est plutot bien. Faudra quand meme tester en mode trial pour vraiment se rendre compte mais le 35t Tekin devrait garder assez de couple je pense. Plus qu'a refaire un cockpit qui masquera cette couronne.......
J'avais oublié ce post et la je retombe dessus et....... :inkoi3: :yesd3: chapeau bas l'artiste, ton proto est vraiment magnifique et le voir évoluer c'est un vrai bonheur!!! Que dire d'autre.......... à part que les vidéos sont terribles! :yesd3: :yesd3: J'aime beaucoup la version "skrillexisée" de cold play dans ta première vidéo! :yes3: En tout cas tu sais te servir des tes 10 doigts l'ami!!! riest: J'imagine un des proto à l'échelle d'un 4.0..........et là je bave!!!! :ang3: :mdr3:
Merci Magoo Content de te relire. En 4.0 un truc dans le genre dois couter un oeil :roll3: Mais surement que ça donnerai Au plaisir de te revoir :zunt3: Bises à ta p'tite femme :blerp3: :mdr3: :wink3:
