problèmes survenu sur un MOA en occasion après même pas une lipo utilisée 1 - quand les moteurs tournent le servo ne répond plus le servo ne fonctionne que lorsque les roues qu'à l’arrêt 2 - les roues avant s'emballent dés que j’éteins la radio avant de débrancher la lipo ******************************************************** le montage électronique est celui du MOA - config 1 2 ESC 1 Servo de direction 1 BEC http://i153.photobucket.com/albums/s220 ... geMOA1.jpg ******************************************************** Observation visuelle FXR avant ----- RAS FXR arrière ----- il a l'air plus vieux, les boutons en plastiques manquent les led clignotent moins fort que celles du "FXR avant" le servo est positionné au cul du moteur, son côté le plus long étant vertical ******************************************************** ce n'est pas un problèmes de charge de lipos j'ai essayé avec une autre radio et un autre récepteur, mis à part qu'un des moteur est inversé les problèmes restent identiques ******************************************************** j'ai fait un réglage des FXR suivant le tuto de Bad Rax "ESC Tekin Fx-R pour les nuls" RÉGLAGE EN MODE TIP - Pit Tune Mode les symptômes persistent ******************************************************** le 12V arrive bien sur le BEC CASTLE je trouve 5,07 volt en sortie (le savox demande 6 volt) ******************************************************** est ce qu'un volt de moins sur le bec causerai ce problème ? est ce que lors d'un choc le corps du servo aurait pu toucher le (+) ou le (-) sur cul du moteur grillant quelque chose ? ??? any idea ?
on dirait un soucis avec le bec du variateur . essaye de faire tourner ton moteur et mesure ton 5V, sy il s'ecroule c'est que tu a un soucis , mauvaise regualtion du bec interne ou mauvais contact sur l'alim du variateur. il ce peu très bien que tu ais ta bonne tension d' alim mais quand tu demande du jus ta tension s'ecroule, a cause d'un faux contact. ++ Léo
Salut. Tu as quelle radio ? Tu alimentes ton servo directement avec le bec ou ton bec alimente le récepteur?. Fait quelques photos
la tension se stabilise à 5,6 peux importe le régime ou que j'essaie ou pas de tourner les roues les fils d'alim du bec sont soudés avec les autre directement sur la prise DEAN de l'autre côté c'est stock tout a l'air très bien à ce niveau GT3B, j'ai essayé avec une GT3C et un autre récepteur, mis à part qu'un des moteur est inversé les problèmes restent identiques le bec alimente le servo c'est exactement ce schéma, c'est mieux que les images car les fils sont longs et ça ne donnera pas une image claire et compréhensible http://i153.photobucket.com/albums/s220 ... geMOA1.jpg
Bonjour, Comme dit par PM, il faut TOUJOURS allumer la radio avant l'électro du véhicule, puis éteindre le l'électro du véhicule avant la radio. On évite ainsi les pertes de contrôle, sinon on a ce genre de problème Sinon pour le servo, un test serait de ne pas utiliser le BEC (pour isoler le problème, en connectant le servo direct sur le récepteur et de rouler un peu (pas trop car les Bec des Tekin sont faiblard :roll: ) @+
Déjà, appuie sur le petit bouton du récepteur Faille safe pour plus que ça se barre tout seul. Essaie avec une autre marque de servo pourvoir si le souci perciste. Dans la mesure ou tes alimentations sont bien séparées, je vois pas pourquoi tu as ce soucis. Paramètre quand même ton bec a 6V. Et fait quand même des photos des fois qu'on voit quelque chose qui t'echappe
je pense que je vais m'en souvenir maintenant :yes3: il faut que je parte, de sortie ce soir, demain on a journée 4x4, je reprendrai les tests lundi soir ou dans la journée si il pleut merci pour votre aide, bonne soirée, à lundi :wink3:
