bonjour à tous. j'aimerai savoir si les roues arrières directrices améliorent le franchissement ou si c'est qu'un gadget. pourquoi en voit-on si rarement? ou plutôt beaucoup sur les bas de gammes et rien chez les "grands" enfin je crois
Ben... 4 roues directrices peuvent être pratiques pour rendre le véhicule plus maniable et agile. Si tu as une bonne position de départ, tu passeras plus facilement. En scale on n'en voit pas trop, à mon avis parce qu'il n'y en a pas beaucoup au 1/1 non plus. En crawler 1.9 et 2.2, c'est interdit en compète par le règlement, donc pas nombreux non plus. Par contre en crawler 4.0 c'est autorisé, et là tu en trouves. :tadaa3:
Ca passe forcément mieux avec 4 roues directrices. Méme si il y a une petite habitude a prendre :zunt3: En 1/1, on en voit surtout sur les bouncer, mais pas trop sur les scale pure. Maintenant c'est un choix, il te faut une radio 3 voies on/off/on, 1 servo, ou 1 Y pour brancher tes 2 servos ensembles et les cardans, fusées, porte fusée. Dans le cas ou tu soit intéréssé, je peux te fournir tout ce qu'il te faut :yes3:
Pour celui qui ne fait pas de compétition, je trouve que c'est très intéressant d'avoir les 4 roues directrices ! Il y avait un Wraith en 4x4x4 : J'ai pu le voir rouler et c'est terrible ! Il me semble que Zygmon en a un aussi...
Moi je trouve çela si loin de la réalité que je j'aime pas du tout. J'ai eu essayé sur un vieux cr01.... Mis à part que ça "tourne plus court" ça sert à rien.
L'un de mes 2 wraith est en 4x4x4 et je ne m'en sert que lorsque le parcours est très technique. Pour faire clair le franchissement de marches est clairement amélioré avec la direction arrière lorsqu'on l'utilise en crab walk (les roues avant et arrières bougent parallèlement) et comme dit plus haut si tu n'es pas bien placé et que la place pour manoeuvrer est trop réduite pour le faire, là ça sert encore. Il y a aussi les passages en dévers ou tu peux rouler en crabe au lieu d'être perpendiculaire à la pente et donc tu évites le retournement. Honnêtement si je n'avais pas eu une GT3C hackée et l'obsession de refaire un 4WS comme sur mon summit lorsque j'ai acheté mon wraith je ne pense pas que je referais la modif. Après mon wraith a un petit truc de plus que les autres n'ont pas (ça compense mes maigres talents pour ce qui est de donner un look sympa à mes véhicules). Si tu veux tourner plus court installes un DIG, c'est différent du 4WS à conduire mais bien moins dispendieux. PS: j'ai aussi un DIG sur mes 2 wraith :mad3:
Bonjour, Je vais parler uniquement des crawlers En crawler 2.2, tu en retrouves très peu car ce n'est pas autorisé en compétition, ni en 2.2 sportman, ni en 2.2 Pro. Par contre, tu en retrouves dans la catégorie Super 4.0 car là c'est autorisé. De plus, si tu installe une direction arrière, cela ajoute env. 150g sur l'arrière (servo, bielles, et tout le toutim), donc pour respecter un équilibre des masses de 60/40, et pour compenser ces 150g supplémentaires, il te faut ajouter 225g de lest sur l'avant :evil: Pas glop... Soit un surpoids de 375g... En gros je gain de mobilité des 4 roues directrice est moindre face à l'augmentation du poids et de dé-équilibre général de la machine, surtout que sur les 2.2 Pro avec le double dig, on obtient presque autant de mobilité. Sur les 4.0, l'échelle plus grande minimise ce surpoids et du coup cela devient plus intéressant. Mais pour commencer, les 4 roues directrices, cela reste amusant et intéressant. @+
merci à tous pour ces précisions. je vais donc m'amuser à installer tout ça. ma bestiole a déjà le pont équipé manque donc plus que 1 télécommande avec le récepteur ,1servo ( hein Cédric j'attend ton offre ) j'aimerai que les servos puissent être indépendant et avoir aussi 'en crabe" et "opposé". au fait pour un dig c'est possible que sur un MOA ???
non, les digs peuvent aussi être installé sur des shafty (MOB) comme p.ex le wraith d'ailleurs sur les MOA, vu qu'il y deux moteurs il suffit d'en faire tourner qu'un seul et hop, le tour et joué sur un shafty, c'est un peu plus compliqué:
waouww merci pour l'info c'est ça que je cherchais du coup si je fait aussi les 4ws, il faut 4 voies ?
Oui il faut 4 voies pour faire DIG et 4WS et que ta radio soit capable de faire du mixage entre les deux voies de direction. Pour ma part j'utilise une GT3C hackée et j'ai 8 voies, comme ça j'ai aussi mis un treuil et je vais bientôt rajouter une rampe que je contrôlerai depuis la radio. Si tu n'as pas de radio avec autant de voies, tu peux utiliser un inverseur pour que le servo arrière tourne en sens opposé de l'avant et brancher tous ça avec un Y sur al voie 1 (par contre tes 4 roues tourneront tous le temps en opposé et des que tu prends de la vitesse ça devient très compliqué à piloter :mad3: )
Bonjour, Je me permets un avis perso, mais dig + 4 roues directrices c'est un peu ceinture + bretelle Le surplus de poids (surtout en dessus de centre de gravité) rendra ta machine très instable et au final tu auras globalement une perte de performance. @+
Peut-être... En comparaison les 2 wraith se comportent de la même façon sauf que celui 4WS passe certains obstacles que le 2WS n'arrive pas à franchir.
Bonjour, Je parles uniquement de crawler, le Wraith je ne connais pas assez, mais c'est pas un crawler Il est évident que sur du franchissement basique (càd accessible à un Wraith), le surplus de poids ne se verra probablement pas trop, mais sur du franchissement difficile (càd accessible à un crawler) le surplus de poids commencera à être pénalisant @+
