Pour information, mais d'abord "FELICITATIONS" pour ce magnifique travail et ta persévérance :ang3: le programme de l'imprimante 3D (le miens n'accepte pas les accents ni les chiffres) lorsqu'on passe en dossier STL si tu garde "boîte" le logicielle ne démarre pas mais avec :"boite" ça marche ??? :disap3: d'autre part si tu modifies un dessin sur SW ne recopie pas sur le dossier STL que tu a fais, mais supprime et recrée ton dossier si non le logiciel se plante et te construit la base du précédent dossier et la fin du second et c'est de la M---E et du gaspillage de matière et surtout de temps j'espère que ma triste expérience pourra être utile à d'autres :yes3: Je possède une :Makerbox double extrudeur. :wink3:
T'inquiète, j'ai moi aussi fait l'erreur et maintenant pièces transparentes + cyano c'est niet :rir3: C'est un peu galère... vernis transparent ou ponçage fin + polissage :bobo3:
Pour coller un pare-brise il faut utiliser de la colle à maquette et masquer au préalable la partie qui doit rester transparente. :wink3:
Merci :wink3: Jusque là j'avais pas eu de soucis, mais c'est vrai que l'imprimante que j'ai utiliser dans mon bahu n'est pas très fiable, elle date pas d'aujourd'hui non plus... :lol: Merci ! :smile3: Je prend note pour les autres ouverture que j'ai à faire ! :wink3: :wink3: A+ Mat
Salut Matt, tu as fait un super travail sur la cabine :yeah3: allez! tu vas nous refaire le pare brise nickel :yeah3: il promet ton 8X8 :yesd3: Bonne continuation... :wink3:
Merci l'amis !! :wink3: Après réflexion je crois que je ferais mieux d'aller voir carg**ss :rir3: :blerp3: :sarcas3: A+ :smile3:
Bonjour tout le monde, Depuis le temps :lol: j'ai tester et modifié plusieurs élément sur le camion (direction, suspension...) Surélevée la carrosserie etc... La boite est envoyer à l'atelier donc yapluka :rir3: Je vous tiens au jus. En attendant voici quelques photso d'ensembles, les photos des détails viendront demain je pense :wink3: A bientôt Mathieu :smile3:
ça y est , ça roule :yeah3: :yeah3: et on a mêume pô été invité au baptême :rir3: :rir3: beau boulot mat :yes3: :yes3:
Oui ça y est ! :yeah3: Merci :wink3: On fera une sortie un de c'est quatre :smile3: Mais je doit encore percer mes axe et bien ranger l'électro :yesintel3: :rir3:
Quelque nouvelle :smile3: Première couche de peinture sur le camion, Petite boite en aluminium provisoire ou pas :jecpa3: Boite 3 vitesses Tamiya à installer :zunt3: Maintenant place au détail, comme l'intérieur de la cabine, réservoir d'essence etc.. :tadaa3: A bientôt Mathieu
Merci c'est gentil :wink3: La boite 3 vitesses est en cours d'installation, je me suis amusé à calculer la vitesse du camion au différentes vitesse: :read3: Rapport de réduction de la boite au différents rapports: k1= 12.18/1 k2= 6.66/1 k3= 4/1 Rapport du camion (boite de transfert-pont) k=4.31/1 Vitesse de rotation du moteur: 850 kv *12 v= 10200 tr/min Rapport total en première vitesse: 12.18*4.31=52.88 Vitesse sur une roue: 10200/52.88=192.89 tr/min Vitesse en rad/s 192.89*2pi/60=20.2 rad/s Rayon de la roue =0.13/2=0.065m Vitesse de déplacement v= w*r 20.2*0.065=1.31 m/s Vitesse de déplacement en km/h en première vitesse 1.31*3.6=4.7 km/h En appliquant la même démarche pour la seconde et la troisième vitesse j'obtient 8.7 km/h en seconde 14.4 km/h en troisième Comparer à la vitesse de la boite du CR-01 Rapport de réduction =15.72/1 Vitesse finale du camion 3.7 km/h Donc au final même en première je roulerais plus vite qu'a l'origine avec la boite du CR :hein3: j'espère qu'il y aura toujours assez de couple au ralentis mais je pense que oui :jecpa3: Voilà voilà :zunt3: @+ Mathieu
Ta vitesse finale est une vitesse maximale théorique, que tu obtiens en alimentant ton moteur en 12V :tadaa3: Elle sera forcément moins importante en utilisation :wink3: Cette vitesse n'est pas excessive je trouve, le soucis c'est que c'est en 1ère vitesse et que tes 2 autres rapports risquent d'être beaucoup trop longs et donc inutilisables :elamar3: Si je ne me trompe pas, tes rapports de boite sont calculés avec un pignon moteur de 10 dents et donc si tu passe sur un pignon de 8 dents par exemple, tu va faire baisser ta vitesse de pointe de presque 1km/h (si je ne me suis pas planté dans les calculs). Pour ma part sur mon Praga, j'ai fais le choix de partir sur une boite 2 vitesses, une courte pour la grimpette et une plus longue pour les parties roulantes. Pour la vitesse théorique, çà donne 3,12km/h en 1ère (que je peux réduire à 1,82km/h en changeant les pignons de la boite) et 5,03km/h en 2ème vitesse :smile3:
Oui c'est exact, j'ai fait les calcul avec un pignon de 10 dents. :wink3: Par contre en y repensant, dans certain passage, le camion manquais de vitesse pour franchir un obstacle, donc c'est pas plus mal que la première vitesse soit moins réduite. :yeah3: Pour ce qu'il s'agit des deux autres vitesse, elles seront utiles pour des zones dites plates entre deux parcours par exemple. Je sais pas toi, mais en Bretagne on à de jolies sentiers côtier par exemple, mais entre deux zones de franchissement il y a bien du plat de chez plat :mdr3: :mdr3: Et là, la deuxième où la troisième vitesse seront utiles. Après c'est au gout de chacun, personnellement, je marche plus vite à coté de lui :rir3: , alors quand il faut relier deux zones c'est un peu long.. Mais 14.4 km/h :disap3: Comme tu dit j'aurais bien pu prendre aussi une boite deux vitesses. A voir à l'usage si vraiment la troisième est inutile :mad3: J'espère partager mes impressions d'ici ce week-end :beer3:
Ouais, çà dépend des goûts. Personnellement, il me faut une vitesse de pointe au moins aussi rapide que ma vitesse de marche, c'est plus agréable pour passer d'une zone à l'autre. Et surtout avec le camion, j'ai pas spécialement envie de le porter et de marcher sur des kilomètres :mad3: En tout cas j'ai hâte d'avoir ton ressenti sur la vitesse :wink3:
Ahah ! Le mien pour l'instant à chaque sortie, il rentrait dans mes bras :mdr3: :mdr3: Alors quand tu marche 10 min avec ça dans les mains, sur un terrain bosselé .. :mad3: :nnointell3:
