bonjour a tous, je vous présente mon R1 qui est presque d'origine les seul modifs sont: les amortisseurs avec piggy back les 4 links coudés 2 renforts de châssis pour la motorisation j'ai opté pour le combo NOVAK EIGER ESC/moteur ROCK STAR BRUSHED 35T pour la direction, servo SAVOX SW-0231 digital/waterproof avec palonnier alu pour l'accus, et ne maitrisant pas parfaitement les lipo :bobo3: , j'ai installer un bon vieille accus NIMH 3600 pour la maitrise de la bête, je fais confiance a une SPECTRUM DX3E allez, place au photos j'allais oublier, félicitation a tous les membres du forum, vous faite du super travail :zunt3:
:yes3: Merci pour les photos. Sens tu une difference notable entre les amortisseurs Piggy et ceux d'origine ?
Perso, pour en avoir monté à l’époque, j'avais beaucoup perdu en grimpette. Il se retournait très souvent ! ( augmentation du centre de gravité ) En revanche, dans les zones de franchissement pur, il y avait un meilleur croisement.
bonjour a tous, pour ce qui est des amortisseurs, je suis d'accord avec dreufic, mais avec un bon réglage ça passe :wink3: . Et pour les pneus la modifs est prévue, mais j'attend que la douane ce calme :grrr3:
les amortisseurs sont des 103mm, mais j'utilise une huile plus fluide ainsi que des pistons modifiers :wink3:
bonjour Dreufic, pour la viscosité de l'huile, j'utilise le mêmes type d'huile que mon Baja 5T le grade(viscosité) est de 5, elle est beaucoup plus fluide que l'huile d'origine. pour les pistons c'est un peu plus compliquer, j'ai fabriquer des tiges d'amortisseurs plus longues de 3mm, des pistons plats 4 trous, est une coupelle épauler que je mets après je mets mon piston et le clips, est entre le piston est la coupelle épauler je place deux bille acier sur deux trous face a face(les trou du piston son fraiser pour recevoir les bille), ce qui permet a l'huile au moment ou l'amortisseur ce comprime de laisser passer l'huile sans la freiner mais au moment de la détente, les deux bille bloque le passage de l'huile sur deux trou(la coupelle sert a empêcher que les billes se sauve), ce qui permet d'avoir un détente contrôler est évite le pompage, c'est un peu compliquer a expliquer mais le principe est simple, je posterais d'ici peu les photos a+
