Bon, je me lance!!! :confused3: Alors là, vous allez rire!! :mdr3: je suis comme un ahuri :roll3: devant mon ventilo pour moteur (de type 540) que je viens d'acquérir!! C'est bête! mais j'ai aucune idée de la façon dont je dois le brancher? sous quelle tension? sur une voie du récepteur? sur une alim independante? En sachant que j'ai un plus et un moins!! Bon bein là je suis ridicule, tampi, j'assume!!! :mdr3: merci de vos futur réponses.
:rir3: :blerp3: :mdr3: ok je sors...... non tu prends le rouge le noir et après ou tu veux sur le récepteur si il y a de la place ou alors tu repiques un rouge et un noir qq part ..... enfin pas du 3s en gros comme pour un servo et cela sera bon
Perso je l'avais branché au plus et au moins du variateur , comme cela il tournait à la demande en fonction de la vitesse demandé sur la commande des gaz et surtout il tournait pas quand le vehicule etait a l'arrêt . :yes3:
Tu veux dire sur la fiche +/- du variateur sur le recepteur je suppose ? Car sur le +/- de l'alimentation du variateur, ca ne peux pas faire ce que tu dit... :jecpa3:
Ah ... j'avais pas compris ça ... J'avais pensé au fil +/- qui alimente le moteur ( brushed ) :roll3:
C'est risqué de brancher sur le moteur... si le ventilo crame, ça va faire des étincelles !!! Mieux vaut brancher sur une prise libre du récepteur. Parfois, certains vario comme les Novak ont des connecteurs pin 2 broches pour un ventilateur option.
C'est bien cela et ça fait 5ans que cela tourne nickel . J'ai le meme branchement sur ma drifteuse et jamais eu de soucis .
Bon, je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps!! Donc je peux le brancher directement sur l'alimentation du moteur?? :roll3: comme ça, il fonctionnera en meme temps que celui ci!!! Mais en marche arriere, il tournera à l'envers? non? je me trompe?
