:mdr3: :mdr3: :mdr3: merci mais par rapport a toi je ne suis pas de le " scale " 100% j'en ai pas les capacités donc pour l'arme ben :rir3: c'est pour ... en cas d'attaque d'ours :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: pour les jantes ben je me suis fait celle la en alu :yes3: mais effectivement je me tâte a revenir a des " plastocs " blanche je vais voir en cas je vais les proposer en échange peut contre même du 1.5 :yesd3: sinon pour la suite : voila fixation sous le capot système a scratch :yesintel3: le servo passe limite avec la carro mais c'est ok !! tout est au poil de c*l :mdr3: et en plus il y aura ( bientôt la réception ) le treuil pour cacher tout ça et je sait les trous des phares pas fini encore . le dessous et voila mon pompiers :yes3: un rebel :mdr3: une vue d'ensemble sinon voila deux problemes :confused3: de un je comprend pas !!! j'ai la direction inverser et je ne sait pas pourquoi :bobo3: et j'ai les amortos arrière trop trop souple :grain3: je me languis de le voir rouler :smile3:
pour ta direction inversée, sur ta radio tu dois avoir la fonction "reverse ou inverse" sur la voie de direction (sur les autres voies aussi). soit c'est un petit bouton, soit c'est dans le menu, si ta radio a un écran. donc, tu inverse la voie désirée et du coup, ça t'inverse le servo et ta direction est ok. pour les amortos, j'ai les mêmes sur mon wraith, ils sont au top. par contre, je ne sais pas quel ressort il faut, car je l'ai acheté tel quel et je n'ai rien touché, car il est vraiment top. beau boulot que tu as fait. et attention aux ours... :mdr3: :blerp3:
:mdr3: oui promis je ferais gaffe :mad3: pour la radio oui je sais :hein3: :mdr3: sauf que je n'ai pas cette fonction sur la radio :grain3: .
je me doutais bien que tu le savais... mais bon, des fois que... :tadaa3: une autre solution peut etre: tu fixe ton palonnier vers le haut et du coup, ça inverse le sens... mais je pense que tu y a deja pensé et que ta barre de direction ne passe pas... :confused3: dernière solution, acheter une radio qui peut inverser les servos. désolé riest: a moins que quelqu'un s'y connaisse et puisse te donner une autre solution.
:wink3: merci oooo t’inquiète pas grave de toute façon je doit passer sur une radio a plus de 2 voies donc :yesintel3: .
Tu as pas inverser le branchement sur le récepteur ?? C'est un truc bête mais des fois on cherche on cherche alors que c'etais juste ça Je parle en connaissance de cause :mad3: :mdr3:
Retourne ton servo sur le support et fixe le palonnier dans l'autre trou de ta barre de direction :wink3:
ben j'ai y penser aussi mais dans l'autres sens cela ne fonctionne pas du tout :hein3: je vais voir ça merci :wink3:
tiens, en fouillant sur le fofo je suis tombé la dessus: viewtopic.php?f=20&t=324 en espérant que ça puisse t'aider. :wink3:
salut recu mon treuil :yeah3: mais j’hésite sur ça position :jecpa3: votre avis svp :yesintel3: position haute position basse sinon le pilote est habillé pour l'hiver :yes3:
Salut, pour ton treuil, la logique serait que les guides du câble soient dégagés du pare-choc donc pour moi, la position haute serait la plus adéquate :wink3:
+1 :wink3: ou alors encore plus bas et tu fait passer le cable entre les 2 barres de ton pare-chocs. :blerp3:
voila les dernières nouveauté donc jantes 1.55 acier changement de place de la roue de secours changement de place du jerrycan en pneus je garde les scale ils sont plus .... réaliste les autres ( rock crusher ) seront monté sur mes 1.9 en alu pour mon projet hilux a venir un kit leds des feux arrière et l’installation de ma 4 voies il faut que je re étudie mes amortos car un coup trop dure un coup trop souple ... je sait pas si je vais pas les changer voila :yes3:
