Bonjour à tous, et joyeux Noël ! Je viens d'offrir à mon fils un Wraith Poison Spider. La bête est très jolie, et je vais changer rapidement le moteur, car notre objectif, c'est plutôt le franchissement. J'ai pour ma part un scx10 dingo, avec un moteur tekin 35T. Evidement ce n'est pas un moteur de pur franchissement, mais c'est un bon compromis car il a du couple à basse vitesse et permet de se faire un peu plaisir avec un "peu" de vitesse. Pour le wraith, je trouve que les roues avant touchent facilement la carrosserie, dès qu'on grimpe sur quelque chose en tournant les roues. Que me conseillez vous pour limiter ce problème, et d'une manière plus générale pour optimiser la bête pour du franchissement de loisir ? J'imagine que la question a du être posée déjà, mais j'ai du mal à m'y retrouver sur le forum. J'utilise l'application tappatalk sur ipad, mon ordi étant HS, et la recherche avec cette appli n'est pas très efficace. Merci d'avance pour votre aide. Fred
Pour le wraith un 35T est un bon compromis (et même sans compromis si tu prends un moteur de qualité). Tu le fais tourner en 3S et c'est franchement hyper polyvalent. SInon pour un budget plus conséquent tu peux passer en 2350-2600 kv avec un moteur brushless sensored, tu auras encore plus de pointe et autant de couple voir plus. Pour les options avec une visée de fanchissement: Rabaisser le centre de gavité sans changer la longueur des amortisseur pour garder le même croisement), il y a Level 3 RC lowering/droop kit ou CKRC Suspension Lowering Kit.
Seb66 je te le prête pour la prochaine sortie :beer3: fred_h Tu peu déplacer la batterie sur l avant Plomber tes roues Incliner tes amortisseurs avant les arrières tu les met le plus droit possible Changer tout tes links modifier la direction avec des chapes de Revo Traxxas tige filetée de 4mm et tube alu de 6mm Prendre de bon pneus ...
Salut à tous. Super, merci pour les infos. Je pense effectivement rester sur le tekin (Tekin HD T-Series Rock Crawler Brushed Motor 35T). La première impression sur les pneus d'origine est assez moyenne, je n'ai testé que dans le jardin, sur un petit parcours gazon/terre/bois. Le dingo accroche mieux avec ses pneus d'origine je trouve. Mais je n'ai pas assez d'expérience dans ce domaine pour vraiment comparer. Ca viendra surement un jour Je ne sais pas trop ce que vaut également la radio axial d'origine. Sur mon scx10, j'ai une spektrum 4S et elle permet de bien doser la puissance à bas régime. Donc c'est parti pour la première phase : moteur, liens, barre de direction, servo plus costaud + palonnier alu. Ca ira pour l'instant, histoire de ménager un peu la CB juste après l'achat de ce cadeau, qui est en train de devenir un cadeau commun d'ailleurs Pour le problème des roues qui frottent, je n'ai pas trop envie de toucher à la carrosserie, d'autant que c'est celle la qui plaisait vraiment au fiston. Mais pourquoi pas en tester une autre, avec des passages de roues moins gênants.. Bon, allez je vais souder les connecteurs, parce qu'avec les prises tamiya, je n'ai pas osé mettre de lipos. J'ai déjà brulé une prise comme ça, avec une 2S :-( Merci pour vos conseils, et joyeuses fêtes ! Fred
Salut j'avais le même problème sur mon Poison spyder ... J'ai résolu cela en utilisant le kit d'élargissement des voies fourni dans le kit axial et adieu le bruit sans toucher à la carro !!! Par ailleurs il est bcp plus stable à grande vitesse ! Tout simple Bon crawling :zunt3:
Salut, et merci pour le tuyau. Je n'avais pas fait gaffe qu'il y avait ça dans la boite Est ce que cela ne fait pas plus de contrainte sur la transmission ? Je teste ça rapidement @+
As-tu essayé de virer les mousses dans les pneus pour voir le résultat? Je trouve aussi que c'est dur (je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester
Non, je vais d'abord le tester comme ça en extérieur, et ensuite je verrai. Tiens moi au courant si tu as l'occasion de tester avant. Merci
Yep, pas de soucis ce week-end normalement vu que j'ai réussi à chopper et installer une fiche EC3. Tu as bien fais de commander une barre de direction, elle est incroyablement souple (donc imprécise). Le mois prochain il va être sévèrement renforcé! Pas forcément avec du Vanquish :mdr3:
Salut j'ai aussi un poison spyder, et pour les pneus j'ai remplacer les mousses par des 1,9 j'ai lester a 65gr par roues a l'avant ouvert les 6trous des jantes, et la difference et tres remarquable.
Oui, cette barre de direction fait vraiment cheap, c'est surprenant pour une marque comme axial. J'imagine bien qu'ils ne vont mettre de l'alu partout sur un RTR, mais quand même ! @+
Ah oui, du coup il reste de l'espace entre la mousse et le pneu, c'est bien ça ? Comment as tu lesté tes roues ? Tu aurais un petite photo éventuellement, sans vouloir abuser bien sur ? Merci Fred
