bonjour a tous :yeah3: :yeah3: et bien voila encore des news sur mon engins montage de la boite de vitesse carter alu de chez integy commandé le 09/10 reçu le 17/10 vachement été vite pour l'envoie :yes3: :yes3: et mise en place des pignons acier que j'avais déjà sur mon dingo
bonjour a tous :wink3: :wink3: encore des news de mon chers wraith apres avoir bruler mon 55tr ansamm je me suis pris la tète pour trouver un bon compromis entre un bon rampeur et un peux de vitesse entre les liaisons et du punch quand il faut j'ai fait deux teste avec deux moteur LRP 1/ le types truck gros couple au détriment des tours minutes 6600 ,rapport 87/14 pont 13/38 ça arrache rien ne l'arret une roue bloqué entre deux roches et sa passe parcontre plus de punch quand il faut alors me suis remis en mode calcul sur les rapport de transmission dont j'ai fait un tableau rapport moteur 14/87=6.21/1 15/87=5.8 /1 16/87=5.43/1 17/87=5.11/1 18/87=4.87/1 19/87=4.57/1 20/87=4.35/1 rapport BV 72/28=2.92/1 rapport final en sortie de pont 13/38 14/87~46.60/1 15/87~43.52/1 16/87~40.74/1 17/87~38.34/1 18/87~36.24/1 19/87~34.29/1 20/87~32.64/1 rapport final en sortie de pont 13/43 14/87~59.83/1 15/87~55.88/1 16/87~52.32/1 17/87~49.23/1 18/87~46.54/1 19/87~44.03/1 20/87~41.91/1 essaie avec le LRP crawler qui tourne a 8000tr .rapport 87/17 pont 13/43 rapport final 49.23/1et bien ça change tous un bon rampent et il reste du punch sur les doigts et j'ai monté le pont rc4wd alu avec carter central lui reste en teste car toujour les chaussettes d'origine j' attend mes nouvels monture qui on un diamètre de 146 mm pour augmente la garde au sol par rapport au pont
et bien le teste est concluant ce matin une petite sortie sur mon terrain de jeux favori du bon couple avec du punch très souple à la commande des gaz juste ce qu'il faut pour ce type de parcoure très mixte entre roche et terre bien grasse avec de grosse montée :yes3: :yes3: recap moteur LRP crawler special 3 (55tr regime de 8000rpm) pignon 17 dts couronne 87 dts . ponts (couple conique ) 13/43 . pneus d'origine diamètre 135mm . batterie lipo 2s 6500 mah en 25c . esc ae-2 axial le prochain essai ce fera avec des pneus de diamètre 146mm interco irok 2.2 super swamper conclusion avec les ponts d'origine 13/38 . couronne de 87 dts pignon de 14 dts il as du couple m'est se vautre et le moteur chauffe car il turbine et dès qu'il dois forcé et sa faute du rapport de pont dans cette configuration le rapport final est de 46.60/1 par contre avec les ponts en 13/43 . couronne de 87 dts pignon de 17 dts le rapport final est de 49.23/1 ce qui vaut moins de force motrice au depart donc le moteur reprend mieux c'est tour et le couple plus fluides et regulier et moins de chauffe moteur et gains d'autonomie
