bonjour a tous et merci de vos messages, ont va bien réfléchir avant d acheter le crawler, car ont a acheter un sc5flux hpi en 1/5eme et ont a eu que des problèmes cette voiture a rouler en tout et pour tout 1h en deux fois et est retourner au magasin d achat ,qui nous l ont renvoyé sans rien y faire en disant que c était notre faute que nous avions rouler dans l eau ce qui je vous jure na jamais été le cas, ensuite soit disant c était de l humidité et en dernier lieu ont avait esquinter le système électronique ,enfin il veule pas prendre la réparation en garantie, ont vient de la renvoyer dans un autre magasin qui veut bien nous la regarder et nous dire ce quelle a exactement ,les accus descende a 0 en peu temps et elle na plus du tout de direction! quelqu un parmi vous connais t il ce modèle! pour le crawler je vais continuer a lire ce que vous expliquer dans vos post pour voir lequel nous conviendrais, nous vous tiendrons au courant avant de l acheter pour avoir votre avis, bonne soirée a tous! riest: je vous met une photo de la 1/10 et a cote la 1/5eme dans l avatar car je sais pas encore les mettre sur le post, le nom c est 5sc flux de hpi
merci de vos reponses oui, ont a dejas crame 6accus a 65e pieces! pas de fumée ,mais le servo chauffe beaucoup! :jecpa3:
Salut, c'est bizarre cette auto est fiable normalement....deux trois cramage de contrôleur, mais en général sa tourne bien... Seb
Oui c est bizarre pour l instant le seul soucis que j ai eu c est le pignon d attaque qui se desserrait ... le controleur est protegé par une protection perso moche mais efficace ... chambre a air auto ... pour ton soucis si il avait été dans l eau le controleur aurait brulé ... ca m est arrivé sur mon apache ... tu l as eu tout neuf ?
Tu veux dire quoi par "cramé 6 accus" ? Sur une 5sc flux je dirais que l'autonomie est maxi 20min pour du 5000mah en roulage continue. Vrallye pour confirmer. Ensuite, une fois l'accus qui commence a donner des signes de faiblesses faut arreter. Une lipo ne doit jamaiq etre déchargée totalement. Minimum 10% de charge. En dessous, l'accus chauffe, gonfle et tu peux le jetter. En fin d'autonomie c'est normal que le servo ne tourne plus. Est que tu pourrais mettre une photo du controleur? Sans sa coque de protection. Pour voir l'état des composants interne
D'origine c'est un vario Mamba Monster (rebadgé "flux") donc il faut au minimum du 30-40C en décharge pour les lipos.
bonjour et merci de vos reponses, les accus que j ai mis sont des 4000mah,11.1v,3s,20c et au bout d un certain temps un peu pres 20mn une sur deux se retrouve a zero, les autres sont a 7.43 et ne veulent plus ce charger en 3s seulement en 2s! je peux pas vous mettre de photo pour l instant car nous l avons renvoyer a un magasin de rc qui a accepter de voir ce qui ce passe et la reparer! elle na plus de direction, et le servo chauffe! oui nous aussi ont a eu le pignon d attaque qui etait desserer! :mad3:
Oula ... si ton 3s ne charge qu'en 2s c est qu un élément est mort ... attention lipos dangereux ... moi perso je n ai roulé qu en 4s et non 6s ... tu as toujours un accu qui se décharge plus vite que l autre ... si tu n as plus de direction c est lié à tes accus rien à voir avec ton vario ... ps peux tu me donner la marque des accus ?
Pas étonnant que tu ai cramé 6 accus si tu les laisse ce décharger jusqu'au bout :inkoi3: Arriver à 7,43V avec un accus 3S c'est que tu as un soucis avec ton cut off voir que tu n'en ai pas du tout... :nnotd3: Et comme le dis VRALLYE, gaffe avec les lipos, çà risque de devenir dangereux aussi bien pour ton modèle que pour toi... :read3: :tadaa3:
Moi perso j'ai déjà fait le test une lipo m a déjà brûlée dans les mains heureusement très réactif attrapé par les fils et passé par la fenêtre
Il faut faire regler le cut off du vario avec un castle link. Si le magasin ne te le propose pas, c'est un charlot !!! Et les lipos en 20C, c'est pas bon : il faut minimum du 30C avec ce vario donc forcement que si deja, ya pas de cut off et que le vario tire trop de jus sur la lipo : boom ! Tu es de quel ville ? Un membre à proximité pourrait peut-etre t'aider ?
Vu le vario je dirais qu'il faut u minimum du 5000mah en 35c mini. Sinon ca va chauffer trop vite. Pour moi le soucis vient de te lipos. Beaucoup trop faible. Et ensuite tu tires trop longtemps dans tes lipos. L'autonomie sur cet engin c'est 20min. Donc normal que tu ai des soucis au bout de 20min. Surtout si une de tes lipos est déchargée. Attention aux lipos. Si elles gonflent elles sont dangereuses. Et peuvent s'enflammer. Au mieux c'est que la voiture qui crame. Au pire, c'est ta maison ou toi. Je ne sais pas qui t a vendu le 5sc flux avec 2 lipos 4000mah en 20c mais c'est un charlot !!!
Re: Re : qui connait cette voiture en 1/5eme +1 On est plusieurs a avoir soit la carte de prog soit le cable. Qi un membre est proche de chez toi, je suis sur que vous trouverez un moyen pour qu'il programme correctement ton vario. Le cut-off est une coupure automatique du variateur lorsque la tension de la lipo descend en dessous d'un certain seuil. Ce qui protège ton vario et surtout tes lipos. En dessous de la valeur paramétrée, le vario passe en mode dégradé, ou safe, ou limité (beaucoup de noms pour dire la meme chose) et il coupe la puissance en la limitant genre a 20% max. Donc ca ne tire plus ou presque dans les accus. Juqte de quoi ramener la voiture a nos pieds. Mais perso, des que cela me le fait. Je stoppe tout et je vais chercher la voiture. Et en general il le reste a peine 10% par accus (J'ai un hpi apache sc flux en 2x2s. Lipos 2s 5000mah en 35-55c)
C'est tout vu ! Tes lipos fournissent : 4 x 20 = 80A !!! alors que le vario demande 120A en continu, ça crame ! logique !
un grand merci a tous , vous avez certainement raison , nous sommes tres content d avoir trouve ce forum! nous habitons entre Narbonne et Carcassonne, un petit village nommé rieux minervois! ont va attendre ce que dit le nouveau magasin ou ont la envoyé, celui ou ont la acheter est soit disant le premier magasin de rc c est a Nantes connu mini.....! en plus pas aimable l autre c est a maugio speed rc ,ils sont été très aimable et c est eux qui ont propose que l on renvoyé directe la voiture et qu il regarderais et nous la mettrais prête a rouler! je vous tiens au courant, revenons au crawler que pensez vous du wath rock race 4 wd rtr axial pour commencer! pour une femmes en plus! riest:
