Bonjour, Alors suite a quelques chutes avec mon crawler et mon carénage tout de suite cassé car trop léger, je m'en suis fabriqué un très résistant pour pas grand chose et celui ci résiste très bien au chocs et retournements. J'ai tout simplement utilisé mon ancienne carrosserie de mon crawler amewi spirit 1:8 que j'ai renforcé avec de la fibre et résine que j'ai mis a l'intérieur pour les arceaux et carrosserie et pour le style et la légèreté, j'ai acheté une plaque de fibre de carbon 2mm 30cm 20cm que j'ai découpé pour l’insérer dans certaines parties de la carrosserie voir photo. donc je partage si ca peut intéresser quelque un... Pour la réaliser j'ai utilisé: résine + fibre plaque de carbon acheté 30€ sur ebay et de la peinture noir mat, moi j'ai un aérographe mais une simple bombe a 10euro suffit. renfort de résine et fibre et j'ai inseré les plaques découpées de carbon a certains endroits mise en peinture et après décollage des scotchs et mise en place des autocollants imprimés par moi même avec du papier fait pour ca voila et pour le fun, la petite vidéo que j'ai réalisée ce jour là, a+
Super la video!!! Une question rapide comment trouve tu l'accroche de tes pneus? Leur profils me parait pas mal un peu comme les HB mais pour 4.0!! Par contre sur ta video je ne vois pas tes pneus se deformer?! As tu un bon passage d'air dans ceux-ci? Sur le ralenti on vois bien le rebond du coup?!! Encore une fois beau boulot la carro est top nickel le rendu est superbe!!:wink::twisted:
Salut ! merci pour la vidéo. Pour les pneus, oui il y a bien la prise d'air, on peut les voir se déformer a 1 minute sur la vidéo aux niveau des roues arrières vu que le poids se concentre là a cause de la forte pente. Cependant j'ai mis une mousse un peu plus dense car je l’emmène souvent dans des endroits très hard, et plus souple, il se déforme trop en raison du poids que j'ai mis dans les pneus, là je pense être arrivé a un bon équilibre car maintenant j'arrive a tout passer quasiment, sa limite c'est le retournement, donc j'en suis vraiment satisfait. il arrive a passer dans des endroits ou même a pied tu ne tiens pas debout, d'ailleurs j'ai vraiment galéré pour le filmer, même si sur la vidéo on ne se rend pas bien compte c’était vraiment a pic par endroit, et ca m'a couté une petite chute d'ailleurs (pas du crawler) car vraiment pas évident de filmer seul et de contrôler en même temps... et merci pour la carrosserie !
oui très solide car plusieurs retournements en canyon et falaise et mis a part des rayures, rien de cassé! ca aurait été la carrosserie d'origine, elle aurait été broyée...
:inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: On dirait une carrosserie sortie d'usine !!!!!!! :yes3: :yes3: :yes3: :zunt3:
Merci SEB pour la réponse je verrais peut être un de ces 4 pour ces pneus là! Mais comme je suis un gars qui aime pas jeter je vais d'abord tenter de retravailler les miens :brico3: Par contre pourquoi avoir lesté tes roues tu me dit que ton souci est le retournement; du coup moi je répond CG trop haut! Ducoup pourquoi ne pas déplacer ton accu sur ton pont AV, tu alourdi et tu diminue ton poids suspendu trop haut! Voir même si possibilité il y a de faire la même avec tout l'électro :read3: :sarcas3: Allez a+ et encore merci!
salut, pour le centre de gravité, j'ai enlevé les cales de suspension pour avoir la batterie en dessous du haut des roues et rabaisser ainsi le CG, j'ai fait plusieurs éssais (des dizaines)avec une planche et une fausse équerre pour tester mon point de retournement avec la batterie sur le pont avant, je suis arrivé a 78° maxi et avec juste les poids dans les roues et la batterie en position centrale à 82° (presque a l'équerre). En fait la batterie lorsque qu'elle est sur le pont avant (pour mon crawler du moins) elle est bien plus haute qu'en position centrale ce qui releve le CG et provoque le basculement même si elle est placée à l'avant. Et dans les roues j'ai mis pas mal de plombs aux roues avant collé a la jante pour rabaisser le CG. Ce qui fonctionne très bien pour ma part car avec l’accélération des roues qui provoque le retournement plus rapidement, je pense etre pas loin des pentes a 70° franchies si celle si on un bon grippe comme de la falaise. D'ailleurs la plupart des fois ou le crawler a été stoppé sans se retourner , et qu'il patinait, c'était dans un canyon ou la roche à été polie par l'eau donc très glissante, même pour nous en marchant c'etait une patinoire.Donc je suis vraiment satisfait du résultat. Après je pense que pour faire au mieux pour son crawler, il faut faire plusieurs éssais avec une planche, une équerre et un rapporteur pour voir jusqu'a quel degres tu peux l'emmener (voir exemple photo), pour ma part sur cette photo, si la batterie était sur l'avant, il se serait déjà retourné.Et puis quelque part, tant mieux car je ne suis vraiment pas fan de voir la batterie sur l'avant, je ne trouve pas ca esthétique , voila j'espère t'avoir expliqué au mieux, mais il faut vraiment faire en focntion de son crawler et faire des tests...
Salut nickel pour les explications! Effectivement chaque crawler est differents et il faut multiplier les essais afin de trouver le bon positionnement de chaque choses. Au vue des chassis teste je le sait et j'ai pas finit, les idees des un font les crawlers des autres du coup je me penche sur un autre chassis prochainement et si cela colle je pense que je regarderais les pneus du spirit au vue de.ta video et de ton retour :wink::twisted: A+ et encore merci!
