Bonsoir Alors comme précisé dans mon message de présentation, il s’agit d’un Gmade R1 acheté d’occas pour le petit (et moi s’il me laissera l’utiliser :rir3: ). A vrai dire j’hésitai encore entre le Wraith, SCX10 Dingo et le Gmade, mais une annonce intéressante sur le bon coin a tranché pour moi. La décision a été prise assez rapidement, vu les équipements et accessoires (Junfac) proposés sur le Crawler par rapport au prix, du moins à mon avis. La liste des équipements : - roues arrières directionnelles - DIG - 3 servos Savox SC-1256 - variateur Speedstar Crawler - amortisseurs XD piggyback - récepteurs RX-462 - moteur brushed 55T HPI - 3 batteries Lipo 3300 mAh - kit lumière - protection des ponts et de la cellule centrale - et diverses pièces, amorto d’origine visserie, liens droits, 2 pignons, carrosserie type carbone, huile, graisse, …. et bien sur les différentes notices. et le vendeur m’a précisé qu’il a très peu roulé, en tout cas l’état du véhicule le confirme, surtout le dessous du moins en ce qui concerne de la grimpette sur roche ou conduite dans la boue. Crawler en très bon état :yeah3: Ci-joint quelques photos (si j'y arrive) 4WS Par-contre pour rouler, il faudra encore attendre un peu :beer3: . Je n’ai pas la télécommande pour le récepteur Sanwa RX-462. Le hic, la seule télécommande correspondante est la Sanwa MT4, à priori le must, mais mes connaissances en paramétrage d’une télécommande moderne étant nul, une notice en anglais et un prix assez élevé, j’ai préféré commandé une Spektrum DX4S, qui est aussi d’un bon niveau. En attendant l’arrivée de cette télécommande, petite révision et modification du crawler. mise en place des ressorts et des bagues sur les amortisseurs, pour cela démontage des amortos resserrage de l’axe de commande du DIG, il y avait au moins 3mm de jeu, le bras du servo pouvait bouger mais la fourchette ne se déplacait pas d’un poil resserrage et réglage de la longueur des liens (tirants), d’ailleurs avez-vous une astuce pour déclipser les liens des rotules, parce qu’avec un tournevis plat, bof pour les liens et les doigts pas beaucoup de place pour mettre tout dedans :brico3: Je vais essayer de mettre le récepteur et le variateur plus en avant sous le "capot", à priori il est préférable d'avoir plus de poids à l'avant et cela permettra de pouvoir y mettre un pilote, sinon comment qu'elle roule la tuture :mad3: A+ pour la suite .....
Joli R1, le gars qui te là vendu était pas de Brassac (81) ? Pour les rotules j'ai lu quelque part de chauffer un peu le plastique puis une douille on pose dessus et on appuie sur la rotule pour la faire tomber ! Et ça marche :yes3:
Salut, très beau R1 et en effet, pas beaucoup de place dans la cage. Nous on a terminer de le monter tantôt le R1 de mon pote et il a une batterie nimh et elle dépasse de la cage :grrr3: :grrr3: Ca n'embête personne mais niveau esthétique c'est pas le top
:wink3: Exact, il est bien de Brassac, en tout cas très bon contact avec lui et très serviable, après entre passionné c'est souvent le cas. Le truc de chauffer peut marcher mais uniquement pour le montage, ma question était plutôt dans l'idée d'un démontage comme dans le cas d'un changement des liens, :roll3:
