Salut les mecs, je me suis longtemps tâté sur que faire avec les pièces de plus que j'avais suite à l'amélioration de mon XR SA 3.5". J'en ai donc remonté un avec des élèves de mon collège et nous sommes arrivés très près de le faire rouler mais suite à la réception tardive de certains éléments, j'ai un peu jeté l'éponge et au début du mois de juillet et l'ai revendu à un pote qui crawlait aussi. Cependant, c'était pour mieux rechuté puisque j'ai commandé un chassis IOTA entre temps et il n'attendait plus qu'une base XR sympa. :yesintel3: Celle-ci n'a pas tardé à apparaître sous la forme d'un XR prêt à rouler pas cher sur le forum US et donc j'ai craqué... :roll3: Je suis allé à la Big avec sans le montrer car il n'était pas en état de rouler mais tant pis. Cela m'a donné plus de temps pour le mitonner aux petits oignons en revenant de vacances... :yesd3: Donc, après quelques réglages, voici la chose : - ponts de XR avec pignons axial allégés, - Support de batterie Rowdy, - Fusées Vp - servo Hitec 7954SH - Micros mamba doubles - Moteurs Tekin 35T - Chassis IOTA noir - Barre de direction Chaotic Crawlerse en Ti - Roues Vp V4 ou NCD Delrin/CF plus légères - Pneus Rover ou BC rasés avec mousses CI DD dans les 2 sets. Les premiers tests sont incroyables, la machine adore grimper et les marches négatives composent son jardin. Les sauts ne sont pas toujours évidents mais faisables. La principale difficulté reste la descente où la disparition des amortisseurs peut se faire sentir et où la répartition des masses doit encore être améliorer mais jusqu'ici, que du bonheur !!! :blerp3: Les mamba me donnent la souplesse et le ralenti dont j'ai besoin pour contrôler l'engin. La torsion est très agréable et on peut dire que Camille connaît son sujet. Je teste encore l'engin et je devrais avoir quelques suggestions à lui faire... Assez parlé, place aux photos !!! il a fière allure !!! :wink3: l'électronique est bien protégée sauf de la pluie !!! (des panneaux sont à l'étude...) Malgré son centre de gravité très bas, il reste haut perché... :inkoi3: :mad3: Premiers tours de roue près de Saint Maurice et puis sa vraie sortie, ce midi où il m'a carrément impressionné !
Je suis plutôt du type "rogue" et je roule généralement solo mais sait-on jamais si j'arrive à convaincre madame... En tout cas, c'est sûr, il y a de quoi faire !!!
Ben en fait, je suis loin d'être ready :confused3: J'ai vu le bestio en action ... et il est monstrueux d’efficacité, sans lests mais chaussé de voodoo, rien ne l’arrête on dirait un serpent. j'espère que Yota a du stock, je pense que les commandes vont tombées :cht3: @+
Merci Olivier ! :yeah3: Il a tout dit, cet engin est juste pas croyable, sa géométrie, son rapport poids/puissance en font juste un monstre... Le seul frein que l'on puisse lui trouver est parfois le devers où un chouia de lests sur l'avant pourrait sans doute régler l'affaire. Mais je n'en ai même pas envie tant le reste est top, et les sauts !!! Les sauts !!! :inkoi3: Je lui prépare un petit régime amincissant tout en douceur :brico3: pour bonifier et confirmer tout le potentiel que l'on a observé sur la sortie d'hier :yesd3: . Manu.
Au vu des moteurs qu'utilise Camille, j'aurai du mal à aller le chercher avec mes Tekin 35T taille 540 !!! Qu'à cela ne tienne, j'ai mes petites idées pour alléger une machine déjà hautement compétitive avec le peu de réglages que j'ai eu à y faire... La première d'entre elles m'est venue suite à une modification que j'ai entrevu pour mon Remedy 3.5", à savoir la suppression pure et dure des hexa sur les cardans ainsi que les hubs Vp, tout cela remplacé par les hubs du Poison Wraith dont j'avais vu un détail des roues. Aussitôt dit, aussitôt fait ! :yeah3: l'ancien système... et maintenant... donc j'ai supprimé tout ça !!! :inkoi3: environ 40gr... hehe voila, je ne sais si cela va tenir :sarcas3: mais à posteriori, je vous donnerai quelques nouvelles de cette amélioration... @+
:smile3: J'en ai pas vendus beaucoup en France! Tu n'est que le 2ème qui me donne un peu de fead-back. La plus part sont partis aux USA ou Australie. Oui je suis a 1350g avec 2x100g de lest. Mais j'ai aussi des tout petits moteurs. Vu le pouds on a pas besoin de gros moulins. A+ Camille
justement quels moteurs utilises-tu sur ton crawler ? Une référence particulière ? Autre chose, suite aux contraintes de la torsion, j'ai quelques vis plastiques qui sont parties... Où en trouver ? Peut-on les remplacer par des alu ? Des retours de tes arceaux en fibre de carbone ? Pour cloquer davantage le pont avant, ne pourrais-tu pas rallonger les bras de fixation de quelques millimètres ? @+, Emmanuel. Ps. Je serais heureux de t'aider à le développer davantage malgré mes moyens limités.
Salut http://www.himodel.com/electric/DUALSKY ... rotor.html Oui tu peux mettre des vices alu. Que veux-tu dire par: cloquer davantage le pont avant? A+ Camille
Clocker les ponts, cela se fait en en inclinant par exemple les C-Hubs sur le XR10 jusqu'à un certain point afin de gagner en angle de braquage par exemple. Mais on peu aussi le faire en allongeant les liens inférieurs... Ce 2e cas est moins intéressant du fait qu'il fait aussi descendre la boîte de transmission mais je pense que 2 ou 3mm, ça peut changer la vie !!! :wink3: @+ et au plaisir de contribuer au développement de ce super châssis ! Emmanuel.
Perso je préfère mettre de l'angle au C-hub. Si tu as d'autres avis a donner, n'hésite pas. A+ Camille
