Comme dit dans ma présentation, j'ai fait l'acquisition il y a 2 semaines d'un Maverick Scout histoire de m'initier au crawler. J'ai trouvé que le modèle était assez intéressant sorti de boite, mais il a vite montré ses limites. Après quelques petites modifs c'est déjà mieux, mais pas encore ça. Niveau modifs, j'ai donc commencé par lester les roues. 70g par roue pour le moment. J'ai modifié le point d'ancrage du bas des amortisseurs. Ils sont passés sur les ponts plutôt que derrière les ponts. J'ai supprimé les pare-chocs d'origine et les ai remplacés par des homemade. Afin de baisser le centre de gravité, j'ai remplacé le support batterie et electro par un support homemade que j'ai fait descendre d'un cran et sur lequel j'ai placé l'électro vers l'avant. J'ai aussi recoupé les passages de roues de la carro car ça avait tendance à gratter les pneus et même à coincer parfois. La carro a aussi subit un passage en peinture :wink3: Côté chiffres, j'ai 2190g RTR, 315mm d'entraxe et 8,5mm de garde au sol au milieu du châssis. Voilà où j'en suis pour le moment, du coup si vous avez des avis sur les modifs ou des conseils sur les modifs indispensables, je suis preneur. Allez place aux photos.
Re: Maverick Scout d'Ozone Bonjour, C'est un bonne base que tu as choisi :yes3: Si je dis pas de bêtises, les pièces sont compatibles avec l'AX-10, donc tu as des possibilité énormes d'évolutions. Pour les modif, il faudra au fils du temps te concentrer sur baisser au plus possible ton centre de gravité, en déplacent tout ce qui est sur ta platine d'électro vers le pont avant. La répartition des masses étant primordiale sur un crawler, il faut tendre vers une répartition de 60/40 (60% du poids sur l'avant et 40% sur l'arrière). Ensuite passer les fixations de tes liens inférieurs sur le châssis à l'intérieur pour éviter qu'ils accrochent partout Tu as inversé les liens inférieurs, les liens coudés sont montés à l'arrière et non à l'avant (ça peut paraitre bizarre, mais à l'usage tu comprendra ) Bonne continuation ! @+
Re: Maverick Scout d'Ozone Merci pour ses premiers avis/conseils. Baisser le centre de gravité c'est déjà ce que j'ai commencé à faire et j'ai prévu de continuer. J'avais vu sur le forum qu'il fallait tendre vers une répartition 60/40, et c'est pourquoi j'ai commencé à déplacer des éléments vers l'avant. Pour les liens inférieurs, les fait de les fixer plus à l'intérieur permet de limiter le torque twist, non? Si c'est pas le cas il me faut une astuce pour le limiter alors, parce que la bête penche sévère sur les accélérations. Par contre les liens n'ont pas été inversés, il sont comme ça d'origine. En fait ils sont coudés pour permettre un braquage optimal. Je prendrais une photo pour te montrer.
Re: Maverick Scout d'Ozone La modification sur les liens inf. n'aime pas vraiment à diminuer le torque twist. On y arrive en jouant sur les réglages des liens supérieurs et en allégeant le plus possible les masses suspendues. Mais cela reste assez long pour trouver les bons réglages... Pour les liens courbes avant, je comprends le problème. Mais, peut être que justement en les ancrant à l'intérieur du châssis, ils ne devraient plus toucher les roues??? A voir.
Re: Maverick Scout d'Ozone salut je pense que pour gagner en garde sous les pont il faudrait que tu vire carrément les parchoc et un petit coup de dremel sur les support
Re: Maverick Scout d'Ozone Salut Le maverick est une bonne base pour debuter !! Jen ai eu un est jen etais ravis !! Quand je vois que tout les lien sont en alu et que sur les scx10 sont en plastique sa me fout les boules.. :nnotd3: :hein3: Tu va vraiment pouvoir decouvrir le crawler avec ca!! Au fil du temps il ne te restera que la transmission :mad3: Je serai toi : changement de lelectro ( par un sv3 un petit servo savox un bec ) et tu te mets des petite lipo 3s en 850 mah !! Rien que les lipos niveau poid et tailles cest du bonheur!! Je les mettais devant sur le pont avant avec le servo et le recepteur ! Bref plein de bonne chose avec ta bete!!! :zunt3:
Re: Maverick Scout d'Ozone Bonsoir, je suis passé par la case commande de lipo cet après midi, mais ça sera du 2s pour le moment. Comme le moteur n'a pas beaucoup de tours, j'ai peur que du 3s lui donne trop de pèche. Du coup au programme des prochains jours, réalisations d'un support lipo sur le pont avant. J'ai fait un petit prototype pour placé un accu de chaque coté du servo, mais je suis pas convaincu, j'ai l'impression que ça bride les amorto en torsion. Du coup je me demande si ya un réel intérêt à avoir l'ancrage bas des amortos sur les ponts. Les liens inférieurs passeront à l'intérieur du châssis dès que j'aurais les pièces pour le faire. Et j'en profiterai pour voir si je peux passer ceux de devant à l'arrière.
Re: Maverick Scout d'Ozone Pas beaucoup de tour????!!!! Je crois que cest un 55t :mad3: Le but du 3s cest de garder du couple tout en aillant un peu de peche!! :wink3:
Re: Maverick Scout d'Ozone Sur les descriptifs le moteur est donné pour 14T, et visiblement il n'y a rien d'inscrit sur le moteur lui même. http://www.miniplanes.fr/voitures-rc-el ... 35465.html
Re: Maverick Scout d'Ozone :inkoi3: je peux tassurer que ce nest pas un 14t puisque mon axial 27t est plus rapide!!! Jen suis sur et certain!! :mad3:
Re: Maverick Scout d'Ozone allez je tape l'incruste!! pour ce qui est des caracteristique magz est bien connaidseur de la machine et d'ailleur, si tu ne l'a pas deja fait passe sur son post du scout car il l'avais bien optimise :mrgreen: Apres quoi peu importe la tension de ton pack et de son rodage, c'est comment est le rodage qui.est important!!! donc meme du 3S pas de souci ca passe! le truc c'est que tu tape moins dedans mais lorsque tu a un "bond" a faire ben tu ce qu'il faut :twisted: le scout est un frere de l'ax10 du coup traine bien sur cette zone du fofo qui sera super interressante :idea: Allez bonne continuation et fait le nous bien bouger cette petite bete!! kenavo
Re: Maverick Scout d'Ozone Merci Toxi!!! riest: :zunt3: Voila mon ancien : http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=84&t=12097 Au fait javais oublier : Vire moi ce sabot sous le pont!!!!!! :mad3: :nnotd3: :blerp3: jen avais fais un en alu et je lai virer!!! Dans tout les cas ton pont sera rayer!!! :twisted:
Re: Maverick Scout d'Ozone Ben je fait peut etre que du MOA mais.je mate les autres pour autant donc ...:!:
Re: Maverick Scout d'Ozone Merci les gars. Je vous fait confiance pour le moteur, je trouvais que c'était pas rapide pour un 14T. Les sabots vont surement être supprimés car ils n'apportent rien, même si c'est bien mieux que les pare-chocs d'origine. J'ai commencé ce week end à découper le skid pour implanter les liens inférieurs à l'intérieur du châssis. et j'ai inversé les liens inférieurs avant et arrières (sur les conseils de Bad Rax). J'étais déja tombé sur le post de MAGZTEAMRIDER, et j'ai commencé à lire la plupart des posts concernant les AX10. Du coup je commence à lorgner pas mal sur les châssis homemade, j'ai envie de virer la carro, et le homemade semble apporter plus de possibilités d'implantation des liens et amortisseurs, donc si vous avez des bonne pistes à suivre :wink3: Sinon, pour gagner de l'accroche sans changer les pneus pour le moment, il vaut mieux couper les mousses en étoile, percer les flancs, lester encore les pneus, ...? Photos à venir..
Re: Maverick Scout d'Ozone indeniablement le.home.made sera ton allier pas de lest pour le.moment, voit pour vider ton du pack de batterie, esc.. etc.. pour les solutions sur un shafty regarde les posts a badrax qui est un le geo trouvetout du shafty :shock: apres les.idees sont partout donc a chacun de voir ce qui lui tente! :grin:
Re: Maverick Scout d'Ozone Voici une photo de l'implantation des liens inférieurs. Pour info les fixations sont provisoires, j'attends des vis et des écrous pour finaliser le tout. Du coup cet après midi j'en ai profité pour faire des tests de passage de l'electro sur le pont avant. Et ça change pas mal de choses je trouve.
Re: Maverick Scout d'Ozone Quelques nouveautés sur mon Scout. Servo déplacé pour permettre de placer la batterie sur le pont avant. J'ai réalisé une petite platine en alu pour remplacer la platine servo d'origine. Le variateur est quant à lui passé sur les liens inférieurs avant. Dans cette configuration il pèse 1890g rtr sans carro, avec une répartition 59/41. Il me reste encore faire du rangement dans les fils et trouver des bons pneus, parce que ceux là accrochent vraiment pas des masses. Je voudrai aussi trouver un moyen de le faire braquer plus, mais les portes fusées qui sont déjà un peu limés touchent le pont et la barre de liaison touche la cellule du pont en braquage max.
Re: Maverick Scout d'Ozone Voici 3 petites photos (qualité téléphone) pour vous montrer la nouvelle armure de mon crawler. Des photos en extérieur viendront ensuite. :wink3: Ces derniers jours j'ai aussi refait la barre de direction en version coudée, car elle touchait la cellule de diff' en braquage max. J'ai aussi gratté les portes fusées pour gagner un peu. Il me reste encore à passer le crawler sur ma GT3B pour pouvoir augmenter la course du servo. Maintenant que l'électro a trouvé sa place, je vais aussi pouvoir raccourcir les fils parce que c'est un peu le bordel là. Et j'ai une question pour les experts.. Si je rallonge les liens inférieurs arrières, ça remonte l'arrière du châssis, non? :jecpa3:
Re: Maverick Scout d'Ozone Salut Ozone. Bon , je suis pas du tout expert.....mais je pense que si tu rallonges les liens inférieurs arrières, tu vas juste "clocker" ton pont (le faire pivoter). Pour remonter l'arrière du chassis, c'est tes suspensions qu'il faut modifier ou déplacer. M'enfin si ça peut t'aider.... :tadaa3: Pascal.
