Bonsoir, les discussions fusent à propos de la disparition de ponts MOA servant de référence à notre discipline, je parle des ponts nano, xr10, v1 etc... Ces discussions soulèvent en autre une question, quelles sont les attentes des usagers que nous sommes en terme de ponts; prix, matière, remplacement de pièces, endroit où les commander etc, architecture, optionnels, possibilités d'évolutions etc... Je ne pense pas être le seul à avoir compris que certaines personnes du fofo planchent sur la question, c’est pourquoi j'ouvre ce post pour engager la discussion sur ce que vous considéreriez comme des ponts répondant au maximum aux attentes générales :smile3: Certaines solutions existant sur rcc permettraient de remédier à la disparition de ces ponts mais il faut avouer que le tarif est inaccessible pour la plupart d'entre nous, moi le premier :smile3: Parce qu'il est bien entendu que le contenu de nos portes monnaies respectifs ne sont pas les mêmes, il me parait intéressant de lire les doléances, pourquoi? je ne sais pas encore ( :blerp3: ) mais il est évident que les ressources en terme de connaissances techniques, manuelles, inspiration, volonté de participer etc... ne manquent pas sur RCCF et il peut être bon de bien cibler ce qu’attend tout un chacun :wink3: Donc, je ne vais pas continuer à blablater et vous laisse tout loisir d'exprimer vos avis :zunt3: , n'hésitez pas, à+ razor
solides, performants dès la version de base. pas trop chers... :tadaa3: très très .....trop légers. :yes3: (eventuellement apres options)
fiable !!! c'est a mon avis la première chose essentielle a ne pas oublier :yesintel3: optionnables, pour que chacun puisse les faire évoluer a son gout et contraintes de compatibilité avec le reste du matos de chacun. Pourquoi ne pas chercher une compatibilité avec du matos d'autre marque :wink3: (pour les pignons notamment) et allégeables par option (alu de base et carbone pour la suite ) moteur en 540 pour avoir du choix pour le prix..... difficile a dire, si on prend en compte les prix du marché et les sommes a dépenser pour les rendre performants... :bobo3: en tout cas si je peux aider c'est avec plaisir :yes3:
par exple, des ponts a 200 euros pour la version de base.... il faut toujours comparer avec ce qui existe. actuellement on en trouve a 250 (les v3) mais il faut les optionner des le debut
compatibles avec les chassi et liens du marché aussi bien entendu :wink3: (les supports de liens) pouvoir placer correctement le servo et la barre de direction :disap3:
Salut, Je suis entièrement d'accord pour ce qui est de la fiabilité the dude :wink3: La compatibilité est aussi une chose très avantageuse pour équipé ses propres ponts en fonction de ses économies et les moteurs 540 semblent être le meilleur choix, hein pat :blerp3: :wink3: En terme de prix, 200 roros une paire de pont me semble trop juste sachant que si tu alignes les étriers, portes fusées, cardans, pignons, éventuellement roulements, frais d'usinage etc..., l'éventuel concepteur a peu ou pas de marge pour les éventuels séries :jecpa3:. Un éventuel concepteur aura, à mon avis, au minimum inclus dans son cahier des charges une matière qui minimisera le poids à gratter, càd, les options à payer par la suite pour les rendre plus performants en terme de poids :ang3: merci pour vos interventions, n'hésitez pas, ce post ets ouvert pour nous et pour donner des idées :wink3: merci dude pour ta propo :wink3: à+ razor
Salut..!! Il faudrait que chacun se penche sur ce quil peux faire...! Moi je peux travailler sur les tube de ponts et les axe de ponts... Si chacun travail sur une partie... On pourrais ce monter des ponts pour moins cher..! Je ne sais plus qui... A dis quon pourrait utiliser les roulements et les engrenage de bully ou berg..! Apres ce n'est que des idees... :jecpa3:
Salut David; fiabilitee ,performance , evolution possible ...a prix "accessible" pour la majorite d entre nous , je crois que c est la l ensemble des qualites qu on peut demander a nos chers ponponts :roll: cela comprend bien sur un poids correct , permettant un ensemble roulant autour de 1,8 kg : c est une bonne base je crois . Sans oublier les pièces de rechange du meme topo ... A + :zunt3: bonne initiative , quand a la suite ? :read3: GG
pas large, peut de pièce (option ou origine), peut fiable (en fait demande beaucoup d'entretien), ce n'est pas un MOA mais un MOB donc neuf un tas de pièce a virée et d'autre a acheter beaucoup d'autre d'ailleurs
Quant aux ponts Losi a vis sans fin , j en ai sur mon Dahut ; j en suis a environ 45 packs de nanotech 850 mah ; soit environ 23 heures , vis d origine je precise , pas de jeux aux cardans ...aucune casse : bon c est + bruyant que le système classique a pignons et couronnes mais , bien graisses et regles ; entre-dents , ca le fait! quand a la largeur , il suffit de mettre des élargisseurs junfacs , et c est bon: avec les 13mm j en suis a environ 290 mm de largeur , :roll: par ailleur , ils sont fins , bonne garde au sol , pas chers ... c est je pense un bon plan : angle de braquage correct. Voila voila, si tu as d autres questions , pas de bleme . a+ GG :zunt3:
Franchement, les ponts de berg v3 sont pas loin d'être parfaits... ils regroupent toutes les idées développées dans ce sujet et qui plus est, trouvables en France facilement (chez next model rc partenaire du forum) et pas mal de pièces sont disponibles. pour les optimiser pour la compétition, il va y avoir plein d'options disponibles et facilement bricolables par des mains soigneuses !
:inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: c'est une info ? on veut tout savoir :tadaa3: leur plus gros problème reste quand même la position du servo !!!!!!
Bonjour, Le principe de la vis sans fin reste quand même un des pires rendements mécaniques... Quant aux élargisseurs Junfac, certe ils permettent de gagner en largeur mais le comportement de la roue en braquage sera très différent à cause du bras de levier que ce montage impose; pour moi, la direction devient moins précise lorsqu on frôle une balle... mais plus interressante pour attraper une arrête un peu trop loin pour le modèle... Enfin, le servo forcera + avec des elargisseurs que sans. Pour ma part, je vais peut etre passer pour un vieux machin, mais des ponts inspirés du berg V1, retravaillés coté matière, un emplacement pour le servo à plat, une pignonerie d'homme et des cardans fiables, c est pour moi une excellente recette... en même temps, je ne suis pas partisan du "ultra light", le poids des modèles est selon moi un atout + qu un inconvénient. Enfin, coté prix, la demande fera l'offre, on peu sortir des ponts fiables à 600€ / piece, ils ne se vedront pas (ou peu)... des ponts à 100€ à évoluer s'arracheront, même si une fois optionnés ils reviennet à 600... c est dans notre nature modéliste et ça permet à chacun de faire les évolutions à sa sauce... True
