:mdr3: :mdr3: :mdr3: :grrr3: :grrr3: :grrr3: Plus qu'à trouver autre chose :read3: Thierry !!!!! A l'aide !!!!! :ang3:
Laisse faire Laurent. Il optimise, il allége, il allége, il allége... Mais il s'embête pour rien car nous avions dit que nous le laisserions gagner cette année. Il peut venir avec un Scale Rally, nous le laisserons devant quand même. :mdr3: Thierry
Non mais tu plaisantes ???? :mad3: D'accord on l'a peut etre dit mais de là à le faire !!!!! pas question !!!!! :blerp3: XR10 POWAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour l'instant le servo reste sur le dessus du tube... Je ne suis pas trop fan, c'est trop bling bling à mon gout, surtout que ça va bien frotter et se rayer sur les rochers. J'aime cet aspet brut... l'idéal aurait été de pouvoir sabler les pièces, mais la je ne suis pas équipé... Bon je prend lequel pour taper sur l'autre ? :blerp3: :mdr3: Remontage terminé, avec les barres de direction Vanquish. Manque plus que 2 morceaux de double face pour l'électronique, et direction les rochers (quand ils seront secs... :grain3: )
:yes3: :yes3: :yes3: Ca promet :zunt3: Par contre, le bras de levier sur les ancrages hauts d'amortos :inkoi3: Ca me fait un peu flipper. T'as pas mis de la vis alu j'espére ?
Non non, pas de visserie alu ici. C'était déjà comme ça lors de ma 1ère sortie. En fait c'est un peu le soucis avec ces amortisseurs: le bouchon ne permet pas d'avoir beaucoup d'angle pour travailler. Il faudra que ça le fasse comme ça dans un premier temps...
Surtout pas, ça ne tiendra pas. J'ai lu, et ça me parait logique, qu'écarter les amortisseurs apporte un gain. Mais je n'ai pas testé. Thierry
Il dit qu'il est prêt depuis plus d'une semaine (juste les panneaux de carrosserie à poser demain), et qu'il a fait ses premiers tours de roues 2013 à Marcoussis la semaine dernière... Ca calme hein.... :blerp3: :blerp3: :blerp3: :mdr3:
Alors là je suis surpris. Ce n'est pas le tien ! Il y a des fils qui dépassent !!!??? :blerp3: :wink3: Thierry
Je sais oui.... :confused3: mais profites bien de la photo, car c'était juste pour les essais à l'arrache... :wink3:
Je déconne mais c'est une trés belle machine. :smile3: ------- Pour rester dans la bêtise : Fait attention car Laurent est chaud. Il est passé par Sèvres pour récupérer l'étalon. :mdr3: Thierry
si tu refais ton electro propre je dirais que c'est une belle machine pour le moment c'est un plat de spaghettis :blerp3: :blerp3: :mdr3: :mdr3: :brico3: :brico3:
Les fils sont rangés depuis.... En fait j'ai fais comme les constructeurs automobiles qui "maquillent" leurs voitures lors des essais, pour qu'on ne les reconnaissent pas... :mdr3: :blerp3:
:mdr3: Par contre, pour ton servo de direction. Plus tu t'éloignes de l'axe de rotation du servo plus ton couple diminue. Tu pourrais ptet descendre d'un cran ta barre de renvoi. En plus tu travaillerais plus dans l'axe et tu beneficierais du meilleur de ton servo :wink3: En tous les cas j'ai hate de voir le faisceau rangé :blerp3: Francky :wink3:
Merci pour la piqure de rappel :disap3: Mais à force de lire oz/in ou kg/cm, ben le bourrage de crâne a malheureusement operé :confused3: Francky :wink3:
