Salut à tous, une petite question me turlupine ??? N'étant pas du tout un pro en éléctronique j'aurais aimer savoir N'est il pas mieux d'avoir un moteur brushless plutôt que brushed. Et si la réponse est oui, peut on remplacer un brushed en brushless sans problème ? merci pour vos réponses ! Ciao Dav
Le brushed par un brushless, sans souçis. C'est un moteur de taille identique. Par contre le variateur ou controleur devra suivre. Par contre c'est pour quoi faire ? Mon experience perso : Pour les engin rapides (Voiture piste, avion, short course, ...) le brushless est mieux. Pour du couple en très bas régime le brushed est mieux. Je compare avec mon expérience perso et les pro du brushless vont grogner. Mais a tarif équivalent tu auras un brushed souple et coupleux ou un brushed avec des accoup et donc impréçi. Pour le scale ou le crawler moi c'est brushed partout. :zunt3:
idem pour moi. je ne vois pas l'avantage d'un brushless sur scale ou crawler. le.brushless est fait pour envoyer fort mais par pour des évolutions très lentes ou il faut un max de couple.
:hein3: hummm ... sans cherchera contrarier , mais je peut prouver qu'un " Bon " Moteur Brushless equipé d'une prise sensor ( dit sensored) , avec le vario qui va avec , se revele aussi doux a , même à trés bas régime qu'un moteur a charbon ...Bon le prix du combo fai plaisir aussi :nnotd3: Par contre , pour avoir testé les brushless "sensroless" ( aucune progressivité , c'est presque du "tout ou rien " ) en crawler ... Bein je préfère encore un brushed Autre avantage du brushed ... il craind pas l'eau :yesd3:
Merci les gars! :wink3: Et pour la puissance du moteur Brushed ? Car je vois du 35T 45T 55T à tous les prix c'est quoi le mieux. Sachant que j'ai un Mavrick scout mais il est assez lent. (enfin je trouve par rapport à mon Axial AX10 Ridgecrest) Sur la boite ils me disent un ratio de 1:48 pour un couple énorme, mais je trouve que l'axial monte mieux. Qu'en pensez vous ? Dav
En fait plus le chiffre est élevé plus le couple est élevé et moins il y a de vitesse et inversement , c'est ça ? :yesintel3: je commence à m'immerger dans le crawler merci pour les info !
C'est ce que je disais, a prix équivalent le brushed est beaucoup mieux :wink3: j'ai vu du brushless sans capteur entièrement dans l 'eau boueuse. :wink3: Mon brushed c'est bloquer avant :rir3:
J'ai toujours roulé en brushed que ce soit scale ou crawler, après pour les brushless, vu les avis divergeant et surtout les prix, j'ai jamais eu l'envie d'essayer. Pour ce qui est de la différence de prix entre un brushed Integy (le classique) et un Holmes Hobbies ou un Team Brood (les Rolls) il paraît que la différence de prix vaut le coup, ceux qui ont testé les deux pourront t'en parler.
je confirme pour la qualité du moteur et des prix. J'ai eu plusieurs type de moteur pour mes scales. Du 35T Integy à quelques $ , jusqu'au 35T Team Brood à plus de 100 $ Le prix vaut le coup. Les moteurs Team Brood ou Holmes Hobby, sont d'excellente qualité. Souvent ce sont des moteurs dit "à la carte". On peut choisir beaucoup de choses. Le type de balais, l'orientation des balais, le type de cage, la visserie... on peut jouer sur le poids (pour ceux qui font du crawler et cherche à gagner des grammes par-ci par-la. Actuellement j'ai 2 scales. Un SCX10 Hilux avec esc Tekin FXR et moteur 35T Team Brood et un Ural 6x6 (Homemade) avec ESC Tekin FXR et moteur Integy 35T Le poids des 2 est très proche. Le Hilux a trop abusé des fêtes :mrgreen: Le hilux est beaucoup plus souple que le Ural, et je ressends également plus de couple. Le moteur donne moins d'à-coups. Il démarre aussi plus tot, sans faire de "lag" ou de "grésillements" Bref, un moteur 35T premier prix sera quand meme un moteur correct. Les petits budgets pourront se faire plaisir. Un moteur 35T (TB ou HH), certes plus cher, offriront un meilleur agrément de conduite.
par contre, je suis pas sur qu'un 35tours sur un scout auras l'effet escompté... car d'origine il disentt qu'ils montent un 14 tours!!!!! le ratio est différent sur le scout q'un Axial!!!??
