Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Bonjour, Oui Ha!!!! Les rochers de la Pointe Rouge!!!! Un spot d rève :mdr3: :mdr3: Comme beaucoup à Marseille :mrgreen: @+
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Bonjour, Ayé, enfin reçu mes axes arrière titane, commandé mi-aout :evil: Merci à CREEPERBOB (sur le fofo US) pour sa patience :roll: Bref de bien joli axe, un poils plus léger que les axes Axial, mais un peu plus solide (mm si j'ai jamais tordu ou cassé un axe Axial). C'est pas une option très utile mais faut bien se faire plaisir :roll: :lol: Il se monte à la place des axes Axial sans modif. particulières. Le haut de châssis carbone fait par Tomi. Le Margouillat est abouti, en l'état il ne devrait plus trop évoluer :roll: Poids final 1564g :mrgreen: @+
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Bonjour, Les essais du Margouillat avec le pont AR60 me donnent l'occasion d'avoir une base de comparaison et d'affiner les réglages sur celui-ci. Les réglages portent sur : J'ai enlevé les mousses CI à l'avant, pour remonter mes anneaux plastiques avec des mousses médium. Cela donne un pneu plus dur, qui tient bien mieux les devers et ne s'écrase pas en croisement. J'ai jamais aimé les pneus trop mous encore plus sur un Sportman et honnêtement, après pas mal de tests avec mes pneus dur, j'ai pas constaté de perte de motricité (j'ai mm l'impression d'avoir amélioré celle-ci, mais c'est à confirmer). Par contre je gagne en précision de pilotage, le pont avant devient très réactif, en contre parti il a des réactions assez vive et peut partir plus rapidement à la faute, il pardonne pas :mrgreen: Du coup les mousse et anneaux étant un peu plus lourd, le margouillat a un peu pris du poids et pése 1600g pil-poils, mais c'est pour la bonne cause !! Toujours pour assouplir l'amortissement, comme je l'ai déjà dis, j'ai monté des ressorts souple à l'avant et à l'arrière j'ai remplacé mes ressorts Losi argent par des roses, c'est les plus souples dispo. De plus ils sont plus courts et ont beaucoup moins de précontrainte comparé au argenté. Cela donne un amortissement bien plus souple :mrgreen: Il y a un peu de torque twist, que j'ai tempéré en descendant d'un cran les lien arrière sur le châssis, il monte toujours 65° sur la planche, c'est correct Au final l'ensemble des ses modifications me plaisent bien, maintenant un travaille très bien en croisement, j'ai pas mal gagné en devers, les obstacles qui passent avec un petit coup de gaz semblent mieux passer, bref çà va dans le bon sens Joyeuse fin du monde...
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Tu as une foto de tes anneaux en plastique s il te plait? J aime bien se que ca apporte niveaux comportement mais je n aime pas cette impression de taper dans la jantes tout les temps sur les gros choc ou les sauts :mrgreen: Ils font quel taille?
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Merci :yesintel3: Je me souviens de ton idee, j avais oublier je pensais que tu parlais de "disque" en plastique.
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Salut, est ce que tu pourrais me donner une côte sur un des arbres de pont stp? La distance entre le bout de l'arbre intérieur pont et la collerette qui prend appui sur le roulement :smile3: merci :zunt3:
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Bonjour, Oups j'ai mangé ton message Et plusieurs en plus... donc la cote (si tu en as encore besoin :roll: ) est de 81.2mm, du bout interne de l'arbre (celui qui s'emboite dans le spool) et jusqu'à la face externe de la collerette du roulement. Quelques nouvelles, mais pas de grand changement, je passe beaucoup de temps à peaufiner les réglages d'amortissements. Les ressorts roses sont un poils trop souple, mais les silver sont trop dur, et hélas il n'y a pas de dureté intermédiaire... Donc j'ai remonté les ressorts silver en modifiant leur implantation pour les assouplir. Ils sont rapprochés au niveau du pont pour les rendre plus souple. Toujours pour assouplir l'amortissement, ils sont placés le plus incliné possible vers l'avant. Une autre différence entre les ressorts rose et silver, c'est que les silver sont plus long, résultat une fois montés, ils ont plus de pré-contraite et sont donc encore légèrement plus dur :evil: Donc pour diminuer cette pré-contraite, et en fouillant dans ma boite à vis (celle qu'on a tous et où entasse tout un tas de vis et boulons qu'on ramasse par terre en se disant que cela servira bien un jour), j'ai trouvé des manchons en alu qui font parfaitement l'affaire :mrgreen: Les corps d'amorto sont passé au tour maison, bilan -2g par amorto. Faut vraiment que je vois un spy, ce devient inquiétant cette histoire de chasse au gramme) Mais bon c'est du gramme gagné gratuit :mrgreen: Résultat des courses, cela semble un très bon compromis :mrgreen: Le Margouillat monte 66° à la planche test sans torque twist, tout en étant très souple pour bien travailler en croisement et en devers :shock: Dans cette configuration il fonctionne très bien, il est très homogène dans son fonctionnement, cela me fait plaisir, c'est une machine qui doucement doucement progresse dans le bon sens :mrgreen: @+
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Tu les as tourner a quel diametre :intell3: ? Je vais passer les BB de mon sporty au tour aussi :brico3: :brico3:
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Ils font 10mm interne et 12.4mm externe d'origine. J'ai diminué le diamètre à 11.5mm externe, il devrait donc rester .75mm d'alu. Le plus dur étant de virer la couche externe qui est très très dure :shock: Après essais cet apre'm, ça le fait plutôt bien En attendant mieux :mrgreen:
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Salut, Ce sont des ressorts de quel modèle que tu utilises ? Losi Mini-T ? @+
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Effectivement faut aller le vois tout de suite !
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Bonjour, La p'tite vidéo qui n'a pas survécu aux problèmes du fofo. Suivant les conseils de SilverRidge, j'ai testé les cardans SDI, ils sont pas très cher, moins de 14€. Je cherchais des cardans 5mm (coté pont)/5mm (coté boite), mais bizarrement il n'y avait que des 5mm/4mm, maintenant on les trouve en 5/5 :evil: Il me restait des cardans simple Nytoro, ils feront parfaitement l'affaire. Les cardans SDI (en haut) à coté d'un cardan Nytoro. Il sont tout pitit, 10g de moins, mais causto!! Comme l'avait fait remarqué SilverRidge, c'est pas à couper à la scie, j'ai ai passé 2 lames neuves, sans y arriver :shock: J'ai fini à la disqueuse !! Les cardans SDI (à droite) à coté d'un cardan Nytoro. Les SDI sont plus petit, à voir dans le temps s'ils seront suffisament solide, mais vu la qualité des arbres, je me fait pas trop de soucis En situation sur le Margouillat, c'est cool, l'arbre de touche plus le moteur !! Coté pont, c'est les cardans Nytoro. La pesé finale, 1531g (crawler équilibré :mrgreen: de toute façon y pas de lest :lol: ) ). @+
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Hello Des nouvelles du Margouillat ? je ne dit pas non pour une petite vidéo :mrgreen:
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Désolé, pas de news pour le moment, je roule peu :evil: :evil: pour les vidéo va falloir attendre un peu, vous commencé à connaitre tout mes rochers :lol: :mrgreen: @+
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti on sera etre patient :wink3: en tout cas gros et beau boulot d'optimisation sur cette machine :yes3:
Re: Projet MATOUTOU >> MARGOUILLAT [SportMan], c'est reparti Merci Tibure Qlq news, reçu mes pièces découpé par Tomy, du super boulot comme d'hab, super clean :yes3: :yes3: Les plaques de transmission passe de 3mm à 2.5, c'est encore extrêmement rigide, c'est 2 ou 3g de gagné :roll: Le bas du châssis quant à lui, c'est qlq 5 ou 6g de gagné et aussi beaucoup de rigidité gagné par rapport au delrin. Aussitôt monté :mrgreen: Avec qlq optimisations sur l'électro, les amortos de SCX10 (avec tubes Egressor qui arrivent) et selon la conf des pneus, le poids oscille entre 1500g et 1540g :mrgreen: Demain si tout va bien, ma dernière modif arrive par la poste et le Margouillat sera près pour le SuperCrawl :yes3: :yes3: @+
