salut a tous comme je l'ai dit dans ma presentation je suis novice en crawler donc j'ai acheté ça il y a un mois env voila ce qu'il est devenu desolé j'aurai voulu mettre photos plus grande mais je maitrise pas trop l'informatique je l'ai pas encore essayé dans sa nouvelle config (pas trop de cailloux par ici et un temps de m... en +) le chassis est fait maison a partir d'un plan que j'ai trouvé sur ce forum et que j'ai adapté a ma sauce :wink3: vos avis seront les bienvenu merci
bon en bien aucun avis :zunt3: tant pis je vais me debrouiller tous seul en tant que novice je pensais avoir des conseils ou critiques c'est sur c'est pas un berg ou autre a + de 500euros donc pas interessant mais desolé on fait selon c'est moyen
Pas mal je dirais avec un chassis sur base Margouillat, si je peux me permettre tu devrais mettre des liens inf coudés, je le trouve un peu haut le chassis tu pourrais le descendre il basculerait moins facilement...
Désolé de ne pas suivre tout les post. A décharge , c'est une échelle assez peu répandue ce ci expliquant peut être cela . +1 avec fredmtz tu devrais redescendre un peu le châssis , soit en inclinant un peu plus les amortos ou encore en alongeant un peu les liens . Comme c'est un MOA , tu devrait aussi faire un skid plus étroit histoire de trianguler tes liens inférieurs de sorte que des fixation de pont arrière au fixation de pont avant cela fasse un X ou quelque chose s'en approchant tout en passant les liens à l'interieur du châssis pour que ça n'accroche pas . Ca aide énormément dans le comportement de la machine en maitrisant le maintient de pont. Le fait de faire un skid moins large va aussi t'aider pour les amortisseurs qui d'après les photos devraient être un peu plus éloignés du châssis car la partie haute risque de butée sur ce dernier lors de croisement . Essaye aussi de redescendre tout ce que tu as dans le châssis au maximum sur les ponts ou au plus bas pour améliorer le centre de gravité qui, plus il est bas , plus ta machine serra stable et grimpera mieux . Pour les liens supérieurs ca se corse un peu car il ont une influence direct sur les capacité de ta machine en forte monté pour en comprendre les tenants et les aboutissants il y a un super tuto de Bad Rax justement sur l'anticabrage VS Torque twist dans la section tuto ainsi qu'un tuto sur le centre de gravité . Même si il ne s'agit pas d'un shafty et qu'il ni a pas de torque twist , l'incidence des liens est la meme pour le comportement de la machine . Voilà , en espérant t'avoir aidé pour tes futurs modifs . A++ Fred
merci a vous deux pour vos conseils je vais continuer a l'ameliorer tout en sachant que je vais pas en faire un truc de competition (on fait pas un cheval de course avec un ane ) a+merci
En fait , hors mis des trucs comme l'angle de braquage et la solidité des pont en eux même , tout le reste peut être fait soit même , châssis amortos implantation des liens etc etc , et au finale avec un peu de cohérence dans la conception tu aura une bete de course (même si ce n'est pas sa vocation ) :yes3:
ok merci mais pour le moment je peut pas trop tester mes modif il faudra des jours meilleurs en bretagne :grrr3:
salut a toi tag!! comme dit cirederf nos taille de machine ne sont pas prisé donc pas trop de retour; le mec qui connait super bien le 2.2 n'auras pas forcément toujours la bonne info pour t'aider; du coup ou c quelqu'un qui fait du 4.0 ou un grand connaisseur qui a fait de tout comme notre ami cirederf qui répond!!! Pour ma part je suis pas un as mais je tourne en 4.0 avec un HSP (signature!) Du coup le truc qui me :inkoi3: aux yeux c (comme précédemment dit ...) la hauteur de ta machine!! là faut absolument redescendre :disap3: dès que tu seras en dévers tu vas partir en tonneau :? après comme dit là aussi précédemment; rentre à l'intérieur de ton châssis tes liens inférieur; en plus de ne pas accrocher tu gagneras en stabilité lors des croisements (j'ai eu fait cet erreur!! :sady3: ) Pour ce qui est de ton empattement (même si tu fait pas de compêt) reste dans les 45 cm du règlement, le dernier châssis que j'ai fait j'avais plus de 50CM et après essai c'était une grosse galère... j'ai tout repris pour être à 45cm et là ça le fait 100 fois mieux ! Avec ça je rajouterais que si tu le peux, je ne connait pas la machine tu es le 1er sur le fofo, essaye de cloker ton pont: cela permet de garder ton moteur assez bas (et donc ton poids) pour avoir de la chasse sur tes roues (la chasse c'est comme sur les tracteurs quand il braque tu vois les roues qui se couchent :disap3: ) perso ayant des portes fusées fixés sur des fins de ponts en hexagonal (forme d'écrous) je n'ai pas choisit mon angle (prononcé... :roll3: ) mais je ne reviendrais pas en arrière!!! perso comme je pouvais pas clocker mon pont j'ai joué sur la longueur de liens sup pour obtenir un moteur assez bas et une chasse a peu près correct!!! :brico3: au vu de tes photos je pense que tu pourrais aussi formé tes liens AR pour aider aux passage de rochers! Soit à l'aide d'une cintreuse de plombier soit dans un étau (la cintreuse c le top car tu faire les 2 en même temps et du coup être symétrique! :yesintel3: mais bon perso je l'ai fait dans l'étau en plusieurs fois pour obtenir un arrondi!) si tu regarde les autres moa le but c'est d'aider le châssis a glisser sur la roche et de protéger un peu le moteurs AR!!! Il faut que tu sache aussi qu'un crawler à pour répartition de charge 60 à l'AV et 40 à l'AR donc c pourquoi Cirederf te dit de bouger sur tes ponts tout ce que tu peux; avec ça tu peux aussi raccourcir tes liens AV ce qui te permettras d'avancer ton skid et châssis et obtenir une bonne répartition de charge!! :read3: Je ne suis pas un as dans la discipline mais je fait évoluer mon crawl par mes mains et ainsi j'ai fait plusieurs essai et aussi pas mal de boulette donc regarde mes erreurs pour en tirer les bonnes leçons (tu gagneras du temps!! :roll3: ) Ne connaissant pas ta machine n'hésite pas à nous tenir au courant de sa fiabilité; et si tu peux me dire ce que tu pense de tes pneus car les dessins ressemble aux HB et m'ont l'air pas mal pour le grip??? et tes jantes aussi car bien aérer donc plus légère mais comment ce comporte t elle en effort??? (en plus t'as quasi pas de vis sur tes beadlock :inkoi3: mon rève avec mes 74 vis pour 4 jantes :grrr3: :grrr3: ) Si t'a des :?: :?: hésite pas et bonne rocaille, ami breton :beer3: :zunt3: kénavo
merci toxicrawler pour toutes tes explications j'ai deja ramené la batterie sur le pont avant , l'esc et recepteur sont deja plus bas qu'a l'origine avec le chassis que j'ai fait j'ai bien vu qu'il etait un peu haut ,les liens courbés sont en cours mais il faut que je me rachette un taraud de 3 . j'ai aussi 70 g de plomb dans les roues avant il fait 45 cm d'empattement , les pneus acrochent bien mais je n'est aucune comparaison !! par contre les roues ont des dimentions pas courantes je pense car j'en trouve pas et des pneus non plus (a part peu etre des pneus de monster truck )avec exa de 17 elle ont un diametre de 65 et sur les pneus c'est ecris 63 x 2.8 sinon je veut pas trop changer de choses a la fois ,sinon je saurai pas quelle amelioration a ete la bonne et il faut d'abord que je me trouve un terrain de reference pour comparer mais pour le moment c'est pas la bonne saison a+
dans du forex que je recupere a mon boulot je te met un lien comme exemple http://www.sevenview.be/prestashop/prod ... product=14 je fait toutes sorte de chose avec j'ai deja fait un offchore rc , un garage 1/10 et plein de petites pieces divers cela se colle super bien avec de la colle de pomberie ,ça se coupe au cuter , les petites epaiseurs je les chauffes au seche cheveux pour les arondis ect....
tchô; c vrai que comme le 4.0 est minoritaire on ne trouve pas de tout comme on le voudrais.. :grrr3: Pour tes pneus si tu trouve ton terrain (cherche pas loin une digue, un bord de rivière, un chantier, bref le moindre rocher est bon!) tu saura vite s'ils accroche ou pas quand tu vas commencer à évoluer (pense à regarder la carte des crawlistes pour ta région et le coin spot!!) viewtopic.php?f=7&t=5 N'hésite pas à t'y mettre aussi au passage :wink3: :wink3: pour les tailles de pneus je connait moins mais 2 de diff vu le type de fixation ça passe!! Après je sait que certain on dérivé des pneus de 2.2 en les coupant et en les recollants :tadaa3: :tadaa3: :disap3: Je suis d'accord avec toi il ne faut pas faire trop de changement sinon on s'y paume; mais là ta base fallait la revoir car un certain nombre de choses n'allait pas!! Par contre 45 d'empattement c nickel!!! Bonne continuation; je garde un oeil sur ton post :disap3: :disap3: ! kénavo :zunt3:
essai de liens coudés j'ai perdu 2 cm en hauteur du chassis mais il faut que je modifie la fixations des amorto (il sont fixer sur les liens ) et que je refasse des liens un peu plus gros j'avais que du 6mm pour essayer a la base c'est du 8mmm mais bon ça avance doucement :wink3:
Salut tag, bonne année pour commencer!!! Pour les liens perso je les fait avec de la tige fileté de 4mm et du tube de 6mm alu, donc je pense que tes liens tu devrait pas les refaire ils me paraissent bien!! Tes amortos , au vue de la photo me paraissent eux aussi avec un bon angle, donc fait des tests ainsi!! En tout cas beuax boulot sur tes liens ils sont bien réalisés, chapeau!!
ok toxicrawler bonne année aussi merci pour les liens c'est du 6mm plein . ok pour la tige filettée de 4mm avec du tube je préfère rester avec du 3mm pour récupérer les chapes d'origine pour la video fredmtz ouhlaaaaa !!!c'est pas gagné :wink3: je suis pas doué dans les nouvelles technologie j'ai bien du mal déja avec les photos :zunt3: c'est l'age sans doute :grrr3: et puis je sais pas ou tu est mais ici en bretagne c'est pas vraiment le pied coté météo :rain3: meme si il pleut presque jamais chez nous :cht3: a + merci @lain
Hello ! Dans ma grande absence, j'avais loupé ce post... Pour tes roues/pneus, il semble que ce soit une dimension hybride... le 63*2.8 me fait dire que tes jantes ne sont pas standard, de plus, les hexas de 17mm ne vont pas beaucoup aider car du coup, tu te trouves entre les standard du crawler qui sont 2.2 ou 4.0 pour les jantes et le tout sur des hexas de 12mm. La cause n'est pour autant pas désespérée puisque tous les HSP en 4.0 sont sur des hexas de 17mm (n'est-ce pas Toxi ) Il serait intéressant que tu nous donne le diamètre extérieur de tes pneus pour comparer au 4.0 car pour un empattement de 45cm, le diamètre des pneus peut jouer un role important !
Hello ! elpizzaboy je sais que c'est pas du standard :tadaa3: la hauteur des pneus est de 15 cm il est haut sur pattes le spirit j'ai deja chercher mais je trouve que des pneus pour monster truck pas vraiment super et en plus a coller pas grave pour le moment comme je debute je reste comme çà on verra + tard pour changer les roues completes mais la faudra passer a la caisse :mad3: comme je fais aussi du drift ,de l'avion , de l'helico et du bateau offchore chacun a son tour pour la carte bleu :zunt3:
Salut les petits loups! En ce qui concerne les jantes HSP, je les montes avec une clé de 21 mon bon pizzaboy!!! :blerp3: :blerp3: :blerp3: les adaptateurs du mad était en 17, tu avais trouvé des adapt en 21. viewtopic.php?f=60&t=669&start=80 Par contre sur le lien, tu a ce que elpizzaboy avait monté comme jante en 17. :wink3: :wink3: bon test a toi!!!
