Bonjour a tous; Voici mon premier xr10 et mon deuxième crawler après le lnc :smile3: C’est l’ancien de mania26 ou vous avez pus suivre sa construction ici : viewtopic.php?f=117&t=8019 Il a un poids totale de 2.349 Kg et une répartition de 61.2% devant et 38.8% derrière soit 1.487 Kg devant et 0.942 Kg derrière ce qui place le point d’équilibre 1cm devant le skid :yesintel3: Le chassie se comporte très bien et une fois pris en main je m'impressionne toujours par ces capacité :inkoi3: , ces vraiment un plaisir a conduire :ang3: Donc voila la config actuel : Electonique: -2 moteur Holmes stage 3 en 30T -2 ESC TEKIN FX-R -Servo HITEC 7950 avec protection alu et palonnier alu -1Bec CASTLE CREATION + link Radio: -Futaba 4PL -Récepteur futaba R2104GF Chassis: -Chassis THE THING de chez BWD coloris black => idem en carbone maison -Liens supérieur alu anodisé noir CKRC -Liens inférieur titane 4mm fait sur mesure -Barre de direction Titane de chez Chaotic Crawler Amortisseurs: Avant: Traxxas BigBore + ressort Mini-t huile 30wt avec coupelle Jeepingdoug Arrière: Traxxas BigBore + ressort Mini-t huile 42.5wt avec coupelle Jeepingdoug Rotule av et ar dlux Pont avant: légèrement clocké -Plaque moteur alu VANQUISH -pignons origine -paliers bronze TRAXXAS a la place des petits roulements -Porte-fussées VANQUISH -lests DLUX + 1 disque de chaque coté -Batterie Mount sur le pont -Axe moteur titane Pont arrière: légèrement clocké -Plaque moteur alu VANQUISH -pignons origine -paliers bronze TRAXXAS a la place des petits roulements -Lockout VANQUISH anodisé gris -barre de renfort carbone 5 points fait maison -Axe moteur titane -Fixation lien supérieure VP Pneus et jantes: Avant: -jantes DLUX 0.9 ring blanc, face CARBON -hub VANQUISH .725 -Mousses DOUBLE DEUCE de chez Crawler innovation int: firm ext: soft -entretoise perso de 9mm Arrière: -jantes DLUX 0.9 ring blanc, face CARBON -hub VANQUISH .850 -Mousses DOUBLE DEUCE de chez Crawler innovation int: firm ext: medium -entretoise perso de 16mm (Pneu coller) Place aux photos : Impressionnant comme le chassie est étroit :inkoi3: Je roule actuellement chez moi sur ça : viewtopic.php?f=16&t=5824&p=171084#p171084 Et je suis entrain de crée tout une zone pour lui : réserve de pierre : Vue d’ensemble: Et ce qui est bien ces qui a de la pente : Petite mésaventure de mercredi, découverte d'une batterie ou un élément à lâché pourtant j'ai fait 2 ou 3 charge avec donc commande d'une batterie neuve. A vos commentaire!!!!! Mise à jours du 22/03/13:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Cette "chose" avait et continue d'avoir de la gueule... :yeah3: Plus impressionnant encore est son terrain de jeu, y'en a qui ont bien de la chance !!! :grrr3: Des évolutions en prévision ? quelque vidéo du pilotage de l'engin ? On attend !!! :wink3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) belle acquisition !!! enfin il va voir les cailloux !!!! :mdr3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Parti comme ça la Big se fait chez toi l'an prochain :mdr3: Superbe le terrain :yes3: et belle machine :wink3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Merci pour vos commentaire :yeah3: Pour le moment je ne prévoit pas de modification sur le châssis ( je ces pas quoi m'être qui y est pas déjà) :mdr3: Je vais déjà bien le prendre en main avant de le modifier Pour sont terrain de jeu en construction se trouve chez mon voisin qui ma laisser ce petit bout de terrain pour que le l'entretienne . J'ai récupérer toute ces pierre quand le terrassement du terrain ces fait. Aux début c'était totalement la forêt avec une bonne dizaine de cm de feuille par terre et tellement de branche qu'on ne pouvais pas passer. Toute la partie nettoyage à était fait reste plus que l'amenagement :wink3: Ce soir, je vous met des photo plus précise de son terrain de jeu et je vais essayer de faire quelque petite vidéo
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Voila les photo supplémentaire de sont terrain de jeu :smile3: : Et puis voici quatre petite vidéo :yeah3: : Une bel marche: Un passage technique: Et un autre: Une dernière petite marche: D'autre vidéo a suivre mais demain :blerp3: La petite surprise du jour: arriver d'un bruit suspect dans les pignon du pont avant donc démontage et découverte du pignon moteur d'origine qui ces totalement bouffer Pour mania26: peut ton régler le frein moteur depuis la télécommande ou faut forcement reprogrammer le variateur? Voila, ces tous pour aujourd’hui :tadaa3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Superbe machine et bien belles zones a domicile :wink3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Belle bête, et pour le terrain de jeu, y a de quoi s'amuser. Super A suivre... :wink3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Merci pour vos commentaire :beer3: Après 1 semaine d'absence, voila la suite des vidéo: La ces une première tentative après la création du passage: Puis la suite après le tonneaux: Et un dernier passage: Ces tous pour les video :jecpa3: A vos commentaire!!!!
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Superbe tout ça. :yes3: Je réponds à sa place. :wink3: Ca ne peut se faire qu'avec le variateur. Donc soit en jouant avec les boutons, soit avec le Hotwire. Pas le choix. Tu as peut-être déjà vu mais il y a un très bon tuto de Bad Rax sur le FXR : viewtopic.php?f=20&t=5004 :smile3: Thierry
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Merci pour le tuto, Dans le tuto il est dit qu'il faut tout débrancher du récepteur mais je ne peut pas accédé aux récepteur sans vider tous l'électronique du châssis donc est-que je peu le faire sans débrancher? Comme j'ai deux esc que je ne peu pas alimenter indépendamment, faut-il que je reprogramme les deux en même temps ou je peu en faire une et ensuite l'autre? Quand je reprogramme, faut-il que le récepteur soit alimenter ou pas?
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) :wink3: Je pense que oui car c'est pour éviter un problème du genre les roues tournent, le servo s'excite... Tu débranches les moteurs si tu peux ou tu enlèves les roues et/ou tu le poses sur quelque chose pour ne pas que les ponts/roues touchent le sol. Tu les fais l'un après l'autre. Ce sera plus facile. Ca revient au premier point. Pas besoin que le récepteur soit alimenté mais quand tu vas brancher ton accu il va être alimenté vu que tu ne peux pas débrancher. Thierry
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Merci pour les conseil :yeah3: J'ai effectué les réglages comme sur le tuto et il n'y a quasiment pas de frein. Quand il est en marche les roues ne sont pas bloquées, j'arrive à les faire tournée à la main sans accélérée. Quand j’accélère en descente puis que j’arrête d’accélérer, il continue a avancé jusque en bas où il faut que je donne un coup de marche arrière pour l’arrêter et encore des fois y repart :mad3: Donc est que c’est normal? Quel réglage me conseiller vous? J'ai également reçu et monter les pièce que j'avais commende. Après remplacement du pignon moteur avant, le bruit dans les pignon à disparue et tout est redevenue normale. J'ai également contrôler le pignon arrière et je me suis aperçue qu'il commencer également à se bouffer donc je le changerais quand j'aurais le temps :roll3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Salut , non ce n'est pas normal que ton crawler ne freine pas . Il faut mettre du dragbrake , je le mettais à 100% et une courbe lineaire . A++
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Ok pour ce qu'il faut régler mais que faut-il choisir sur l'esc? (quel led doive être allumer et quel réglage effectuer) Ces pas facile à faire sans le hotwire :elamar3: ou je suis un boulet :grain3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) achete toi le hotwire :blerp3: et au moment de calibrer tu mets bien tes trims a 0 ?
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Mais si c'est facile. Tu choisis un des modes de parametrage manuel (Avec ou sans radio allumée) du tuto. Tu fais comme le tuto. Les lettres sur le FXR correspondent à l'abréviation du paramètre à régler. De toutes les façons ils sont dans l'ordre du tuto. DB = Drag & Brake. Réglages possibles de 0 à 100% donc de 1 à 11. 1 étant la valeur nulle donc sans D&B. Une fois que tu es sur ce paramètre tu appuies sur le bouton Inc autant de fois qu'il faut (10 je crois) pour le mettre à fond. Là tu auras toutes les Led allumées. Tu passes ensuite ensuite au paramètre suivant si tu as des réglages à faire et ainsi de suite sinon ------- Ils n'étaient pas déjà paramétrés tes FXR et la radio calibrée ? Thierry
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) J'ai enfin trouver :smile3: comme un c.. j'ai jamais penser à vérifier le trim et il était à 25% du coup j'avais pas de frein. Je l'ai remis à zéro et maintenant plus de problème. Tout était bien calibré et les esc bien réglé mais pas le trim :jecpa3: :mad3: Je l'ai acheter comme ça et je ne me suis pas occuper des trim pensent que tout était bon et j'était persuader que cela venais du variateur Merci beaucoup à tous pour votre aide :zunt3: car sinon je pence que j'aurais jamais trouver tous seul :yesintel3:
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Aller, un peu des news Les nouveau réglage du variateur sont beaucoup mieux, bonne puissance de freinage qui me permet presque un arrêt immédiat :mdr3: Ces devenue un vrais plaisir a piloter :ang3: Aujourd’hui, (re)fabrications (je rouler déjà avec 3 rondelle) de rondelle de leste de la même forme que les leste delux dans de la feuille de plomb de 1mm pour rajouter un peu de poids devant. Pour les fabriquer, j'ai d'abord tracer la forme sur la feuille de plomb puis j'ai découper le centre avec un emporte pièce de 26mm. Ensuite, j'ai découper le contour extérieur avec une cisaille car j'ai pas d’embout pour l’emporte pièce assez gros et j'ai fini de percer les trou pour faire passer les vis à la dremel :brico3: Aux final ça donne ça: Pour un poids de 11g Donc il me faut 3 rondelles pour le poids d’un leste delux qui est de 34 g L'épaisseur d'une rondelle delux correspond à 5 rondelles de plomb soit 52 g Donc maintenant, je roule avec 4 rondelle soit un total de 135g de chaque coté Voila ce que ça donne et voici ou se trouve désormais le point d'équilibre une fois la roue monter on vois plus rien :jecpa3: Il reste plus qu'a essayer :smile3: La prochaine étape sera de fabriquer des liens arrière en tube pour gagner un peu de garde aux sols. Pour faire mes lien, j'aimerais savoir quel type de tube utilisez vous (matière, diamètre, ...)
Re: XR10 « the thing » by Clem83 (ancien de mania26) Voici la suite: J'ai finalement refait mes liens arrières avec une tige pleine de 6mm que j'ai plier en la chauffant puis percer à 2.5mm et ensuite tarauder à 3 X 0.5 mm pour mettre mes chapes. Aux niveaux du poids, je suis passé de 13g à 8g pour le lien sans les chapes ce qui me fait 10g en moins. Aux niveau de la garde aux sol sous les lien arrière, j'ai quasiment gagner 1cm donc j'ai 10.5cm :yeah3: Place aux photos: Je suis vraiment satisfait du résulta, avec la rondel de plomb de plus devant j'ai plus de grips et j’attrape mieux les arrête des marche et les lien bloque quasiment jamais. Donc pour l'instant toute les modification faite sont bénéfique et j'en suis vraiment satisfait :yes3: A vos clavier :!:
