Super dur à trouver ce moteur :nnotd3: C'est un brushless La cage tournante, c'est à dire que c'est la cage qui tourne et non pas le rotor. C'est bizarre comme système mais super efficace. Par contre il ne faut pas qu'il prenne des coups (protection obligatoire) J'ai trouver ce moteur grace à Sly qui s'était occupé de me le commander en Norvège (je crois) http://4x4rc.no Il existe aussi en 1000kv et coute environ 70/75 euros fdpi (de mémoire) mais c'est du sacré matos. Franchement je te conseille vivement de passer en lipo et surtout en 3S. Le lipo n'est pas plus dangereux que le nimh. Faut arreter avec ces c*nneries. Evidemment si tu ne respectes pas quelles règles simples et de bon sens il t'arrivera des bricoles mais la différences de performances et de poids entre lipo et nimh est indéniable. Je roule environ 3/4h avec mon 5Ah en 3s. Quant à l'entretien et à l'utilisation des lipos, c'est bien plus simple que des nimh (pas d'effet mémoire, pas de décharge lente, etc). On n'en a parlé maintes fois sur le forum et seuls quelques irréductibles continuent de dire que c'est dangereux :mad3: . Tout est dangereux si on s'en sert mal :roll3: . La R2 est peut etre "un peu légère" pour pour un tel engin car avec tout l'habillage/accessoires/arceau tu arrivera sans peiner à 10kg. Comme je te l'ai dis, j'en ai flingué une mais j'avais quand meme pas mal bourriner :mad3: . Quant à la fiabilité de tes ponts......je ne les connais pas, donc....... :jecpa3: Pareil pour le goat 3s :jecpa3: mais ça te couteras moins cher de prendre un castle sv2 et le crawlmaster il me semble ; tu dois pouvoir t'en tirer pour 130 euros environ. Je sais ce n'est pas donner mais ça coute un bras les 8x8 (surtout en 2.2)
niveau prix je ne suis plus a ça près pour le fiabiliser ... :roll3: donc tu dis que le crawlmaster en 1000kv donnerai plus(+) de couple que le 850kv que tu a monté si je comprend bien ? sur le site que tu as indiqué il y a les 2 modèles le 850 plus chères que le 1000 donc quelle est le mieux adapté pour un poids lourd qui demande énormément de couple sans regardé le porte monnaie ensuite pour ce qui est de l'esc le castle sv2 est au top apparemment (j'ai lue ton poste en entier sur le 8x8) pour ma transmission r2HD je la mettrais dans la prochaine commande chez rc4wd vaut mieux avoir du matos en réserve si on casse lol on vas finir par pouvoir s'inscrire a l'europa truck challenge a Montalieu si ça continue :rir3:
euh non..... je dirais que le 1000 à plus de vitesse mais niveau couple je n'ai pas remarqué de flagrantes différence entre les deux. Par contre la vitesse est plus importante avec le 1000, ca je m'en suis rendu compte :wink3: Mais les deux passeront sans soucis. Moi, j'ai préféré monté le 850 car la vitesse maxi me suffisait avec. Et je n'ai jamais calé le 1000 sur un obstacle
bon et bien c'est partie commande ce soir d'un crawlemaster 850kv sur le site http://4x4rc.no et d'un castle sv2 pour su porter le brushless et le 3s :wink3: je doit aussi prendre le castle link pour les réglages du vario ?!! au passage commande d'une lipo 3s mais quel référence pour l'intensité de décharge 20,30,40...etc et y a t'il une marque et un branchement particulièrement "meilleur" que d'autre
le moteur pas encore reçu d’ailleurs je pence pas qu'il soit assez costaud pour le 8x8 il ira sur le trail finder :wink3: sa lui donnera un coup de jeune pour le castle link 10e sa va pas m'achever et au moins si j'ai des "réglages test" a faire je l'ai sous la main :mad3:
Moi aussi je cherche un moteur coupleux pour mon 6x6 Axial. J'ai mis un brushed 50x2 et il ne suffit pas. Ce moteur a cage tournante peut-il s'adapter sur la transmission de SCX10? Et celle-ci ainsi que les ponts sont-ils plus ou moins costaud que ceux de chez RC4WD? Merci d'avance.
Les ponts axial sont réputés incassable la transmission est très robuste aussi mais pour un 6x6 peut être l'optionner avec tout les pignons métal ??
Pour mon 8x8 j'ai ça http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=10356 Mais regarde plutot du coté des nanotech, ils sont plus performant. Du 30c te suffira largement. La trans d'axial accepte sans soucis le crawlmaster. La seule faiblesse de cette trans , c'est les sorties de boites (mais je crois qu'ils ont remédier à ça sur la nouvelle trans). Mais une option comme les pignons métal ne serait pas du superflu si ton 6x6 est lourd. Pas de soucis avec les ponts axial ; ils encaissent sans broncher.
:mad3: :cryi3: AAAHHH NON le magasin http://4x4rc.no est fermé jusqu’à septembre voir octobre d’après ce que j'ai pu déchiffrer sur la page d’accueil :cryi3: ou trouver ce moteur crawlemaster a cage tournante :bobo3:
je viens de penser pour le moteur cage tournante ! comment le fixer a la r2 ? vue que sur un moteur standard on le fixe avec des vis pas la cage et que celui ci a la cage qui tourne !!! ou alors j'ai rien compris :mad3:
Merci pour tous ces conseils, je cherche donc moi aussi à acheter un de ces moteurs. Quel variateur va bien avec pour y mettre du 3S en entrée?
alors le crawlmaster de holmes hobbies est introuvable ... le site lui même ne les fabrique plus apparemment ... d'occas c'est introuvable aussi le seul que j'ai trouvé (en stock) de la marque c'est le "Holmes Hobbies Revolver" voici le lien http://holmeshobbies.com/product.php?pr ... =19&page=1 j'ai l'impression qu'il est a cage tournante mais je n'en suis pas sur et il a 1100kv il serai possible qu'il ne soit pas doux et linéaire a très basse vitesse ?? qu'en pense tu gorghor
J'avais trouvé celui-là aussi et j'ai envoyé un mail savoir la compatibilité hier. C'est bien une cage tournante car marqué "outrunner". Le problème est que j'ai trouvé pas mal de moteurs mais l'arbre de sortie est souvent en diamètre 5 et nous il nous faut du 3mm.
Salut, Néphylim utilise le Revolver Black sur son 8x8 (son post de contruction) et apparemment il en est content. J'avais aussi pensé à piocher dans le catalogue des outrunners Hobbyking où il y a beaucoup de choix en taille/KV/puissance. Après vu que ce sont des moteurs fait pour des modèles volants à la base et sans capteurs, je ne sais pas trop ce que ça peut donner sur un truck :confused3: Mais bon vu les prix, je pense que ce n'est pas une grosse prise de risque :jecpa3:
