pas plus de 7.4, c' est mieux :wink3: Je ne roule pas en 11.1V, encore moins avec un voltage supérieur, donc plutôt que d' investir dans un bec 7.4V inutile, je vais les brancher en direct sur un accu qui leur sera dédié. Et je suis conscient que cela n' est possible qu' avec des LiPo de 7.4; autrement, il est clair que l' utilisation d' un bec est obligatoire. Et si si, Dude, tes shémas sont nickel, rassure toi :wink3: J' avais besoin d' une confirmation et c' est chose faite :smile3: Merci à vous et à pluche!
:disap3: oups désoler modifier pour ton accus dédier pourquoi pas mais sa dépend sur quoi c'est sur un truck oui sur un crawler ou un scale détailler a mon avis il vaut mieux que tu reste sur l'accus de propulsion
yohohooo les coupaings! @ Clement J' ai suffisamment de place pour loger un accu supplémentaire, car c' est pour mon Tatra 8x8; mes deux servos sont gourmands! sur mes 4x4, pas de problèmes avec le bec du vario, ça travaille sans faiblesse. Parce qu' on est d'accord, si je suis en 7.4 et que mes servos travaillent en 7.4, un bec est inutile; et le fait d'avoir un accu spécifique pour les servos, me permet d' augmenter l' autonomie de roulage. Merci de vos réponses et bon dimanche! :smile3: A pluche!
Re: => Les Shémas de Cablages <= Salut questions de débutant, dans le cas de cette config. Pour relier les fils entre eux vous les soudés? ou vous les raccordés via des fiches? Et dernière questions comment faites vous pour débranché le fil d'une fiche (couper ou débrancher) et le branché sur par ex: le récepteur ou autres? pareil soudé ou emboité, je sais je par de loin :mdr3: Ah encore une dernière (pour le moment) vous faites tous le cablage avec les fils fournis sur les différents appareils, ou vous utilisez des rallonges ou autres? merci et désolé si sa vous parait d'une évidence pour vous :blerp3: pour moi c'est :sarcas3: bon merci d'avance pour vos réponses.
en fait sa va dépendre de plein de chose, déjà quelle radio, si tu prend bien un bec castle, quelle vario (certain ont des fils déjà souder dessus reste plue que deux ou 4 fils a souder), pour les branchement radio normalement pas de soudure (d'ailleurs on doit pas faire de soudure sur ce type de fils c'est pas fiable) juste a brancher au bonne endroit, et les broche se démonte de la prise
Merci pour ta réponse, voila le truc j'ai acheté un chassis berg V3, donc avant d'acheté quoi que se soit je me renseigne vu que c'est mon premier montage. Pour la radio j'ai le choix j'ai une: sanwa MT4 et spectrum DX3C. Je pense que je vais me servir de spectrum car j'ai plusieurs recepteurs. Pour le cablage par exemple pour relié les fils des 2 esc pour allé au bec et a l'accu comment faites vous pour les reliers, a moins qu'il ne faut pas les reliés et dans ce cas la eh beh j'ai rien compris se qui m'étonnerais guère. Merci
salut, si tu es pret a faire un passage à marseille, je veux bien partager ma maigre expérience avec toi. ++ Patrice
si tu veut avoir plus d'info il faut que tu en donne toi aussi j'ai besoin de savoir si tu a un bon fer a souder et un minimum de capacité en la matière, quel marque de variateur et le modèle, marque et modèle du bec, pour la radio tu dit partir sur la 3C donc quel récepteur, le dig marque et modèle. La je croit que c'est tout ce que j'ai besoin
Merci Pat13 pourquoi pas avec plaisir mais je n'ai pas encore tous le matos je reçoit le chassis demain et le reste a venir. Clément, oui j'ai un bon fer a souder, en ce qui concerne mes connaissances en la matière je sais souder des cosses, des fils entre eux, oui pour les soudures je penses que c'est pas trop un problème. Je voudrai partir sur: 2 esc tekin fxr Dig en route recepteur sr300 bec castle 10 AMP moteurs tekin ou autre sais pas trop encore servo hitec 7955tg 24kg/6V Voila c'est tous. Merci
alors pour le servo prend plutôt un 7950 compatible 7,4V surtout avec ton bec pour les fx-r impec bon vario et tout est a souder donc il te faudra implanter ton électro a blanc pour voir si tout rentre et comment ensuite coller tes tekin a leur place et les cabler avec leur condo(des deux vario pour la batt tu ne ressortira que deux fils pour l'autre tu te repique sur le premier, le bec castle lui tu le soudera sur l'un ou l'autre des vario comme sa ce sera minimum de fils et installation impec pour le dig je le connait pas mais si c'est un dig type The Dig Novak alors tu doit avoir une notice qui te dira ou brancher les prise vario (pense bien a enlever les + sur chaque tekin), et si c'est un type Dig punk alors un seul vario et nécessaire. Ton bec si tu prend un lipo 3S et un 7950 règle le sur 7V, pour les branchement sur ton sr300 aux le dig, thr le dig aussi mais la c'est le signal pas la fonction dig, str ton servo de direction, bind le bec en 7V normalement il y a aucun problème a utiliser les broche bind pour alimenter le récepteur
Clement merci beaucoup super réponse c'est très clair comme tu me présentes la chose. Un grand merci. Je ne savais pas qu'aves un dig punck il y a beson que d'un seul esc. N'est-ce pas mieux a l'usage et plus économique? Et ça marche comme avec 2 esc? En tous merci pour ta réponse vraiment très clair. Je reviendrai vers toi si sa ne t'embête pas, au moment ou j'aurai tous l'electro en main pour pas faire de bétise. Merci encore. Petit HS connait tu la différence a l'usage en terme de puissance, couple entre le tekin pro motor 35T-45T-55T merci. :yes3:
merci je fait ce que je peut pour le dig punk il y a peut-être plusieurs modèle je sait pas mais celui qui est présent sur le forum enfin je croit, lui permet de faire dig avant et arrière, il limite le "clawd stall" je croit que sa s'écrit comme sa (en fait c'est une perte de puissance dans les roue arrière et qui passe dans les roue avant trés présent quand tu monte deux moteur sur un vario), toi ta config si c'est un dig type The Dig de novak la il faut deux vario et forcement c'est plus cher (deux vario et un dig) plus de bordel et de branchement, je pense car jamais comparée que ce doit être encore un peut au dessus en comportement par rapport a un dig punk donc moin de "clawd stall" et la conf des conf c'est deux vario et une radio type 4PL ou avion avec un mix (chose que tu peut faire avec une Dx3c mais tu n'aura pas la possibilité de lui faire faire un dig pour la différence entre un 35 45 et 55T je peut pas dire je n'est que des 55T mais ce que je sait et qui est sur c'est que le 55T et le plus coupleux et le moin rapide a l'inverse tu a le 35T maintenant a l'usage beaucoup monte des 35 ou 45 en lieux et place des 55T pour avoir plus de vitesse de pointe et du punch pour passer en force sur certain passage sa fait bourin mais sa passe et tout sa en 3S lipo, mais bon la vue mes connaissance je peut pas trop te dire certain trouve sa impecable d'autre trouve que sa fait de trop
Merci pour le temps que tu ma accordé vraiment sympa. Chassie reçut aujourd'hui faut maintenant acheté le reste ya plus cas A+. Quand j'aurai tous je ferai signe merci.
Quelques éléments supplémentaires puisés dans mon expérience personnelle et je n'ai pas une conduite bourin. Le 55 trs est une base de référence qui est un bon compromis. Le passage en 35 trs et 45 trs n'est pas anodin. Il faut savoir qu'en dehors du nombre de tours il y a la qualité du moteur en lui même. Un 35 trs de qualité n'a rien de comparable à un 35 trs classique. Le dernier 35 trs que j'ai acheté (Gros collecteur, bobinage manuel, équilibrage...) est au moins aussi doux si ce n'est plus qu'un 55 trs, idem pour le couple. Il démarre avec une très basse tension et a autant de vitesse qu'un 30 trs classique. Et tout cela bien évidemment à ESC et alimentation équivalente. :smile3: Thierry
salut ciotadin pour la radio si tu prend une GT3B hackee à 50 euros tu n'as pas besoin de dig car elle fait du mixage av/ar + dig. il faut juste les 2 tekin fxr et le bec bien sur regarde ici (la video c'est pour un novak mais la photo de la radio est bonne ) viewtopic.php?f=20&t=9926 patrice
Salut les gars, Je me pose une question : personne ne parle de la puissance demandée lors de l'utilisation de gros servos. En fait dans les cas difficiles (j'ai le cas avec mon Bullhead) le servo de direction (un 20 kg) a des des difficultés à réagir. J'ai un bec intégré dans mon ESC (outcry de RC4WD) et je colle directement dessus, sur une prise libre, des condensateurs qui se chargent lors de la non utilisation des servos et qui se déchargent dès la demande forte en courant. Je ne passe par un UBEC (ou BEC externe).
personne ne parle de la puissance demander pas un servo simplement parce qu'il y a autant de différence en terme de consommation que de marque et de modèle de servo et il faut bien penser aussi que ton récepteur aussi consomme plus ou moin en fonction de sa marque modèle et température tout sa faisant que l'on en parle pas car sa fait vraiment trop de paramètre a prendre en compte
Salut, merci pour les infos pour les moteurs. Clément voici le dig en question http://www.nextmodelrc.com/product.php?id_product=16477. Pat tu as cette radio? c'est vrai que ça a l'air pas mal mais sa m'embette d'acheté encore une radio vu que j'en ai déja 3. Mais si tu la je serais curieux de la voir a l'oeuvre avec qui c'est peut être, un engin de folie prochainement en ta possession :yes3: .
