Salut quelque retouches notamment sur les feux arrière mais je ne suis pas convaincu du résultat , vos avis ? la j'ai fait un premier passage en noir puis en chrome pour faire jonc chromé + joint mais ... :roll: et hop une petite séance in situ pour l'occase :ange: ps : je pense que je vais virer aussi les inscriptions sur le cache roue (qui partira a l'occase pour une vraie roue de toute manière ), qu'en pensez vous ? Sébastien
Salut allez ma dernière création , plus courte que la précédente et j'ai pris en compte certaine réflexion :wink3: , le 60T en action et toujours dans le sable , j'aurais voulut en faire plus mais mon bras de servo de direction a décidé d'arrêter pour aujourd'hui :censure: [video]http://www.youtube.com/watch?v=aurYs7Y2rkc[/video] j'espère qu'elle vous plaira ... Sébastien
Le résulatat est vraiment sympa !!! Par contre, pour un Paj' des sables, il me semble qu'il voyage pas mal en forêt :wink3: :intell3:
C'est bien plus sympa a voir évoluer ainsi, il semble être parfaitement dosable :yes3: Elles sont bien jolie tes jantes, se sont de vrai beadlock ?
Salut oui c'est plus simple a conduire , la Vmax n'a vraiment plus rien a voir , par contre j'ai parfois des coupures , je ne sait pas si le vario Tamiya est bien adapté , pourtant rien ne chauffe plus que la normale . :jecpa3: Pour les jantes ce ne sont pas de vrai beadlock , ce sont des LOSI LOSB1471 BLACK CHROME WHEELS MINI-ROCK-CRAWLER , mais j'ai craqué pour leur look :yes3: et je pense qu'a l'occasion elle peuvent etre transformé pour rempir cette fonction . sebastien
Salut bon voici une petite évolution "encore" :mdr3: et en vidéo [video]http://www.youtube.com/watch?v=5UX-IDQwjpM[/video] la question est : Blanc ou noire les jantes ? pour les pneus la question ne se pose même pas , grip en hausse , voiture en hausse (légère mais net) tout courts et look encore scale . :ang3: Vous aurez noter le petit kit lumière bienvenu , j'ai percé les clignots latéraux mais j'ai préféré mettre les répétiteur dans la calandre ou ils sont bien utiles en conduite de face , notez aussi la re-utilisation des trous de fixation de la carrosserie d'origine qui conviennent a la perfection pour les led arrière :yeah3: les Losi black chrome sont sympa , les jantes de Defender aussi et je trouve que ça colle vachement bien avec le coté baroudeur du Paj des Sables (qui évolue partout :yes3: ) , reste aussi la solution de peintre les jantes couleur carrosserie sable ... vos avis ? Sébastien
Vraiment trés classe, en noir comme en blanc, une petite préférence pour le noir comme mon PAJ' par contre chose que je n'ai pas encore fait repeint moi ces porte fusée en noir, pour virer ce bleu ..... :mdr3:
Salut pour les fusé j'ai peut être une autre solution , je vais voir ... ;-) allez une petite dernière pour la route :blerp3: [video]http://www.youtube.com/watch?v=NTut1ji3lbM[/video] Sébastien
aïe aïe aïe...... les jantes 5 trous sont réservées aux Land rover et range rover pour les 4x4 nippons c'est toujours du 6 trous!.........( oui je pinaille! ) :rir3: Trés trés belle réalisation ce détail mis à part. j'aime beaucoup.
Salut effectivement ce sont des jantes de Land mais pour cette fois je ferais l'impasse sur cette verité historique :blerp3: Par contre je trouve le 60T vraiment tres lent , j'ai commandé un 35T , que j'espere encore dosable mais un peut plus rapide . sebastien
Sympa le Pajojo des sables :wink3: A mon avis ça serais jantes MRC avec les pneus qui sont monter sur les jantes landie :smile3:
Salut Je pense garder les blanche car il y a un autre difference avec les Losi c'est un ET legerement different , les pneus resortent trop des ailes et frottent plus facilement (cela s'entend bien dans les video par exemple) avec les nouveaux pneus , les jantes de Land sont mieux intégrées . vivement les amortos en 80mm ... sebastien
Salut Pour les jantes je verrais a l'usage aussi Ce soir un peut de travail dessus , ras-le-b@# de cette direction qui braque pas ! :nnotd3: bon on démonte , voila le porte fusé et des vilaine butées ! allez zou ! on lime comme sur la photo le petit téton et un bout du plat (mais ne pas aller au delà sinon risque de train avant fou). puis on attaque les fusée , les pièces moche bleu , que l'on reperce , m'siou TAMIYA faisant bien les choses l'emplacement du 2eme trou est déjà indiqué :yeah3: un ptit coup de foret , pour moi un 3/32" puis ,mais c'est facultatif mais cela serais dommage de s'en passer , un ptit coup de barbouille en noir , remontage en mettant la rotule sur le premier , le nouveau , cela braque au maxi , a la limite du point de bascule de l'axe de la fusé (c'est pour ça qu'il ne faut pas trop forcer sur la lime dans la première opération) , c'est pas transcendant mais c'est déjà mieux :zunt3: Sébastien
Salut et hop un sabot alu :wink3: Suite de l'aventure si comme beaucoup vous trouvez que la garde au sol des XC est un peut réduite vous avez surement déjà limé les butée avant et tenté de monter des amortisseur plus long a l'arrière sauf que ... 80mm c'est déjà trop long en fait il faut quelque chose entre 75 et 80mm , pratique ... :| j'en étais réduit a remonter mes origine quant mes yeux sont tombé sur les pistons de rab fournis avec mes beau amortisseur tout neuf . Vu que je les ai monté sans hydraulique ni joint afin de préserver toute la course il ne me servais a rien : et Hop ! les voila installé entre le piston et le fond de l'amortisseur coté tige pour comparaison vous avez un 80mm , un origine et le montage des pistons vous noterez aussi que je remonte les ressorts d'origine , les "soft" fournit sont encore trop dur , les origines parfait , pourquoi se priver ? montage final , origine , 80mm + calle , 80mm et le montage final j'ai fait de belle photo pour vous montrer ce que cela donne après un bon réglage des précontrainte dernier "truc" , retirer les coupelle de compensation pour l'huile dans les amortisseur avant , sans ça ils ne peuvent venir en buté et on perd encore quelque pouilliemme de débattement :hehe: Sébastien
