salut , voici un projet pas prévu : je tombe sur une annonce d'akira avec une carro de vitara assez grosse et il se trouve que j'avais deux paires de ponts en rab et surtout des jantes 1.9 estampées en acier rc4wd trop large pour les monter sur quoi que ce soit démontage de la carro d'origine du jouet un coup de nettoyage et puis passage à la peinture blanche pour masquer les rayures prochaine étape: découpage d'un châssis et entre temps quelques découpe dans la calandre pour faire des feux en lexan
Cool.... C'est vrais que cette carro n'est pas commune, sa fait plaisir que quelqu'un lui es prit pour en faire un jolie scale..... :yes3: Vivement la suite.....!!!!!! :yeah3:
super simpa cette caro! :wink3: tu a quoi comme pneus, j en ai recu mais j ai beaucoup de mal a les monter sur les jantes ,ils me semblent un chouye trop grand !
Les pneus sont des rc4wd mud trasher 1.9 je les ai eut avec les jantes mais je ne me souviens pas que c'était compliqué à monter c'est quoi les tiens?
J'avais pas vu ce Vitara... :nnotd3: Sinon... Je pense qu'il serait chez moi le ventre ouvert! :cryi3:
Salut Ben ça fait plaisir de la voire devenir belle... Elle est entre de bonnes mains..... Ça faisait prêt de 3 mois qu'elle était en annonce... Ça peut faire un bel engin en présentation car pas commun. J'ai hâte de le voir roulant... Courage Et à bientôt Seb
Bonjour a tous.... C'est vrais qu'elle est restée un moment en vente, je trouvais sa bizzard... :inkoi3: Mais l'essentiel c'est qu'il va nous faire un jolie scale...... :yes3:
Salut, j'en avais un en cours aussi. Mais j'ai abandonné pour le moment, pas le temps. Mais la solution des 2 ponts est facile. Perso je voulais le faire comme mon vitara echelle 1, triangulé a l'avant, pont a l'arriere....... Y en a un qui traine sur le net qui a reussi, et c'est assez sympa A+ et bon montage
on verra pour l'avant mais j'ai plutôt un budget de zéro pour celui ci , donc je vais commencer avec les deux ponts que j'ai , au pire on sait que c'ets faisable il existe toujours les pièces du mt2 hpi avec le meme diff et les pièces du mini slash vont pas mal pour faire un train avant triangulé j'ai découpé les phares mais la calandre est déformée d'environ 1/4 plus petite en hauteur que les blueprints que j'ai trouvé , donc je prévois de refaire la calandre en styrène et si j'y arrive pas ben on mettra celle d origine je me demande pour la peinture : blanc avec des stickers viellots d'époque ou bi ton comme les derniers? sinon j'ai fait ca avec une chute de plexi de 20d'epais sans la cloison arrière 25de haut et 70de large j'ai prevu deux fois le pignon d'attaque suivant le torque twist certains roulements sont épaulés, d'autres les logements sont lamés le pignon d'attaque fait 12dts module 1 les pignon de sortie fait 15dents module 1
ouai mais j'y arrive pas d'une part je peut pas le trimbaler dans la poche la journée .. :ang3: du coup la mise au point est moins facile, et puis j'ai deja du refaire la direction , ca frotte de partout quand il braque , y a du jeu dans les rotules donc il en est là + la calandre dont je parlais plus haut: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
en faisant la boite de transfert j'ai retrouvé quelques autre pignons en acier module 1 avec deux pignons de 10 et 15 dents je pourrais faire une boite 2 , ça serait plutôt une boite du genre courte/longue d'un rapport de 1/1.5 ou 1/0.666 donc entre le moteur ( motoreducteur 1/30) et la sortie de la boite de transfert (rapport 1/ 1.25) on oscillerai en longue entre un rapport de environ 1/25 et 1/46 en courte après j'hésite encore sur le choix du passage des vitesses soit les pignons sont fixe et les deux pignons de sortie sont "fous" et une goupille plantée dans l'axe vient entrainer l'un ou l'autre cette solution est plus sensible à la rouille les pignons fous pouvant gripper sur l'arbre et la tout est bloqué ou alors un peu plus encombrant puisqu'il faut la largeur d'un pignon entre les deux vitesses: tous les pignons sont solidaire de leurs axes et l'arbre coulisse pour engager un engrenage ou l'autre :sarcas3: dans ce cas ci ce sont les dents des pignons qui vont prendre lors des changements pour limiter les efforts au niveau du système de sélection le pick-up serait pris en sandwich entre deux roulements
j'ai fait un petit proto pour voir si ca fonctionne finalement apres avoir retourné tout ça un peu dans tous les sens la solution avec les pignon fous sur un arbre je gagne quasiment rien en longueur la on est a 45mm (70mm au départ..)et je doit pouvoir gagner encore 5 mm de long en retournant un pignon , sinon en hauteur ca pourrait tenir dans une boite de 20mm de haut et 32 de large Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Wow impressionant :yeah3: Donc a la fin tu va changer de vitesse sur ta radio ou sur le vitara ? :roll3:
