Bonjour, je vais vous présenter ici l'évolution de mon crawler. J'ai donc acheté un clod d'occasion d'une personne qui avait voulu le transformer en Sitck mais il à laissé tombé. Je l'ai donc modifier dans un premier temps avec un châssis de rc4wd Rock Bull J'ai par la suite équipé ma voiture de moteurs 45 tours, j'ai enchainé sur des réducteur rc4wd. J'ai repris la modification de Nico pour passer ma direction derrière mes ponts, dans le but de ne pas poser de problème lors du franchissement. Et pour finir j'avais investi dans des pneus Moab XL ainsi que des élargisseurs. La carrosserie peinte : Ensuite il n'a pas beaucoup bougé.
De rien Je met la suite de mon clod aujourd'hui -- 10 Mar 2009, 10:27 -- Suite: Voyant le succès des Pinp Cane envahir le forum suite à la belle réalisation de Nico14 je me suis dit que j'allais essayer de faire un Pinp Cane. Le châssis rock bull est très plaisant, tant que dans le but de le contempler que dans celui de sen servir mais les habitudes sont lassantes j'ai préféré changer un peut. Et le Pinp Cane me permettra de modifier mon crawler avec la création d'un nouveau châssis tout en roulant car pour démonter les deux ponts il faut dévisser seulement 4 vis. Le Pinp Cane est l'occasion de revoir les ponts entièrement. Première étape démontage des ponts: le but de ce démontage est de nettoyer, mais aussi de changer les roulements à bille qui étaient sérieusement éprouvés. Le montage avance et il ne reste plus qu'à changer les roulements à bille des fusées. Deuxième étape remontage des ponts Voici les ponts presque fini je suis en train de revoir leur système de direction dans le but de refaire des supports servos mais en les plaçant cette fois ci du coté droite du pont. Troisième étape confection du châssis: Voici la confection du châssis j'ai pour l'instant assez peut percé le châssis. Pour la fixation principale j'ai utilisé une succession de tube en aluminium, une visse 4mm un écrou et le tour était joué . J'ai fais des "rappels" (je pique l'expression de Nico14 mais je trouve ca plus pratique pour les utilisateurs de retrouver les mêmes mots) en triangle coupé à la guillotine. Deux petits support en aluminium pour le récepteur et le variateur. Quatrième étape montage du châssis et de ponts: Je n'ai pas pris le même choix que Nico14 et beaucoup d'autres de retourner le ponts arrière. Je n'aime pas la tête que cela donne au crawler et je ne trouve pas ca très pratique à vue. Ca me parait assez pénalisant sur des marches arrières. Enfin la je demande avis aux spécialistes de ce type de châssis, n'avez vous jamais été pénalisé par les ponts inversés ? Montage des roues afin de voir la hauteur centrale ("ventrale") de la bête : Et pour finir un petit tour dans le jardin pour prendre quelques photos posées: Voila la suite sous peut
Salut oui c'est un U de 20. J'avais hésité entre un de 15 et un de 20 le 15 me semblait un peut limite en vue du futur poids de la bête. Oui j'imagine bien qu'il est plus facile de monter en inversant le pont arrière. Mais je n'aime vraiment pas le style que cela lui donne. Ce clod est maudit ^^ j'ai cassé en roulant un beau servo de direction acheté 99€ je vais lui coller un tower pro en attendant. Mon variateur aussi vient de lacher ou va lacher il n'a plus de marche arrière ... Enfin je finalise le système de direction, j'achète un nouveau variateur et il devrait être "fini".
C'est pas comme avec des amortisseurs. Mais c'est convenable je n'ai pour l'instant pas eu de étais gêné par un châssis trop rigide. J'obtiens 75-80° de croisement de pont ca me suffit largement je ne suis pas fana du croisement de pont en plus sur un pimp cane le croisement de pont est moins important je trouve.
je te demande ça parsque j'ai un pimp cane avec un U de 15 qui est percée 7 fois avec un diametre de 7 et j'ai 50 voir 60 de croisement
Super cette transformation :twisted: Il y a de fortes chances pour que mon Spider finisse avec un chassi alu en profilé "U" :mrgreen: plus je vois ce concept plus j'adhère
Revenons un peut ensemble sur la bête: J'avais un moment en tête l'idée de changer le châssis "pimp" par un châssis tube, un peut de manque de temps j'ai donc laissé cette idée de côté. Le départ approché à grand pas, le changement de châssis plus d'actualité je m'étais remis à tester, éprouver mon crawler chez moi afin qu'il soit fin près pour deux événement mes vacances et la big rencontre (même si c'est mal partie pour la big rencontre :nnointell3: ) Deux jours avant de partir mon servo me lâche. Pas le temps d'en acheter un autre, ni d'étudier du côté des 1/5em, j'ai du faire avec ce que j'avais sous la main c'est à dire deux Towers Pros. J'ai choisis de les monter à la "façon NICO14" et bien m'en à pris. Je suis vraiment séduit par le doublage des servos de direction, la direction est bien plus efficace, le coût total de la modification est moindre comparé à un servos de "qualité". De plus la consommation total des 3 servos ma semblé vraiment raisonnable. Ensuite le départ en vacance et l'ardeche c'est vraiment un super coin pour le crawler, des endroits pour rouler partout :yes3: , le soleil, la chaleur (si, si) :yeah3: ... ATTENTION !!! Les images qui vont suivre peuvent choquer les plus sensibles en effet vous allez voir un crawler dénudé!!!, sans carrosserie ni support d'accus convenable !!! (je le dit avant de me prendre quelques : "hé mais ta pas de carro," :blerp3: ) Revenons un peut en photos: Deux petits pour commencer et le soleil pour m'accompagner. Un petit tour dans l'eau, c'est vite trompeur, le niveau monte en quelques centimètres. Un franchissement un peut plus intéressant cette fois si mais on va y revenir. Même pendant les vacances les vieux démons sont toujours la, j'ai un problème récurent sur mon crawler c'est la réduction. Mon crawler est équipé de la fameuse réduction rc4wd qui je trouve est pas terrible niveau fabrication et facilité de montage... Mon problème est le suivant mon crawler fait clac, clac, clac ... Quand il force il clac et donc les roues ne tournes plus, ce problème que j'avais déjà eu il y a deux ans venait des tube en laiton que rc4wd sur sa notice demande de couper trop court, j'avais rectifié cela par deux nouveaux tube et une rondelle. Cette fois si le problème est différent les vis qui maintiennent la réduction se dessert toute les 10 minutes je dois resserrer. J'ai essayé le frein filet, le vernis à ongle rien ni fait. Avez vous une solution ? :jecpa3: Donc la caisse à outil de sortie même en vacance: Je vais donc lui rajouter une carrosserie, changer la radio pour une 2.4, faire des supports pour accus, fabriquer des poids pour le ponts avant, et quelques bricoles. Je vais mettre sous peut une petite vidéo.
si tu veux te passer du réducteur tu peux monter le kit pignons Hot Racing, pour un rapport final de 100:1 :wink3: bon ca fait des sous en plus.... :roll3:
Quelques nouvelles ce jour :blerp3: , le scale avance, le crawler 2.2 aussi j'en arrive justement à la finition pour le premier ainsi qu'à la motorisation direction, et aux ponts pour le dernier . J'ai donc décidé de me remettre sur mon clod en effet les servos de directions et moteurs vont très bien dans cette optique. Je reprends donc les modifications : Passage en lipo 4s c'est adopté et déjà acheté. Changement du variateur je pense faire confiance au nouveau vario de rc4wd qui prends le 4s un petit test en vue donc Deux servos de directions 1/4 Changement des moteurs Garder la réduction interne ? ou la supprimer à voir si vous avez des idées des avis... Modification des ponts Changement du châssis qui restera dans l'optique Pimp Mon but finale étant l'obtention d'un crawler plus performant plus fiable. Pour les moteurs je recherche des moteurs qui acceptent les 4s j'en ai pas vue pour l'instant j'ai essayé avec mes 45t ca passe mais si vous en connaissez qui acceptent 4s je suis preneur. Si non je verrais vers quoi me tourner je suis pas fixé pour l'instant. La réduction vient avec le problème de fiabilité je ne suis pas fana de la réduction rc4wd interne qui montre rapidement ses limites aux niveaus fiabilité, l'idée de the dude n'est pas mauvaise mais le prix n'est pas donné non plus. Pour le ponts je pense modifier les deux "liens, tubes" un peu dans l'idée de Nico. J'étudie cependant à les agrandir et à leur donner un angle afin d'augmenter la carde au sol. Voilà bientôt (normalement ^^) la suite.
faire des tubes inclinés ?? ben va falloir revoir tes cardans alors, non ?? :jecpa3: tes moteurs passent enS ?? pourquoi les changer alors ? pas assez de couple ? et tu utilise quoi comme accus ? :sarcas3:
Oui revoir les cardans aussi j'étudie ca en ce moment. Oui les moteurs passent en 4s d'une part je les reprends pour mes deux projets scale et crawler 2.2 d'autre part ils ont des ratés de temps à autres. J'utilise des Lipos 4s 5000 mah zippy http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8584
Pour les ratés ce sont les integy lathe mais les ratés sont bien plus présent en 7.2 volt que en 14v étrange... Je resterais sur une batterie 4s de mon côté. Merci pour les crawler Kershaw je vais regarder
Et bien avec n'importe quel vario je le branche j'allume le variateur et il tourne pas rien à faire je continue à lui demander de tourner au bout de quelques instants il chauffe et fait un petit bruit avant enfin de partir. Ca arrive des fois même une fois lancé il recommence par moment il ce bloque en quelque sorte. Le 2em à des sortes de perte de performance étranges mais tourne...
