Bonsoir, je vous présente le nouveau venu, le losi crawler (j'ai pas mis les lumières :blerp3: ). Il est beau, comme neuf :inkoi3: . Le cg est déjà très bon :wink3: et le test de la planche inclinée promet du bon :ang3: On peut améliorer quelques petites choses facilement, des photos avant changement d'électro le braquage est déjà bon :intell3: pour la dernière photo, le lnc est tombé juste après :rir3: Je ne pense pas rester avec la carrosserie, plus habitué à ça mais vais rouler un peu comme ça pour tester la bête. Les ponts sont tout fins et étroits:inkoi3: , ça m'a fait bizarre comparé au ck. Il faut que je remplace le servo de direction, je vais en profiter pour le reculer un peu. Je pense que la barre de direction devant va être gênante :sarcas3: à+ razor
Re: Le LNC de razor Et un night crawler de plus. Ton night a déjà bien évolué avec les liens de comp. Le sens de montage des pneu me semble à l'envers. Volontaire? A+ Philippe Night Crawler Sportsman
Re: Le LNC de razor ba vue qu'il vien de le recevoir je croit qu'il a pas pris le temps de penser a sa
Re: Le LNC de razor salut, razor!! alors le père noël est passé avant l'heure à ce que je voit :wink3: :wink3: Et un nouveau à torturer :rir3: :rir3: depuis le temps que tu m'en parlais :tadaa3: :tadaa3: Belle bestiole! Je te laisse roulé un peu, et sans tout pété hein :grrr3: kénav! :beer3: :zunt3:
Re: Le LNC de razor Superbe ce Losi :yes3: , déjà de belles modifs dessus. Je vais suivre de près les améliorations que tu vas y apporter.
Re: Le LNC de razor Bonsoir, début des hostilités :yesd3: avec un impératif majeur, ne pas toucher aux pièces d'origines :mad3: . Je me suis attaqué à la direction très encombrante devant :blerp3: avant après de ce côté, le pneu touche un peu le servo :ang3: autant vous dire que l'intégration sur le losi est difficile car le pont est étroit:inkoi3: . Quoiqu'il en soit, le gain est appréciable car dans l'ensemble le cg est gagnant sans parler de l'encombrement. Le support en delrin pèse 25 grs tfc :yesintel3: à+ razor
Re: Le LNC de razor ah ça y est la boîte à idée est reparti à se retourner :wink3: en tout cas d'accord avec toi la barre derrière cela sera mieux!! :yes3: eh vas y mollo quand même , te connaissant tu vas finir de le modifier avant la fin de l'année :mdr3: :mdr3: :blerp3: kénavo :zunt3:
Re: Le LNC de razor salut razor décidément tu peux pas t'en empêcher :brico3: :brico3: même pas eu le temps de confronter l'ax gk au losi d'origine :wink3: :rir3: t'es vraiment incorrigib' beau boulot :brico3: :wink3: kenav'tchao
Re: Le LNC de razor Salut, début des hostilités pour le lnc qui est resté à l'abandon pour finir le berg :mad3: Le projet, sporstman puisqu'il y était prédisposé :blerp3: mais avec châssis torsion dans un premier temps, torsion modifiable comme l'essai que j'ai fait sur le berg :yes3: . voilà l'ébauche, j'ai repris à quelque chose près la courbure du ck sans le vouloir, j'ai posé le skid sur ce châssis et il correspond pile poil :rir3: voili, j'ai découpé le premier flanc en rentrant, la matière est la même que le dahut :ang3:, ça va déchirer de légéreté :mad3: à+
Re: Le LNC de razor Salut, avancée du châssis bodyless en PE là, il est presque brut de décoffrage au niveau découpe et de la matière devrait disparaitre dès que j'aurais mis au point le système torsion ou plutôt dès que j'aurais trouvé comment accroché le système torsion :mad3: à+
Re: Le LNC de razor Salut, petite avancée du châssis pesée de la totalité des éléments du châssis (vis, skid, renforts etc...) le moteur+boite la totalité, différence de 4 grs car j'ai mis des vis de 16mm au lieu des 10 mm pour fixer le châssis au skid :blerp3: vue de côté, pour donner un aperçu de la ligne finale j'hésites encore entre amortos et torsion, le bug, les 4 losi pésent presque 80grs :mad3: à+ razor
bonjour, ptite avancée du châssis, enfin plutôt de la torsion les liens ar sont provisoires en attendant de valider le concept. Les fixations des barres de torsion aussi côté châssis. Sur le croisement vue de devant, la roue ar est limite de lever donc croisement max. Au plus bas sous châssis 7 cms env. et 9 au plus haut, comme le ck :wink3: à+, je pars à l'apéro :zunt3: razor
Bonjour, Beau boulot :yes3: :yes3: Ça promet une machine intéressante. Par contre tu manque de triangulation au niveau des tes liens arrières. Ceux du bas et ceux du haut sont presque parallèle. Ils doivent mal guider le pont latéralement. @+
beau projet que voila :yesd3: par contre les liens avant sont trop raproché à mon gout et forme un angle assez important avec le skid :sarcas3: tu devrais peut être les écarter un peu :sarcas3: cela te permettrais sur certain passage de te poser sur les liens et de te laisser glisser (des fois ça aide :mrgreen: ) attention ce n'est que mon avis,tu verras après test :wink3:
Salut, c'est vrai qu'ils sont presque parallèle, à voir pour les rapprocher côté pont :wink3: Je vais tester pour voir mais le comportement torsion est différent qu'avec amortos du fait qu'il n'y a que 4 pts d’accroche sur pont au lieu de 6 :jecpa3: Pour les liens rapprochés à l'avant, j'ai gardé exactement la config du lnc ou lcc mis à part le fait que j'ai raccourci ceux ci (-1.5 cms je crois) pour rapproché le moteur de l'avant. Je trouve que ce rapprochement rend le pont plus indépendant du châssis en mouvement. C'est d'ailleurs la finalité que j'avais apprécié sur le ck. Mais je prend bonne note de vos conseils :yeah3: à+ razor
Bonjour, Que se soit un torsion ou pas, la géométrie fonctionne pareil Avec 4 liens presque parallèle, tu n'as pas de guidage latéral du pont. Par exemple à l'avant de ta machine, tes liens inf sont biens triangulés :mrgreen: d'où un meilleur guidage. @+
Re, j'ai répondu ça, tétu le breizh mais en parallèle, j'ai refait la triangulation ar :rir3: et c’est vrai, il y a du mieux en statique car pour l'instant , je suis obligé de le pousser :blerp3: à+ et merci pour tes conseils :wink3: razor
Salut David, J aime bien ton chassis, par contre la torsion :confused3: suis pas tres convaincu :jecpa3: mais ca n engage que moi :mad3: Faut essayer pour voire si ca fonctionne bien. Tu vas reutiliser support servo que tu as fait? A mon avis un support avec le servo a plat, la batterie de l autre coter et l electro sur une petite languette la ou tu as ta batterie. Les masses sont mieux reparti et pour descrendre ca au plus bas tu peux enlever la petite bosse sur le support de lien superieur. Pour fixer mon servo sur le moa et le lnc j utilise un des quattre trou au dessus du pont. Si tu garde le principe de torsion tu peux utiliser le trou arriere sinon avec les armotisseur il risque de toucher le servo et la c est mieux d utiliser le trou avant sauf si t es amorto sont assez incliner. J attend la suite :ang3: :intell3: A+ Alex
Salut Alex, ben c'est à dire que la torsion dégage beaucoup de place et j'aime bien le principe :blerp3: Je ne suis pas déçu de la torsion sur le berg et je ne pense pas qu'il ai à rougir devant des châssis suspendu :ang3: Quoiqu'il en soit, le châssis a été pensé pour pouvoir aussi mettre des amortos et j'ai des losi au cas où ça ne m'irait pas ainsi que des ressorts mini T en commande :mad3: Je pense que ça va le faire et comme j'ai gardé le lcc d'origine, la comparaison sera facile :wink3: La modif ar de plus, ce que j'aime avec cette version, c’est qu'il a un effet droop possible sans que le châssis ne puisse se comprimer mais comme y a rien de tel que la roche pour dire oui ou non, je ne vais pas vendre la peau de l'ours avant.... :rir3: à+
