bonjour, Débutant, je viens ici vous présenter mon premier proto/conversion que j'ai réaliser avec un ami, ce n'est peut-être pas grand chose, mais c'est plutôt sympat; je vous en fais donc partager ma petite expérience. :zunt3: marque : avioracing modèle : goliath motorisation : thermique 4.0cc transmission : 4x4 échelle : 1/8 + marche arrière n’ayant pas satisfaction du coté du moteur :nnotd3: , et vue la disponibilités des pièces :inkoi3: ( néant ) entre autres; je l'ais passé en brushless en essayant de limitée les frais : support moteur pour bateau moteur 1900kv contrôleur d'avion 150A sky-wing dissipateur moteur ventiler dissipateur + ventilot de cpu pour le contrôleur accus lipo 4s 4500mah servo de direction hitec 13kg voici avec quelques photos, ce que sa donne : photos du 4x4 a l'état d'origine :brico3: voilà une fois tout le système thermique enlevé ( moteur, réservoir, tringlerie, et tout le bordel : :brico3: - raccourcissement des support carrosserie au minimum - blocage du pont avant ( histoire de mieux faire grimpette !) :wink3: vue à la conception du chassis qui nous fait pensés a un crawler. (support "servos et reservoir" mis de coté ) support moteur de bateau : :brico3: - création de la fixation du support moteur avec une réglette :brico3: - fixation des réglettes au support moteur photo du moteur utilisé : :brico3: - premier assemblage du contrôleur avec le dissipateur de cpu+ ventilo ( ya pas de doute, vue la marque du ventilo... :rir3: ) :brico3: - tout est en place, plus qua percé :brico3: - voilà une fois bien fixé au chassis; pignon installé, réglé; et dissipateur monté :brico3: - agrandissement du trou de la carrosserie pour le ventilo A SUIVRE ! merci
(désolé mais pour la suite, les photos seront prises sur le 4x4 terminer; donc se sera un peux dans le désordre... ) :brico3: - modification de la tringlerie de direction; point d'encrage, et mise en place du servo hitec :brico3: - confection des 5 cales pour surélevé de 2cm l'ex platine "servo/reservoir modifier"( consistera a laissé place à l’insertion de la batterie. ) - reglette de buté arrière de batterie :brico3: - confection du support batterie :brico3: - modification du contrôleur, laissant place a un nouveau dissipateur plus efficace :brico3: - confection d'une plaque d'alu modifier, fixé sur l'ex support servo/reservoir, pour le maintien du controleur, servo...et plus esthétique. :brico3: - mis en place du servo de marche arrière et confection de la nouvelle tringlerie OUF !! enfin fini !... :yes3: (maintien de la batterie au scratch) voilà ! confection réalisé avec succés ! le goliath fonctionne très bien, il as retrouvé une seconde jeunesse lol il as vraiment de la patate, plus que en thermique ! prochaines modifs : roulette anti wheeling AR..........et AV ! ces sympat les cabrages en marche avant, mais encore plus impressionnant en marche arrière ! :mdr3: :mdr3: (du moins sur goudron ! je ne l'est pas encore tésté sur un terrain)
C'est dingue comme il ressemble au Tamiya TXT-1 cet Avioracing :inkoi3: Sinon belle conversion :wink3: J'ai une question, pourquoi as tu gardé le système de marche arrière mécanique ?
