:yes3: Hello les teupings !!! Pas l'habitude de poster ici meuh c'est pour une bionne causeuuuuuuh... J'ai un ami qui vient de commander un Honcho RTR et qui aurait besoin de vos lumières.... Il voudrait savoir si d'origine l'ESC pouvait supporter du Lipo (2S) ou s'il était limité au nimh ? J'ai vu que quasiment tout le monde tournait avec du 55T (j'en ai deux en rab' que je pourrais lui refiler....) est-ce un bion choix par rapport au 27T d'origine ? Dernière question.... je pense qu'il veut passer en 2.2, si quelqu'un avait un lien pour voir un peu ce qu'il est possible de monter comme jantes et pneus (je ne connais vraiment pas le honcho pour lui conseiller quoi que ce soit de.....) De toute façon, je pense que je vais lui recréer un compte (c'est un boulet.... il était sur l'ancienne version du forum, meuuuuuh impossible de se reconnecter :mad3: ) commeuuuuuuh ça il pourra vous casser les tou...... en live..... enfin quand il sera remonté dans sa GelBique natale :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: Allez...... bonne nuit..... faut faire dodo demain je vais le dérouiller sur mes rochers à moé :mad3: :mad3:
Bonjour, Peut importe le type d'accu (au plomb, NiCd, NiMh ou Lipo), ca reste de l'électricité :mrgreen: Ce qui importe, c'est le voltage de l'acu (faut aussi tenir compte de la capacité de décharge pour les Lipo, mais dans le cas présent c'est pas important). Donc, pour le Lipo 2s pas de soucis. Mais, ya toujours un mais qlq part !! Avec un Lipo il faut impérativement utiliser un cut-off, donc vérifier que son ESC en a un, sinon penser à investir :mrgreen: @+
Merci m'ssiou !!!! C'était un peu le sens de ma question :wink3: :wink3: ..... mais impossible de vérifier sur les données fournies, rien n'indique que l'ESC du Honcho RTR en est équipé ? Alors le mieux c'est les utilisateurs :rir3: Pétard, il était tard :mad3: :mad3:
Bonjour L'ESC du Honcho (le RTR 2e génération, avec la radio 2.4 Gzh) possède l'option cut-off, qu'il convient d'activer. Le mode d'emploi dans ce post créé lorque j'ai eu un souci de drag brake. Enfin moi aussi j'aimerais savoir si ça vaut le coup de remplacer le 27T d'origine par un 55T.
Hello, Le 55T apporte beaucoup de progressivité lors du franchissement. Plus coupleux, il pourra rouler vraiment très doucement ce qui est très agréable quand tu veux faire du franchissement propre. Le 27T apportera plus de vitesse de pointe. Mais perso, pour du scale de franchissement, je n'en vois pas l'interet. Comme beaucoup je tourne avec un combo vario Novak + moteur Novak 45T et j'en suis super content. Pour rien je ne reviendrais à la version d'origine.
et pour les gantes/pneus regrde la là: http://www.rpphobby.com/category_s/209.htm et http://www.rpphobby.com/category_s/210.htm
Je lui transmet vos infos..... la il vient de partir pour une dizaine de jours près de Saint Trop' :wink3: z'ont la vie dure hein !!!!!! :mad3: :yeah3: :yeah3: :yeah3: :yeah3:
Oh pétard oui il roule toujours..... quand j'ai le temps de le mettre sur les cailloux :mad3: :mad3: :mad3: Entre le taf, les déplacements, les travaux dans la maison, les amis qui passent....... plus une minute à moé :inkoi3: Meuh promis..... je vais revieindreuuuuuuuuuuuuuuuh :blerp3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: :wink3:
