Bonjour, J'ai du rater une étape, mais je vois pas trop où le règlement RCCF est compliqué? C'est plutôt la mise en place qui l'est :roll: Si j'ai bien compris, justement pas soucis de facilité l'arbitrage, la situation à été simplifié au maximum. Quant tu te retournes sur le dos (je parles du crawler :mrgreen: ), et tant que tu touches pas à la main ton véhicule, ya pas de pénalité, si tu le retournes à la main, il y a une pénalité de 10 pts. J'ai bon? Par contre, tout comme Nicolas et Rom, je suis plutôt favorable à la distinction entre une balisé chevauchée et une balise touchée. Nicolas, vous appliquez quel barème pour les balises chevauchées ou touchées? @+
Je suis d'accord car un pilote qui fait l'effort d'essayer de passer la porte et qui touche n'est pas plus récompensé que le pilote qui ne tente même pas de passer l'obstacle. je pense que c'est bien de faire la différence.
je suis de l'avis de tout le monde pour différencier la porte évité et celle touchée. C'est plus fairplay. Par contre concernant les tonneaux qui ne compte plus en cas de retour sur les roues après "insistage"; la config ( forme de la carro et peche moteur) joue un rôle primordial la dedans, et annoncer ça à 20 jours de l'épreuve c'est un peu court comme délais. De plus, sur certaine porte, ça peu effectivement durer très longtemps les galipettes. Et pour finir, entre celui qui passe propre en une fois et celui qui va faire 12 tonneaux avant de passer sur un coup de bol, c'est peut être pas logique que le décomptage soit le même ...
+1000 Dans notre dicipline c est le pilotage et pas la chance qui et juger Pour moi un pilote qui gagne au point mais qui a tout passer comme un po*c c est moin fort.
Bin nous on a en tout et pour tous 8 raisons de mettre des points. Ca simplifie grandement la feuille de comptage. :wink3: Une balise touché : 5 points Une balise chevauché par au moins une roue : 20 points Et une balise touché n'est pas morte. Elle peut infligé aussi une pénalité de 20 points en plus, si elle est aussi chevauchée. :zunt3:
Bonjour, C'est un peu élevé comme pénalité, non? J'entends par là, qu'un porte peut donner 20 pts de pénalité maxi. En gros ça tue la porte direct. @+ Edit : Ou alors vous n'avez pas de maxi de pts par porte?
Une balise peut donner 25 points. Tu touche avec une roue avant (5 points) et tu chevauche ensuite avec une roue arrière (20 points). C'est élevé mais c'est pour obligé les concurrents a prendre des risques et a ne pas contourner l'obstacle. Nos retournement ne sont pas compter si il y a retour sur le toit. Et les retournement ou l'on est obligé de remettre l'engin a la main sur les roues sont compter 5 points. C'est aussi peu élever pour , là aussi, encouragé a prendre des risques.
je n'avais jamais entendu tout ceci je croyait qu'une balle chevauchée c'était 10 p et un retournement 5 et avec les main 10. je ne suis plus là. il faudra bien faire un breffing le jour J
Ce que tu connais cris, c'est le règlement rccf tel qu'il était jusqu'à présent. Ce dont parle Nicolas, c'est du règlement que certains membres de l'ouest utilisent pour leurs sorties à eux.
Attention, merci de ne pas confondre le reglement officiel et les reglement locaux adaptés à la convenance des participants en région... Jusqu à présent et sauf information contraire, le rêglement en épreuve de championat demeure le rêglement présent en début de sujet en ces lieux, rien ne vous empêche de l'adapter à votre sauce lors des rencontres amicales mais le reglement RCCF sera appliqué lors de la BiG 2011. Pour résumer, le seul changement par rapport à l'année 2010 est la non pénalité des tonneaux avec retour sur les roues sans intervention manuelle - La notion de comptage différent des balises touchées ou enjambée n'est pas à l'ordre du jour (touchée ? frôlée ? magnéto Serge !) - chanque balise coute 10 pts, chaque porte donne 20 pts maxi. - tonneau avec replacement manuel : 10 pts - tonneau retour roue direct ou avec mannoeuvre: 0 pts (anciennement 5 pts) L objectif de ces changements est toujours le même : la simplification de comptage pour les raisons suivantes: - l'instauration de binômes pilote / arbirtre qui implique un arbitrage sans ambiguité. - l'arbitrage doit rester une "formalité" pour conserver le plaisir de rouler lors d'une épreuve - un débutant doit etre capable d'arbitrer car je vous rappelle qu en rencontre, peu de personne feront le déplacement pour porter la casquette d'arbitre officiel durant toute une rencontre (et ça peut tout à fait se comprendre) Merci de votre participation
Pour en remettre une couche, je trouve ce changement de dernière minutes très inapproprié... et je ne vois pas la nécessité. Un débutant sait tout à fait reconnaître un tonneau. Je ne sais pas qui est à l'origine de cette décision et qui a participé à la discussion dont parle silver, mais à mon avis, c'est pas des gens qui "pratiquent" sur les manches rccf. Si, sur une montée, à la limite de basculer, on recule pour plaquer l'avant, c'est 1 point de pénalité, si on met plein pot en marche avant et on fais un tonneau par l'arrière avec retour sur les roues (facile à faire en 3S), c'est zéro point... ça vous choque pas ça :inkoi3: bon, c'était ma dernière intervention sur ce post, c'est pas bon mentalement pour moi
je suis d'accord avec toi . je pense que si on réfléchi bien pour gagner on met gaz pour retomber sur les roues et on passe en marche ar les portes trop difficile. moi je ne roule pas comme ca car il ni à plus de plaisir de passer les difficultés. je préférais les 5 points pour le tonneau.
La ça vas pas, je ne fessait que donner des renseignements et des conseils sur notre façon de notée. A lire ça je me demande comment RCCF c'est auto déclarer créateur du règlement officiel Français. Merci pour les petits rouleurs locaux de l'ouest et leur règlement qui date quand même de 2008 et qui a été améliorer au fur et a mesure des différentes compétitions. Je tient a précisé que ce n'est pas une adaptation du règlement RCCF car créer bien avant. Moi qui ne voulait juste aider un peu sans vouloir m'imposer dans la création de votre règlement. Je comprend mieux votre façon de pensée: les autres c'est des bon a rien. Par la suite veuillez bien préciser "Règlements du forum RCCF" . Que l'on ne confondent pas avec les autres "mauvaise copie" . :roll3:
:roll3: Nicolas, ne te porte pas en victime, si tu me relis, je précise simplement que pour éviter toute ambiguïté lors d'une rencontre de championnat comptant pour les finales nationales, il serait bon de ne se référer qu'au règlement évoqué en début de sujet. Tu reliras aussi que les variantes locales ne sont en aucun cas perçues comme nulles et je ne permettrais pas de traiter qui que ce soit de "bon à rien". On ne va par éternellement revenir sur les clivages entre la pratique du crawler dans l'ouest vis à vis du reste des rencontre mais il s'avère que le règlement RCCF est jusqu'à preuve du contraire celui utilisé à l occasion des principales rencontres en RP, dans l'Est ou dans le Sud. Que vous utilisiez votre propre règlement lors de vos rencontres ne pose aucun problème; il pourrait néanmoins en devenir un si vous envisagiez de participer au championnat dont les finales se déroulent à la BiG; cela ne semble pas être le cas cette année encore. Le débat est clos pour ma part. De manière général, concernant la BiG... et donc les finales de championnat... :grain3: :grain3: :grain3: A trop vouloir faire au mieux on en finit par créer des tensions, à un point tel que l'idée même d'un championnat est remise en cause à mes yeux. Sommes nous réellement prêts pour une pratique de la discipline dans un contexte encadré par un règlement "officiel", je commence à avoir des doutes. Le simple fait de planter (certes au dernier moment) une suppression de pénalité pour un tonneau déchaîne les foules et fait couler beaucoup d'encre, c'est à croire que ce championnat implique des enjeux sérieux, comme si son modèle était a reprendre en 3 semaines pour "coller" au règlement. On aurait changé l'empattement, on aurait passé les moa en éco, je veux bien comprendre que cela ait fait réagir mais il n'en est rien ! :grain3: A titre indicatif, je suis à l origine de la discussion concernant les tonneaux car le règlement tel qu il était écrit laissait planer le doute dans cette situation et je me suis rendu compte que je comptais les 5 pts (à tord ou à raison selon l'interprétation dudit règlement). Voilà qui est tranché de manière claire. Juste par curiosité, imaginez la réaction générale si au contraire on avait décider de mettre une pénalité sur une manœuvre jusqu'à lors autorisée... ambiance :sarcas3:
de toute façon, dès qu'il y a compète, il y a tension.... vous devriez pas oublier que tout ça est un loisir et la compète, c'est pas du loisir, donc c'est la "fight" :| La big où d'autre rencontres devraient rester des sorties entre pote et sans compète ou alors juste pour rire, sans enjeu et lot etc... faut que ça reste du loisir
tu parles des lots que l'on a c'est juste du symbolique, l'enjeu ...euh ????... moi perso j'aime bien cet esprit compet' amicale et pour ça il faut bien un minimum de règle :roll3:
