Bonjour, petite présentation de mon Wraith, c'est un Poison Spyder acheté chez Jouet Club qui a fermé son rayon modélisme, touché à 300€ cela m'a permis d'attaquer les options sans trop attendre. Les photos viendront après car pour l'instant il est presque stock. N'étant pas parti pour lui faire de grosses misères, je me suis contenté d'option alu de chez TopCad avec : - link supérieurs et inférieurs - barres de direction alu - jantes alu 5 batons avec Bedlock - palonnier de servo alu de chez Axial - servo Savox 1256TG - amortisseur Gmade avec Piggypack - cardans avants AR60 de chez Axial Tout n'est pas monté et hier j'ai réalisé mes premiers tours de roues, impressionné par la capacité de franchissement de l'engin, quand je suis monté jusqu'au sommet du toboggan de ma fille, tout en douceur et avec facilité (alors que la pente est impressionnante) je suis resté scotché..... Par contre je l'ai acheté pour de la rando et faire un peu de grimpette pas de trial pur et dur et je le trouve un tout petit peu limite en vitesse de pointe donc je me pose la question de la motorisation et je n'arrive pas à trouver la solution parmis mes choix (mais je reste ouvert à d'autres propositions) : - mettre une boite 2 vitesses, avec le moteur d'origine, de chez RC4WD mais est ce fiable dans le temps? - j'ai un combo complet en brushed de mon Blitz en 15T (j'ai vu que la A2E ne supporte pas en dessous de 19T) mais j'ai peur que cela fasse trop - mettre un combo brushless sensored de 3000Kv environ car après recherche le 20T d'origine doit fournir environ 18-19000 tours, ce qui m'apporterai du plus sans être dans la démesure. Ma préférence irait plutôt à la boite 2 vitesses mais vu le prix je ne veux pas me louper. Je ne passerai pas en 3S, j'ai déjà pas mal d'accus en 2S donc je ne souhaite pas re-investir. Merci de votre aide.
A mon avis, le moteur d'origine, tu peux laisser tomber. Tu verras vite le changement quell que soit ton choix de remplacement. Moi je suis reste dans un premier temps en brushed avec un Holmes 35T (de memoire environ 30-40Eur), et j'ai vite vu la difference :yes3: Apres je suis passé en brushless avec un Tekin ROC412 3100Kv, et la c'est TOP!!! (bon, pas non plus le meme budget...). Avec le tekin je reussi a avoir un bon compromis douceur/puissance quand il faut. Je partage juste mon experience, mais je laisse les experts te conseiller :wink3:
Avec le Homes tu as gagné en couple mais pas en vitesse? Sinon je ne me casse pas la tête je passe sur du Brushless.
+1 !! IL faut plasitidiper le controleur et le moteur. Il faut un moteur Sensored pour pouvoir garder de la douceur dans l'accélération et surtout l'idéal est de renforcer la direction, les cardans, et la boite si tu veux rouler longtemps sans casse. Zygmon a fait un tuto la dessus sur son Wraith et sinon tu peux aller voir le mien il est équipé comme ca.
Ben pour la rando, tu n'as pas besoin d'une grosse vitesse de pointe ! :jecpa3: J'ai un 35 tours team brood, une boîte 2 rc4wd et je roule en 2s. Ca me va très bien comme ça pour mon usage rando. Si je devais modifier quelque chose, ce serait juste passer en 3s. Pour ce qui est de la fiabilité de la boîte, ça fait 2 ans que je l'ai sans problème. Alors qu'il m'a fallut remplacer l'ensemble pignon/couronne des ponts (usure) par des modèles renforcés, et les jantes proline titus dont les hexagones se sont déformés. Du solide donc !
Vu le prix d'une boite standard plus costaud et les avantages de celle-ci je vais m'orienter vers cette solution. Merci pour ton retour, si le bruit me gêne j'adopterai ta solution pour changer les pignons d'attaque. Je l'ai trouvé chez un revendeur local à 130€ donc je ne vais pas m'embêter à la commander ailleurs et au moins je maintien le commerce de proximité.
Je viens de faire ma première erreur, hier soir j'ai voulu monter mes jantes Topcad mais j'ai pris des héxa avec un déport de 5mm, résultat je ne peux pas les fixer sur le cardan, il est trop court..... C'est ça quand on a un RTR, on connait mal sa machine! J'ai cherché une astuce mais je n'ai rien trouvé, je pense que je suis bon pour commander de nouveaux héxa à moins qu'il y est une astuce, je suis preneur! Il y a la solution de cardans plus longs mais je suis en attente des modèles option de chez Axial sauf s'il sont plus longs que les origines mais ça m'étonnerait :confused3:
Il me semble que ce la http://www.rcteam.fr/wraith/8908-axial- ... 01400.html sont plus long mais attend une réponse d'un autre membre pour être sur
Suite à une sortie il y a 3 semaines voici mon Wraith en bord de mer, pas beaucoup d'options installées : link alu Topcad, capot de diff arrière Topcad, la suite après! Aujourd'hui je vais en faire une autre malgré la canicule.
