Bonjour a tous Alors voilà, j'ai un savox 1256 mais le souci c'est qu'il crée des interférence avec le variateur. Apparemment on peut connecter le servo directement à la batterie l'iPod. J'ai bien vu le tutoriels électronique prévu a cet effet. Mais j'aurai aimer voir une ou 2 photos du câblage et savoir si je dois acheter un bec ou non ? Merci de vos réponses. ma configuration : Moteur Axial 27T Vario speedster jr T 6810 Récepteur sr300 Émetteur dx3e Servo savox sc 1256 Lipo 2S 7,4v 1800 mah Le tout sur G-made R1
C'est le soucis qui revient toujours sur les Savöx :disap3: Pour les schémas de cablage c'est juste quelques posts au dessus en post-it Ici Tiens nous au courant,mais je pense que tu trouveras ton bonheur :wink3: Francky :wink3:
:confused3: Désolé, mais j'ai bien vu le post sur les schema de cablage. Mais si quelqu'un avait une photo (ça me parle plus). Et ai je besoin d'un bec ?
une photo t'aidera pas plus a moin qu'un plat de spaghettis t'aide plus mais pas sur d'ou le tuto avec des schéma, sinon vue le peut d'info sur ce vario il te faut un bec
Oui c'est parfait comme BEC, mais n'oublies pas le castle link pour le régler à 6V car d'origine il est à 5V de mémoire.
Le Fail safe n'est pas un Bec. En plus le fail safe que tu nous montre supporte de 4.8V à 6V. Donc pas compatible avec ton accu 2S. Il faut absolument un BEC si tu veux le monter, sinon il va cramer :confused3: Si ton servo supporte le 7.4V tu n'as pas besoin d'un Bec, sinon c'est obligatoire sous peine de voir le servo fumer au branchement de la batterie :wink3: Ton recepteur SR 300 a une fonction fail safe déjà. Lorsque tu fais un BIND ou appairage de ton recepteur (page 7 de ton manuel) tu programmes ton fail safe :wink3: Par contre le fail safe integré spektrum ne sert que lorsque tu perds la liaison radio, pas pour les sous tension. Francky :wink3:
Ah ok ! en fait, je me questionne pour rien ! Il faut juste que je soude le + et le - de mon servo à la prise d'alimentation de mon vario !?
Le plus simple est de connecter tes fils au connecteur que tu branches sur ton accu :wink3: Mais tu peux les souder aussi à l'alim de ton ESC, c'est la même ligne :wink3: Attention, à l'alim hein, pas aux fils qui sortent du vario pour aller au moteur :wink3: Par contre pour les parasites je sais pas si ça vient de l'alim ou que le fil du signal est parasité à travers le recepteur. Je penche plus sur la deuxième... Tu pourrais ptet trouver une ferrite d'anti parasitage (petit cylindre que l'on trouve sur les cables d'alimentation ou sur les cables USB). Tu fais deux ou trois fois le tour avec le fil jaune a travers la ferrite avant de la raccorder au recepteur, ça pourrait ptet solutionner tes problèmes de parasites :jecpa3: Francky :wink3:
:inkoi3: Exact j'avais même pas regardé :disap3: A se demander d'ailleurs comment le savöx n'as pas grillé :inkoi3: Tes problèmes de "parasites" sont ptet des problèmes de surtension, et la le servo ne devrait pas survivre bien longtemps. Il a du prendre un coup dans l'aile quand même :mad3: Deux solutions: Tu mets un BEC réglé sur 6V Tu changes de servo pour un qui accepte le 7.4V Si l'envie te prends de changer ton servo, fais moi signe j'en ai un à vendre :wink3: Francky :wink3:
C'est quoi que tu appelles des interférences ? Quels sont les symptômes ? Tu dis que ça vient du servo mais as-tu testé avec un autre ? :smile3: Thierry
Alors en fait ! Quand je parle d'interférences et encore maintenant j'en suis pas trés sûr. Marche avant, arrière OK Mais au niveau de la direction (peut être un problème de réglages de fin course quand j'y pense) Quand je braque pas a fond tout va trés bien. Si je braque à fond a certain mommen mon véhicule avance d'un petit coup sans que j'ai touché à la gachette. Et par la suite, sans rien faire je peux continuer à rouler normal tant que je braque pas à fond. En gros c'est ça, je sais pas si c'est bien clair :confused3:
Les Savöx sont gourmants, je crois pas que le BEC integré de ton vario arrive à fournir suffisament :sarcas3: Si en plus tes fins de courses ne sont pas reglées ton servo force en buté et il tire encore plus sur l'alimentation, et le BEC de ton vario ne doit pas supporter. Il doit faire entre 3 et 5A, hors ton servo en butée lorsqu'il force doit tirer bien d'avantage :mad3: Bec obligatoire maintenant. D'une pour éviter de tuer ton servo et de deux pour en profiter pleinement. Par contre règle bien tes butées, c'est primordial pour la santé, et la longevité du servo. Avec des butées réglées correctement tu peux trainer un servo un paquet d'années :yeah3: Francky :wink3:
Donc je reste sur le bec castle + le link. Dés que je suis sur la bête, j'essaye un autre servo. Par contre, j'ai pas l'impression qu'il force en butée !? Merci pour toutes vos réponses je vous tiens au courant de l'avancée. Encore une fois Merci à tous riest:
Pour tes interférences, je pense que c'est la consommation de ton servo qui en est la cause (les servos avec beaucoup de couple consomment beaucoup peu importe la marque). Il te faut donc un BEC. 5A suffiront largement si tu n'as qu'un seul servo il en existe des moins cher que le CCBEC de Castle qui sont réglables 5-6V avec un cavalier (ça t'évite d'acheter le Castle link) (Hobbyking, hobbywing ou la baie). Pour le branchement c'est franchement très simple tu prends ton fer à souder et tu soudes le fil rouge du bec sur le fil connecteur ou il y a les fil rouge qui va vers ton vario et pareil pour le noir. Après tu te fais un Y dont tu enleve l'un des fils rouge ou tu fais sauter la fiche rouge du connecteur du vario ceci pour ne pas alimenter ton récepteur avec 2 sources et éviter un court circuit. Si ce n'est aps clair dis le je te ferais des photos du montage du mien dans mon wraith. Bon :brico3:
Merci zygmon. Pour la photo je veux bien. Sinon un bec moins cher que le castle, tu conseilles quoi ?
