Salut je vous présente le châssis fusion Pourquoi fusion ? Tous simplement parce que ces la fusion de deux catégorie bodyless et carrossai Comment y êtes vous parvenue ? En utilisant le principe du châssis monobloc Peu ont avoir plus d’explication ? Pour faire simple ces un châssis carbone qui ressemble un peu a un tube ou la fibre de carbone et posée selon l’orientation +90° +45° +30° 0° -30° -45° -90° et pour finir 2*360° ainsi que 2 sergé Quel est le but d’un tel châssis ? Avoir un centre de graviter très bas puisque le bas du châssis en condition de roulage se trouve 10mm au dessus de l’axe des ponts Le fait d’avoir une garde au sol si basse ne posera t’elle pas trop de problème lors de passage de marche ? En théorie non du au fait que les amortisseurs soit très souple et les ponts lourd autan tenter de tirer partie du poids de ses sataner ponts bully Aller place au photo
ah ah enfin il est presente... whaouh vraiment terrible il a super gueule j'adore! T un grand malade, je l'avais vu avec ton precedent chassis mais là tu le confirme:!::!: Au vue des prob rencontre sur l'ancien et que l'on avais pu identifie a siou blanc, je sait que tu les a corrige mais je tarde de voir les evolutions sur le terrain ( tu retesteta le passage de la crevasse ! :twisted Bonne continuation grand!
Ouh punaise :inkoi3: Exellent ce chassis :inkoi3: Superbe travail de carbonne riest: Y a presque un air de "cigarette" des gros bateaux de contrebandié, mais avec des roues :yeah3: Serais curieux de le voir évoluer... Francky
Salut xlr8, j'ai hâte de le voir rouler ton engin, me tente vraiment ce châssis :ang3: J'attend ton retour et mieux, des images :blerp3: :wink3: bonne continuation, david
le chassis et une turrie il et super stable dans les dévers et descente ainsi que que les montés pour les j'ai pas eu le temps de tester avant que le servo crame mais les seule marche que j'ai eu le temps de passer mesurer environ 20cm et sa le fait rigoler pour la vidéo sa viendra plus tard
Bonjour, Je n'avais pas vu ce sujet. Trés interessante ton approche. :smile3: Je n'ai pas compris l'histoire des orientations. Tu peux m'expliquer stp ? Tes liens sont fixés comment dans le "tube" ? Merci. Thierry
Merci. :smile3: Je pensais bien que c'était ça mais vu que c'est indiqué il doit y avoir une raison alors pourquoi ces orientations ? Je n'y connais rien en carbone et c'est juste par curiosité. Thierry
bien mais je preciser en conposite ont cherche a optimiser la transmition d'éffort mécanique pour ce chassis je me suis baser sur 1.la flextion longitudinale (0°) 2.le plumage (90°) 3.le vrillage (45°) et (30°) 4.la comprétion (360°) pour arriver au résultat voulut j'ai utiliser de la fibre unidirectionnel poser une a une en commencent par le +90° et pour finir par le -90° le sergé et la juste pour la protection et le look
pour faire simple tu prend 2 spagétie tu les colles ensemble par les extrémiter sur 5mm ensuite tu les pose a plat sur une table et tu leur fait faire un arc de cercle tous en les tenants a plat observe bien et dit moi se q'uil se passe les fibrile dans composite se comporte de la méme facon
pat13"]c'est qui serge ? :rir3:[/quote] oups du sergé bon je vais vous faire un cour de composite les gars alors il exite plusieur sorte de tissus 1 mat surtout utiliser en composite poliester 2 rouving mat méme utilisation 3 biaxial tisser avec une orintation a +45°et -45°et un tissage 1/1 4 biaxial cousus 5 l'unidirectionel ou ud tisser ehn général ces du 70% a 0°et 30% a 90° mais sa peu varier celont les fabricants 6 ud cousus en general ces cousus avec la méme matiere que la fibre principale mais ont en trouve du tisser carbone ou aramide 7 rouving surtout en fibre de verre orientation des fibre 0° et 90° 8 taftat méme orientation que le rouving avec un tissage 1/1 ou 2/2 ou 2/1 9 le sergé orientation 0° et 45° avec un tissage 1/1 voila les principaux tissus et dsl pour les fautes
Ouh j'adore tous ces termes :ang3: Tu nous ferais pas des photos le jour ou tu refais une pièce? J'adore cette finition mat :yeah3: Francky :wink3:
